American Airlines

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
American Airlines
IATA: AA  ICAO: AAL   Hívójel: AMERICAN
Adatok
Alapítás 1930 (American Airways)
Szövetség Oneworld
Bázisrepülőtér
Flotta mérete 895 (+71 rendelés alatt) az American Eagle flottájával együtt
Úticélok 250
Törzsutas klub Admirals Club

Igazgatóság Fort Worth, Texas, USA
Vezető Gerard Arpey, Tom Horton
Az American Airlines weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz American Airlines témájú médiaállományokat.
Az American Airlines Boenig 777 típusú gépe
A Dallas-Fort Worth nemzetközi repülőtér képe a magasból

Az American Airlines, Inc. egy amerikai légitársaság. Hosszú ideig a Föld legnagyobb légitársasága volt, míg a Southwest Airlines meg nem előzte az utasok számában mérve.[forrás?] Leányvállalata az American Eagle regionális beszállító repüléseket végez a nagyobb repülőterekre. A befolyó jövedelmet tekintve második a listán (az Air France-KLM mögött). Az AMR Társaság tulajdonában van, vezetése a texasi Fortworth városában található a Dallas-Fort Worth nemzetközi repülőtér közelében.

Történet[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az American Airlines egykori Douglas DC-3 gépe

American Airlines 1920-ban keletkezett számos független légitársaság szövetségeként. 1930 január 25-én életre hívták az American Airways közös társaságot a Bostonból és New Yorkból Chicagóba és onnan Dallasba vezető légiutakon, valamint Dallas és Los Angeles közt.. 1934 –ben E. L. Cord megvette a társaságot és átkeresztelte American Air Lines -nak. Első vezető menedzsere (CEO) C. R. Smith volt.

A második világháborúban a légitársaság sok csapatszállítást végzett. Ma is azokhoz a társaságokhoz tartozik, melyeket a Pentagon csapatszállításokkal bíz meg.

Az első turbó-meghajtású légcsavaros repülőgépe a Lockheed L–188 Electra volt. 1959. január 25-én üzembe vette a Boeing 707 gépeket. Az első Boeing 747 gépet 1970. március 2-án vásárolta meg. 1984-ben az American Airlines a MD-82 gépek fő vevőjeként lépett fel, 67 repülőgépet vett és előmegrendelése volt további 100 gépre. American Airlines a legnagyobb és legfontosabb üzemeltetője az MD-80 sorozatnak. Ezen túlmenően első vevője volt a Douglas DC-2, DC-3, DC-6, DC-7 és DC-10 gépeknek.

A 1960-as évek elején az American Airlines az IBM céggel együtt kifejlesztette a Sabre nevű első elektronikus jegyfoglalási rendszert. 1981-ben a légitársaság létrehozta a sokszor repülők programját bónusz-mérföld-rendszerrel, mint marketing-eszközzel: Az AAdvantage-Program ma is a legtöbb résztvevőt tudja világszerte felmutatni. A munkaterhelés, költség és árak menedzselése területét is forradalmasította az AA egy jól kidolgozott bevétel-menedzseléssel a légi közlekedés szakterületén. 1999-ben American Airlines lett az alapító tagja az Oneworld nevű repülőtársaságok szövetségének. 2001 áprilisában felvásárolta a csődbe ment Trans World Airlines (TWA) légitársaságot.

2009. augusztus 25-én landolt az első Airbus A300-600R gépe a John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtéren. Az A300 21 éven át állt az American Airlines szolgálatában és az egyetlen Airbus géptípus volt a légitársaságnál. Később az A300 gépek útvonalait Boeing 757 gépek vették át.[1]

A CIA- és FBI-jogvita[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az United Airlines, US Airways, Delta Air Lines, Continental Airlines,Boeing és az American Airlines közösen perbe hívta az FBI és CIA intézményeket a 2001. szeptember 11-ei terrortámadással kapcsolatban. A cél azoknak a kérdéseknek a tisztázása volt, hogy vajon a légitársaságokat együttesen bűnügyi felelősség terheli-e ezekért a merényletekért és/vagy ezekre a reagálása helyes és megfelelő volt-e.[2]

Úticélok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A legfontosabbak: Dallas-Fort Worth repülőtér, O’Hare nemzetközi repülőtér, Miami, San Juan és a John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtér. American Airlines csaknem valamennyi szövetségi államba és Puerto Ricoba is berepül. Interkontinentális kapcsolatai Európa, Dél-Amerika és Tokió . Elsősorban Karib-térség és Közép-Amerika viszonylatában van sűrű légihálózata; Kanada is a célok egyike. Németországban naponként érkezik egy-egy gépe a frankfurti repülőtérre Dallasból (egy Boeing 777) és Chicagóból (egy Boeing 767) . Svájcba a zürichi repülőtérre naponta egy Boeing 767 gép repül a John Fitzgerald Kennedy nemzetközi repülőtérről.

