Indonézia nagysebességű vasúti közlekedése
| Jakarta-Bandung nagysebességű vasútvonal (Whoosh) | |
.jpg) | |
| KCIC400AF típusú szerelvény Bandungban | |
 | |
| A hálózat térképe | |
| Ország |  Indonézia |
| Város | Jakarta - Bandung |
| Építés éve | 2016-2023 |
| Átadás | 2023. október 2. |
| Üzemeltető | Kereta Cepat Indonesia China (PT KCIC) |
| Állomások száma | 4 |
| Hossz | 142,3 km |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Maximális sebesség | 350 km/h |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Jakarta-Bandung nagysebességű vasútvonal (Whoosh) témájú médiaállományokat. | |
Indonézia nagysebességű vasúti közlekedése jelenleg a Jakarta-Bandung nagysebességű vasútvonalon (indonézül: Kereta Cepat Jakarta–Bandun) zajlik, mely jelenleg Indonézia, Délkelet-Ázsia és egyben a Déli félteke első és eddig egyetlen nagysebességű vasútvonala, amely a fővárost, Jakartát köti össze az ország harmadik legnagyobb városával, Bandunggal. A vonal 2023. október 2-án lett átadva[1], a vonatok maximális sebessége a vonalon 350 km/h, egy szerelvény egyszerre akár 600 utast tud szállítani.[2]
A nagysebességű vasúti szolgáltatás neve Whoosh (indonézül: Waktu Hemat, Operasi Optimal, Sistem Handal[3] azaz Időtakarékos, Optimális működtetés, Kiváló rendszer).
Építése[szerkesztés]
Egy nagysebességű vasútvonal építését az indonéziai kormány sok éven át tervezgette. A kínai és a japán kormányok mindketten érdeklődésüket fejezték ki a projekt irányt, hiszen mindkét országnak lett volna technológiája a vasútvonal megépítésére. Habár Japán a vonal Surabayáig való meghosszabbítását is megtervezte, amely a jelenlegi 142-ről 730 km-re növelte volna a vonal hosszát, a projektet végül Kína nyerte el, mert tudott olyan olcsó hiteleket adni, amelyekre Japán nem volt képes.[4]
A tervek alapján elkészült vasútvonal lerövidítette a Jakarta és Bandung közötti utazási időt 3 óráról 45 percre. 2015. március 26-án Joko Widodo, Indonézia miniszterelnöke Kínába látogatott, ahol a projektről tárgyalt Hszi Csin-ping kínai elnökkel. A tárgyalás után a kínai elnök támogatta az ötletet, és egy nyilatkozatot írtak alá. Ezután már csak a megvalósítót kellett kiválasztani, hosszas választás után a kínai kormányra esett a sor, amely 5 milliárd amerikai dolláros megvalósítási árat szabott meg, amelyet az indonéz kormány elfogadott. 2016. január 21-én, a projekt elkezdésekor nagy ceremóniát tartottak. A vonalat az első tervek szerint 2019-ben avatták volna fel, de ez földterületi konfliktusok és a koronavírus miatt 2023. augusztusára, majd tesztelési késések miatt 2023. októberére csúszott.[5] Az átadót október 1-re tervezték, de aznap az indonéz miniszterelnök elfoglalt volt, így átrakták másnapra.[6] A projekt így az eredeti 5 milliárd dollár helyett 7,2 milliárd dollárba került. 2023. novembertől napi 14 vonatpár jár a vonalon.[7] Egy jegy egy útra 150 000 rúpia (3400 Ft).
Meghosszabbítási tervek[szerkesztés]
A 2015-ös tervezés során Japán megtervezte a vonal Surabayáig való meghosszabbítását, amely végül nem valósult meg, mivel Kína nyerte meg a projektet. Viszont 2023 októberében az indonéz közlekedési miniszter újra bejelentette, lehet, az alapvonal sikere után a vonalat meg fogják hosszabbítani a kelet-jávai Surabaya városáig. A vonal azért is megvalósulhat, hiszen Jakarta és Surabaya között lerövidítené az utazás idejét 3-3,5 órára, míg az jelenleg hagyományos vonatokkal 11 óra.[8]
Útvonal[szerkesztés]
| Állomás | Állomástávolság[9] | Utazási távolság | Város |
|---|---|---|---|
| Halim | 0,00 km | 0,00 km | Jakarta |
| Karawang
még nincs kész |
41,17 km | 41,17 km | Karawang |
| Padalarang
eredetileg Walini |
55,55 km | 97,22 km | Bandung |
| Tegalluar | 45,58 km | 142,80 km |
A vasútvonalból 71,63 km a föld szintjén fut, 53,54 km viadukton, a maradék 15,63 km pedig alagútban.
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ International2023-10-02T14:48:00+01:00, Railway Gazette: Whoosh opens as the fastest railway in southeast Asia (angol nyelven). Railway Gazette International. (Hozzáférés: 2023. november 2.)
- ↑ Indonézia elkezdi Délkelet-Ázsia első nagysebességű vasútvonalát (angol nyelven). (Hozzáférés: 2023. november 2.)
- ↑ tim: Pemerintah Beri Nama Kereta Cepat Jakarta-Bandung 'WHOOSH' (indonéz nyelven). ekonomi. (Hozzáférés: 2023. november 2.)
- ↑ Purba, Aleksander, Sidik (2021. március 7.). „High-Speed Rail Transit Development in Indonesia, Lesson Learned from Developing Countries” (angol nyelven). Proceedings of the International Conference on Industrial Engineering & Operations Management, 289–298. o. [halott link]
- ↑ Indonézia nagysebességű vonalai most októberben kezdik meg a szolgálatot (angol nyelven). (Hozzáférés: 2023. november 2.)
- ↑ „Indonesia to launch China-funded high-speed rail, first in South-east Asia”, The Straits Times, 2023. október 1. (Hozzáférés: 2023. november 3.) (angol nyelvű)
- ↑ Bhwana, Petir Garda: Whoosh High-speed Train to Make 28 Trips a Day Starting November: KCIC (angol nyelven). Tempo, 2023. október 29. (Hozzáférés: 2023. november 3.)
- ↑ VietnamPlus: Indonesia plans to expand high-speed railway in Southeast Asia | World | Vietnam+ (VietnamPlus) (angol nyelven). VietnamPlus, 2023. október 4. (Hozzáférés: 2023. november 3.)
- ↑ Az előző állomástól számítva
