Nelson Angelo Piquet

Nelson Angelo Piquet (Heidelberg, 1985. július 25. – ) brazil nemzetiségű autóversenyző, a háromszoros Formula–1-es világbajnok Nelson Piquet fia. 2007-ben a Renault tesztpilótája volt. 2008-tól szintén a Renault csapatnál második számú versenyző. Jelenleg a második idényét futja a Forma-1-ben. Eddig 27 versenyen 19 pontot szerzett, és pályafutása során egyszer állt a dobogón.

Karrierje

Gokart

Az ifjú Nelson 1993-ban kezdte karrierjét Brazíliában, természetesen gokarttal. Nelsinho nyolc évet töltött ebben a szériában, majd áttért a ranglétra következező fokára: a Formula-szériára.

Alsóbb géposztályok

A következő állomás a Brazil Formula-3-as bajnokság volt. Első évében (2001) csak egy fél szezont teljesített, mégis a bajnokság ötödik helyén végzett. A következő évben négy futammal a bajnokság vége előtt megnyerte a széria bajnoki címét. Két sikeres brazil F3-as év után, Nelson karrierje a Brit Formula 3-as bajnokságban folytatódott, csakúgy, mint Aytron Sennának, vagy édesapjának.

2003-ban, 17 évesen, saját csapattal (Piquet Sports) mutatkozott be a Brit F3-as bajnokságban. Első évében hat győzelemmel és nyolc pole pozícióval a bajnokság harmadik helyén végzett, amire felfigyelt a Williams Formula–1-es csapat, és tesztelésre hívták. 2004-ben hat győzelemmel és nyolc pole pozícióval megnyerte a bajnoki címet, ezzel a széria legfiatalabb bajnokává vált. (Az előző ilyen bajnok a szintén brazil Rubens Barrichello volt.) Így nem csoda, hogy Sir Frank Williams ismét tesztelni hívta a 18 éves autóversenyzőt.

2005-ben újabb Formula–1-es élménnyel lehetett gazdagabb Nelson, februárban ugyanis kipróbálhatta a BAR-Honda istálló versenyautóját. Ezt követően már a versenyzésre kellett koncentrálnia, ugyanis az újonnan induló GP2 sorozatban versenyzett a Piquet Sportsnál. Első évében rengeteg technikai probléma hátráltatta Nelsinhot, ám mégis tudott egy futamgyőzelmet szerezni, amit még négy további dobogós helyezés egészített ki. Az év végén a Brazil csapat pilótája volt a szintén új A1GP sorozatban. Az első állomáson, Brands Hatchben mindent megnyert, amit meg lehetett. (Ezt még négy további dobogós helyezés egészítette ki.)

2006-ban ismét a GP2-ben versenyzett, szintén a Piquet Sportsnál. Négy futamgyőzelmet szerzett, valamint több pole pozíciót, mint bárki más. Magyarországon sporttörténelmet írt, ugyanis a széria történetében sohasem fordult elő, hogy egy versenyző a hétvégén elérhető összes pontot megszerezte. Az egész éves teljesítménye alapján 12 ponttal a bajnok Lewis Hamilton mögött végzett.

Formula–1

2007

2007-ben az ING Renault Formula–1-es csapatának teszt-és tartalékpilótájaként minden versenyen jelen volt, hogy segítse a csapatot és tapasztalatokat szerezzen.

