Iberia Airlines
| Iberia Airlines | |
 |
|
| IATA: IB ICAO: IBE Hívójel: IBERIA | |
| Adatok | |
| Alapítás | 1927 |
| Anyavállalat | Iberia Group |
| Szövetség | oneworld |
| Bázisrepülőtér | Barajas nemzetközi repülőtér |
| Központok | Barcelonai repülőtér Sevillai repülőtér Los Rodeos repülőtér Alicantei repülőtér |
| Flotta mérete | 152 (+19 rendelés) |
| Úticélok | 107 |
| Törzsutas klub | Iberia Plus |
|
|
|
| Igazgatóság | Madrid, Spanyolország |
| Vezető | Fernando Conte (CEO) |
| www.iberia.com | |
Az Iberia Airlines, röviden Iberia spanyol légitársaság, Európa negyedik legnagyobbja, Spanyolország madridi székhelyű nemzeti légi fuvarozója. Kiterjedt belföldi és külföldi hálózatot üzemeltet, repülőgépei főleg Európa és Dél-Amerika nagyvárosaiba repülnek. Bázisrepülőtere a madridi Barajas nemzetközi repülőtér, ám központjai vannak Barcelónában, Sevillában, Alicantéban és Tenerifén.
2005-ben adózás előtti bevétele 393,5 millió euró, 2006-ban 165,2 millió euró volt. 2007-ben 22 514 alkalmazottat foglalkoztatott.
Tartalomjegyzék |
[szerkesztés] Történelem
Az Iberia, Compañía Aérea de Transportes 1927. június 28-án volt bejegyezve. A társaság kezdő tőkéjét, több mint 1 millió pesetát, Horacio Echeberrieta és a Deutsche Luft Hansa nyújtotta. 1927. december 14-én a spanyol kormány engedélyével postai repülőjáratot indított Madrid és Barcelona között. Az első repülőgép felszállásánál jelen volt XIII. Alfonz spanyol király is. A három Rohrbach Roland repülőgépből álló flottát a Deutsche Luft Hansától vásárolták. 1928-tól, Miguel Primo de Rivero diktátori uralma idején a spanyol légitársaságok állami kézbe kerültek. Az Iberiát beleolvasztották a Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A-ba (röviden C.L.A.S.S.A.), 1929. május 29-én a járatait megszüntették. A polgárháború (1936–1939) alatt a vállalat ismét működési engedélyt kapott, azonban ekkor még csak jelentéktelen belföldi légitársaság volt.
1944. szeptember 30-án ismét államosították, így az Iberia az INI részévé vált. 1946-ban a második világháború után elsőként indított járatot Európa és Dél-Amerika között (Madridból Buenos Airesbe), egy Douglas DC-4-es repülőgéppel. Az 1953-as madridi egyezménynek köszönhetően az amerikai turisták vízummentességet kaptak Spanyolországban. A következő évben a légitársaság elindította első transzatlanti járatait Spanyolország és az Egyesült Államok között. 1954-ben az útvonalhálózatba Montrealt is bekötötték.
2002-re – alapításának 75. évfordulójára – elérte az 500 millió szállított utast.
1999. szeptember 1-jén csatlakozott a Oneworld légiszövetséghez.
A társaságot 2001. április 3-án privatizálták és bevezették a tőzsdére. Ekkor 9%-os részesedést szerzett benne a szintén Oneworld tag British Airways is. 2006. november 15-én 10%-ra növelte a részesedését, és ezzel már két helyet biztosít magának a légitársaság igazgatói tanácsában. Ez a lépés tovább erősíti azokat a találgatásokat, miszerint a BA az Iberia felvásárlását fontolgatja.
[szerkesztés] Úticélok
A társaság 105 célállomásra repül szerte a világban. Magyarországra az Ibera nem üzemeltet saját járatot, viszont code-share megállapodás révén árul jegyeket a Malév egyes járataira.
[szerkesztés] Flotta
A 8 éves átlagos életkorú Iberia flotta az alábbi repülőgépekből áll:
| Típus | Darabszám | Utasszám | Útvonalak | Jegyzetek |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A319-200 | 24 | 132 | rövid–középtávú járatok | az EC-KKS lajstromjelű gép az "Iberia Retrojet" festést viseli |
| Airbus A320-200 | 47 (+16 rendelés) |
153 | rövid–középtávú járatok | |
| Airbus A321-200 | 19 | 174 | rövid–középtávú járatok | |
| Airbus A330-300 | (5 rendelés) (2 opció) |
293 | közép–hosszútávú járatok | |
| Airbus A340-300 | 21 | 260 | hosszútávú járatok | kabinfelújítás, AVOD-rendszer beszerelése 2008/09-ben |
| Airbus A340-600 | 13 (+6 rendelés) |
352 | hosszútávú járatok | kabinfelújítás, AVOD-rendszer beszerelése 2008/09-ben |
[szerkesztés] Forrás
- www.iberia.com – adatok a légitársaságról
[szerkesztés] Külső hivatkozások
- www.iberia.com – hivatalos honlap
- www.ch-aviation.ch – flotta
|
|||||||||||
