1958-as Formula–1 monacói nagydíj
1958-as monacói nagydíj | |
Az évad 2. versenye a 11-ből az 1958-as Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1958. május 18. |
Hivatalos elnevezés | XVI. Grand Prix Automobile de Monaco |
Helyszín | Circuit de Monaco, Monaco |
Versenypálya | 3,145 km |
Táv | 314,500 km |
Körök | 100 |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Tony Brooks (Vanwall) |
Idő | 1:39,8 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Mike Hawthorn (Ferrari) |
Idő | 1:40,6 (36. a(z) 100-ból) |
Dobogó | |
Első | Maurice Trintignant (Cooper-Climax) |
Második | Luigi Musso (Ferrari) |
Harmadik | Peter Collins (Ferrari) |
Az 1958-as Formula–1 világbajnokság második futama a monacói nagydíj volt.
Futam
[szerkesztés]A monacói időmérőt a brit autók uralták. Az első sorból Tony Brooks indulhatott a Vanwallal, mellőle Jean Behra a BRM-mel és Jack Brabham a Cooperrel vághatott neki a százkörös versenynek. A második sorban is két Cooper foglalt helyet Roy Salvadorival és Maurice Trintignant-nel: előbbi a gyári alakulatot, míg utóbbi Rob Walker csapatát erősítette. Mike Hawthorn hatodik lett a Ferrarival, így a brit csak a harmadik sorból indulhatott, a vanwallos Stuart Lewis-Evans és Stirling Moss elől.
Itt mutatkozott be a Formula-1-ben a Lotus csapat Cliff Allisonnal és Graham Hill-lel. Miután Bernie Ecclestone – a sportág jelenlegi kereskedelmi jogainak tulajdonosa – megvette a Connaught csapatot, Bruce Kesslerrel és Paul Emeryvel megpróbálta magát kvalifikálni a futamra, sikertelenül.
A rajt után Salvadori állt az élre, őt Brooks és Behra követte, de az angol szélesen vette az első kanyart, és mivel az autó felfüggesztése elgörbült, ki kellett állnia a boxba. Behra vette át a vezetést Brooks, Brabham és Moss előtt. A 8. körre Hawthorn feljött a harmadik helyre, majd a 19. körben megelőzte Brookst, aki gyújtáskihagyásban szenvedett, ami a 23. körben a kieséséhez vezetett. Ezalatt Moss felzárkózott Hawthornra, Behra pedig nem sokkal később fékhiba miatt kiállt a boxba. A 28. körtől Hawthorn vezetett, majd öt körrel később Moss megelőzte, de motorhiba miatt néhány körrel később feladni kényszerült a versenyt, így ismét a Hawthorn állt az élen. A Ferrari azonban a 48. körben megállt, mert eltörött az üzemanyagpumpája. Ezáltal Trintignant vette át a vezetést, aki 40 másodperces előnyével biztonságban volt a többiekkel szemben, s a francia 1955 után ismét győzedelmeskedett a hercegségben. Luigi Musso lett a második, Peter Collins a harmadik, Jack Brabham pedig a negyedik.
Rsz. | Versenyző | Csapat | Körök | Idő/Kiesések | Start | Pontok | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Maurice Trintignant | Cooper-Climax | 100 | 2:52'27,9 | 5 | 8 |
2 | 34 | Luigi Musso | Ferrari | 100 | +20,2 | 10 | 6 |
3 | 36 | Peter Collins | Ferrari | 100 | +38,8 | 9 | 4 |
4 | 16 | Jack Brabham | Cooper-Climax | 97 | +3 kör | 3 | 3 |
5 | 8 | Harry Schell | BRM | 91 | +9 kör | 12 | 2 |
6 | 24 | Cliff Allison | Lotus-Climax | 87 | +13 kör | 13 | |
Ki | 40 | Wolfgang von Trips | Ferrari | 91 | Motor | 11 | |
Ki | 58 | Jo Bonnier | Maserati | 71 | Baleset | 16 | |
Ki | 26 | Graham Hill | Lotus-Climax | 69 | Féltengely | 15 | |
Ki | 18 | Roy Salvadori | Cooper-Climax | 56 | Váltó | 4 | |
Ki | 38 | Mike Hawthorn | Ferrari | 47 | Üzemanyagpumpa | 6 | 1 |
Ki | 28 | Stirling Moss | Vanwall | 38 | Motor | 8 | |
Ki | 6 | Jean Behra | BRM | 29 | Fékek | 2 | |
Ki | 46 | Giorgio Scarlatti | Maserati | 28 | Motor | 14 | |
Ki | 30 | Tony Brooks | Vanwall | 22 | Motor | 1 | |
Ki | 32 | Stuart Lewis-Evans | Vanwall | 11 | Túlhevülés | 7 | |
NK | 22 | Ron Flockhart | Cooper-Climax | Nem kvalifikált | |||
NK | 50 | Ken Kavanagh | Maserati | Nem kvalifikált | |||
NK | 48 | Gerino Gerini | Maserati | Nem kvalifikált | |||
NK | 12 | Bruce Kessler | Connaught-Alta | Nem kvalifikált | |||
NK | 14 | Paul Emery | Connaught-Alta | Nem kvalifikált | |||
NK | 44 | Maria Teresa de Filippis | Maserati | Nem kvalifikált | |||
NK | 56 | André Testut | Maserati | Nem kvalifikált | |||
NK | 52 | Giulio Cabianca | Osca | Nem kvalifikált | |||
NK | 54 | Luigi Piotti | Osca | Nem kvalifikált | |||
NK | 42 | Horace Gould | Maserati | Nem kvalifikált | |||
NK | 10 | Ron Flockhart | BRM | Nem kvalifikált | |||
NK | 12 | Bernie Ecclestone | Connaught-Alta | Nem kvalifikált | |||
NK | 50 | Luigi Taramazzo | Maserati | Nem kvalifikált | |||
NK | 56 | Louis Chiron | Maserati | Nem kvalifikált | |||
NK | 4 | Paco Godia | Maserati | Nem kvalifikált |
Statisztikák
[szerkesztés]- Maurice Trintignant 2. győzelme, Tony Brooks 1. pol pozíció, Mike Hawthorn 2. leggyorsabb köre.
- Cooper 2. győzelme
- Első versenyen résztvevők:
- Maria Teresa de Filippis, az első női versenyző
- Bernie Ecclestone, a Formula–1 jelenlegi tulajdonosa
- Graham Hill 1962 és 1968 világbajnoka
- A versenyen vezettek:
- Jean Behra 27 kör (1-27)
- Mike Hawthorn 14 kör (28-32/39-47)
- Stirling Moss 6 kör (33-38)
- Maurice Trintignant 53 kör (48-100)
Louis Chiron utolsó versenye.
Források
[szerkesztés]- A Formula-1 hivatalos oldala
- 1958-as monacói nagydíj (grandprix.com)
Előző nagydíj: 1958-as Formula–1 argentin nagydíj |
FIA 1958-as Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1958-as Formula–1 holland nagydíj |
Előző nagydíj: 1957-es Formula–1 monacói nagydíj |
Formula–1 monacói nagydíj | Következő nagydíj: 1959-es Formula–1 monacói nagydíj |