2008

2008-ra a egész éves versenyzési lehetőséget kapott a Renaultnál, csapattársa a kétszeres világbajnok Fernando Alonso. A szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon csak az utolsó előtti helyre tudta magát kvalifikálni, a versenyen technikai hiba miatt kiesett. A Maláj Nagydíjon a tizenegyedik helyen ért célba. Bahreinben váltóprobléma miatt kiesett. A Spanyol Nagydíjon a Renault új fejlesztéseivel a 10. helyet szerezte meg az időmérő edzésen, de a futamon kiesett, miután összeütközött Sébastien Bourdaisval. Törökországban csak a csalódást keltő 17. helyet szerezte meg az időmérő edzésen, míg Alonso a 7. lett. A versenyen ezúttal célba tudott érni, a 15. helyen. A Monacói Nagydíjon ismét csak a 17. helyről indulhatott. Az esős versenyen jól szerepelt és a pontszerzésre is esélye volt, de amikor száraz pályára alkalmas gumikra váltott, a St. Dévote-kanyarban – ahol Räikkönen és Massa is kicsúszott a verseny során – a falnak ütközött és kiesett. A Kanadai Nagydíjon ígéretes helyen autózott, amikor kipördült, majd beállt a boxba.

Piquet a 2008-as Kanadai Nagydíjon

Franciaországba, a csapat hazai versenyére új fejlesztésekkel érkezett a Renault. Piquet első komoly sikerét könyvelhette el az év során, amikor megnyerte a harmadik szabadedzést. Az időmérő edzésen bár épphogy lemaradt a harmadik szakaszról, mégis a 9. rajthely lett az övé, miután Lewis Hamilton és Heikki Kovalainen is rajtbüntetést kaptak. A futam első köreiben sikerrel tartotta maga mögött az utóbbi két versenyzőt, Kovalainen csak az első boxkiállásuk után tudta megelőzni. A versenyen végig pontszerző helyen vagy annak közelében haladt. 8. volt, amikor pár körrel a vége előtt egy lekörözés során megelőzte csapattársát, Alonsót. Piquet először szerzett pontot pályafutása során és az évben először végzett jobb helyen, mint Alonso. 7. helyéért járó két pontjával a 17. helyre jött föl a világbajnokságban. A Brit Nagydíjon újra nem volt szerencséje: bár a 7. helyre kvalifikálta magát, az esős versenyen a 4. helyről csúszott a sóderágyba, és ez a versenye végét jelentette.

A Német Nagydíj időmérőjén kiesett az első körben, de a versenyen a Safety Car pályára küldése előtt állt ki a boxba, így a 3. helyre jött fel. Végül a 2. helyen zárta a versenyt, ami első dobogós helyezése a Formula–1-ben. A Magyar Nagydíjon bejutott az utolsó szakaszba, de ott már nem tudott senkit se megelőzni. Kis szerencsének köszönhetően a 6. lett. Valenciában a 15. helyről indult, 11. helyre ért be. Alonso kiesésének révén a Renault nem szerzett pontot. A Belga Nagydíjtól korán búcsúzott, az olasz esőben 10. helyen végzett. Szingapúrban falnak ütközött és kiesett, ám ezzel győzelemhez segítette csapattársát: A balesete miatt beküldött Safety Car összekeverte a mezőnyt, a kavarodásból Alonso jött ki a legjobban és megnyerte a versenyt. Egy évvel később, miután év közben menesztették a Renault-tól, azt állította, hogy a balesetet szándékosan, Briatore-val egyeztetve tette csinálta. Japánban csak a 12. helyre kvalifikálta magát, de a futamon igazán örülhetett, hiszen Hamilton és Massa büntetésének (is) köszönhetően 8 helyet javított ezen, míg a Renault számára teljessé tette az ünneplését, mivel csapattársa Fernando nyert. Kínában az 1 pontot érő 8. helyre hozta be az autót. Brazíliában 3 ezreden múlott, hogy nem jutott be az időmérő edzés harmadik szakaszába, így a 11. helyről rajtolt. Első hazai versenyén rögtön az első körben kicsúszott a vizes pályáról a Senna-S kanyarban és kiesett.

A 2008-as évet a 12. helyen zárta, 19 ponttal. Bár a szezon során folyamatosan érték kritikák a teljesítményét, de a csapat 2009-re is lehetőség biztosít számára, hogy megmutassa mit tud.