Légiflotta[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az American Airlines egy 777-200ER repülőgépe

2010 januárjában az American Airlines[3] légiflottája a regionális társaságokkal együtt 851 repülőgép birtokosa:

Géptípus aktív megrendelt[4] Megjegyzés Ülőhely[5]
Boeing 737-800 107 064 Első gépbeszerzés 1999. február 7-én; az MD82/83 gépeket helyettesíti 148
Boeing 757-200 124 Első gépbeszerzés 1989. július 17-én 188
Boeing 767-200 015 Első gépbeszerzés 1982. november 4-én 168
Boeing 767-300ER 058 Első gépbeszerzés 1988. február 19-én 225
Boeing 777-200ER 047 007 224 / 247
McDonnell Douglas MD-82 169 American Airlines az MD-82 legnagyobb üzemeltetője 140
McDonnell Douglas MD-83 090 American Airlines az MD-83 legnagyobb üzemeltetője 140
Részösszeg 610 071
American Eagle összesen[6] 227 regionális repülőjáratokat üzemeltet
American Connection összesen[7] 014 regionális repülőjáratokat üzemeltet a Chautauqua Airlines társasággal
Mindösszesen 851 071

American Airlines 2009 őszén bejelentette vételi szándékát 42 Boeing 787-9 gépre és aláírt több mint 58 előrendelést, melyet 2010. januárjáig nem cserélt át konkrét megrendelésre.[4]

Balesetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az American Airlines 13 balesetet szenvedett el összesen 1433 halálos áldozattal. Ezek közül a legsúlyosabbak a következők voltak:

  • 1979. május 25. – American Airlines 191-es járat: A startnál a McDonnell Douglas DC–10 egyik hajtóműve leszakadt és a gép hidraulikus rendszere megsérült, néhány másodperccel később a gép irányíthatatlanná vált és lezuhant. 271 ember a fedélzeten és kettő a földön halt meg. Máig ez a legsúlyosabb repülőgép-baleset az Amerikai Egyesült Államokban.
  • 1995.december 20: az American Airlines (N651AA) egy gépe landolás közben Kolumbiában Cali közelében egy hegynek repült. – A pilóta hibájából 160 halálos áldozata lett a balesetnek.
  • 2001. november 12 – az American-Airlines 578-as járata New Yorkból Santo Domingoba, (Dominikai köztársaság): Az Airbus A300 egy előtte startoló Boeing 747-tól származó légörvényen át repült. A gépet ekkor a másodpilóta repülte, aki az oldal-kormány rúdjának sorozatos, teljes, kétirányú elmozdításával reagált. Ezzel átlépte a repülőgép üzembiztonsági határait, amire a gép az egész oldal-kormánymű teljes kiesésével válaszolt. Az így kormányzás nélkül maradt repülőgép lezuhant egy lakótelepre. A gépen 260 és a földön öt személy vált a baleset áldozatává. A baleseti jelentés a másodpilóta kiképzésében jelölte meg a fő okot. A legtöbb pilóta ugyanis hamisan úgy tudta, hogy a manőverezési sebesség alatti sebességek mellett nem csak egy, hanem minden rúdmozgtás megengedett.[8]

További, az American Airlinest érintő incidensek:

  • 2009. december 22 - Az American Airlines 331-es járatának balesete: A Kingston repülőtéren (Jamaikában) leszálló, a Miamiból érkező Boeing 737-800 igen nehéz időjárási feltételek mellett túlfutott a leszállási pályán. Áttörte a repülőtér kerítését, áthaladt egy úton és a repülőtér mögötti strandon állt meg. A törzse három részre szakadt, egyik szárnya és a hajtómű leszakadt. A 148 utas és a 6 fő személyzet közül 44-en megsérültek, 4 ezek között súlyos sérüléseket szenvedett.[10]

Code sharing partnerek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Fordítás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ez a szócikk részben vagy egészben az American Airlines című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

További információk[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Kapcsolódó szócikkek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz American Airlines témájú médiaállományokat.