2009

Sepangban

2009-ben Ausztráliában és Malajziában sem sikerült az időmérő edzés második etapjába jutnia. Melbourne-ben a versenyen egy rajt utáni kisebb incidens miatt pontszerző helyre keveredett, ám az első biztonsági autós fázis utáni repülőrajtnál tönkrementek a fékjei és a kavicságyban végezte a futamot. Az eső miatt félbeszakadt Maláj Nagydíjon a 13. helyen végzett. Bahreinben bejutott az időmérő második szakaszába, de ott az utolsó helyen végzett, így a 15. helyről várhatta a startot másnap. A futamon végül 10. lett.

Aztán következtek az európai futamok több-kevesebb sikerrel. Inkább az utóbbi. Spanyolországban hiába indulhatott a (számára már előkelőnek mondható) 12. helyről, ugyanebben a pozícióban fejezte be a futamot. Monacoban szintén a 12. helyről indulhatott, de 10 kör megtétele után, ütközött Sebastien Buemivel, és feladni kényszerült a versenyt. A Török Nagydíjon a 17. helyről indulhatott, és a versenyt egy hellyel előbbre lépve a 16. helyen végzett 1 kör hátrányban. Következett a Brit Nagydíj, ahol bejutott az időmérő edzés második etapjába, de csak a 14. helyen végzett. A futam sem volt sokkal kellemesebb számára, hiszen a 12. helyen végzett, de legalább megverte a 14. helyen végző csapattársát Fernando Alonsot. 2009-es Forma-1-es idény során először győzte le az időmérőn a csapattársát. Erre pedig a Német Nagydíjig kellett várni. Tehát a 10. helyről, pontszerzési reményekkel vághatott neki a futamnak, ám csak a 13. helyen ért célba. E futam után lehetett egyre erősebben hallani azokat a pletykákat, miszerint Piquét kirúgják a Renaultól. Ez be is igazolódott, a Magyar Nagydíjon még részt vett, de az Európai Nagydíjon már a harmadik számú pilóta, a francia Romain Grosjean ült be a helyére.

Formula–1-es eredményei

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év	Csapat	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Helyezés	Pont
2008	Renault	AUS Ki	MYS 11	BAH Ki	ESP Ki	TUR 15	MON Ki	CAN Ki	FRA 7	GBR Ki	GER 2	HUN 6	EUR 11	BEL Ki	ITA 10	SIN Ki	JPN 4	CHN 8	BRA Ki	12.	19
2009	Renault	AUS Ki	MAL 13	CHN 16	BHR 10	ESP 12	MON Ki	TUR 16	GBR 12	GER 13	HUN	EUR	BEL	ITA	SIN	JPN	BRA	UAE		21.	0

Külső hivatkozások

A Wikimédia Commons tartalmaz Nelson Angelo Piquet témájú médiaállományokat.

• Nelson Piquet Jr. official website
• Official Fan Club Nelson Piquet
• Nelson Piquet hivatalos oldala
• Magyar nem hivatalos Nelson rajongói oldal
• Nelson Angelo Piquet.lap.hu - linkgyűjtemény

Csapatok és versenyzőik a 2009-es Formula–1 világbajnokságon
McLaren	Ferrari	BMW	Renault	Toyota	Toro Rosso	Red Bull	Williams	Force India	Brawn GP
1 Hamilton 2 Kovalainen	3 Fisichella 4 Räikkönen	5 Kubica 6 Heidfeld	7 Alonso 8 Grosjean	9 Trulli 10 Kobajasi	11 Alguersuari 12 Buemi	14 Webber 15 Vettel	16 Rosberg 17 Nakadzsima	20 Sutil 21 Liuzzi	22 Button 23 Barrichello
Egyéb versenyzők a 2009-es évadban: Bourdais  (Toro Rosso);  Massa  (Ferrari);  Piquet  (Renault);  Badoer  (Ferrari);  Glock  (Toyota)