Renault R23
| Renault R23 Renault R23B | |
 | |
| Gyártási adatok | |
| Versenysorozat | Formula–1 |
| Gyártó | Renault F1 |
| Tervező |
Pat Symonds Mike Gascoyne |
| Előző | R202 |
| Következő | R24 |
| A(z) ' modell műszaki adatai | |
| Motor | Renault RS23 |
| Tömeg | 600 kg |
| Üzemanyag | Elf |
| Gumik | Michelin |
| Versenyeredmények | |
| Pilóták |
Jarno Trulli Fernando Alonso |
| Első verseny | 2003-as ausztrál nagydíj |
| Utolsó verseny | 2003-as japán nagydíj |
| Futott versenyek | 16 |
| Győzelmek | 1 |
| Dobogós helyezések | 5 |
| Edzéselsőségek | 2 |
A Renault R23 egy Formula–1-es autó, amely a 2003-as Formula–1-es szezonban indult. A versenyzői felállás Jarno Trulli és Fernando Alonso volt, aki a British American Racinghez távozó Jenson Button helyére érkezett.
Tervezés és fejlesztés[szerkesztés]
Az alvázat Mike Gascoyne, Bob Bell, Tim Densham és John Iley tervezte, az autó tervezését és gyártását Pat Symonds felügyelte, mint a műszaki igazgató, a motortervezést pedig Jean-Jacques His vezette.
A Renault ebben az időszakban innovatív volt, és nem szabványos konstrukciókat készített, mint például a 2003-as RS23-as modellhez készült 111°-os 10 hengeres motort, amelyet úgy terveztek, hogy hatékonyan csökkentse a motor súlypontját, és ezáltal javítsa az autó kezelhetőségét. Ez végül túlságosan megbízhatatlannak és nehéznek bizonyult, ezért a Renault a következő évi R24-es modellel visszatért a 72 fokos V-szöghöz.[1][2]
R23B[szerkesztés]
A Renault R23B névre keresztelt "B specifikációjú" autó a Brit Nagydíjon debütált, és a 2003-as szezon hátralévő részében használták.
Az évad[szerkesztés]
A Renault R23 hivatalos ünnepségen mutatkozott be a svájci Luzernben 2003 januárjában.[3] Ezen a bemutatkozáson megerősítették, hogy a Mild Seven továbbra is a csapat fő szponzora marad.[4] Alig néhány nappal később a Renault csapat újra bemutatta az autót a franciaországi Paul Ricard versenypályán. A kettős bemutatót az okozta, hogy a Renault a szponzor Mild Seven számára egy márkás autó bemutatóját ígérte, ami Franciaországban illegális lenne.[5] Trulli és Alonso is köröket tett meg a Paul Ricard-i pályán az autóval, hogy megkezdje a csapat új szezonját.[6] [7]A csapat széleskörű szezon előtti tesztprogramot tartott, többek között a korábbi Toyota-pilóta, a Renault tartalékpilótájává vált Allan McNish is részt vett benne. Az előszezont követően a technikai csapat, beleértve Pat Symondsot is, elégedett volt a 2002-es fejlődéssel.[8][9]
A szezon jól indult, mindkét pilóta pontot szerzett a 2003-as ausztrál nagydíjon. Alonso kihasználva az új pontrendszert, két pontot szerzett a hetedik helyért.[10] A következő, malajziai futamon Fernando Alonso megszerezte a pole pozíciót[11]. Alonso volt akkoriban a legfiatalabb pilóta és az első spanyol, aki pole pozíciót szerzett az F1-ben. A versenyen Alonso a harmadik helyen végzett, megszerezve első dobogós helyezését a Formula–1-ben.[12][13]
A szezon harmadik futamán, Brazíliában Alonso ismét a harmadik helyet szerezte meg. A kaotikus nagydíjon azonban ezt egy súlyos baleset után biztosította be, amelyet egy korábbi baleset törmelékei okoztak, amelyet Mark Webber okozott a Jaguarral.[14] Míg Trulli formája az R23-asban kezdett megingani, Alonso továbbra is lenyűgöző volt, rendszeresen szerzett pontokat, és karrierje legjobb második helyét szerezte meg hazai versenyén, a 2003-as Spanyol Nagydíjon.[15] A 2003-as Francia Nagydíjon történt kettős kiesését követően a Renault a Brit Nagydíjra bemutatta az R23B specifikációjú autót, amely az eredeti R23-as aerodinamikai fejlesztése volt.[16] Jarno Trulli ezzel egy harmadik dobogós helyezést ért el alig néhány héttel később Németországban.[17]
A 2003-as Magyar Nagydíj jelentős esemény volt a csapat számára. Fernando Alonso nyerte meg a versenyt, ezzel minden idők legfiatalabb futamgyőztese lett, rekordját a 2008-as olasz nagydíjon döntötte meg Sebastian Vettel. Amellett, hogy Alonso volt a történelem első spanyol pilótája, aki futamot nyert, Alain Prost óta a csapat első győzelmét is megszerezte az 1983-as Osztrák Nagydíjon teljes jogú konstruktőrként és az 1997-es Luxemburgi Nagydíjon motorszállítóként.[18]
A szezon utolsó három futamán Alonso egy pontot szerzett és kétszer kiesett, míg csapattársa, Trulli további két pontszerző helyezést ért el az R23B-vel.
Az R23 és az R23B 88 ponttal a negyedik helyre kormányozta a Renault-t a konstruktőri bajnokságban.[19]
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ Engine Renault • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Bore and stroke on early 2000,s V10 engines - F1technical.net. www.f1technical.net. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Renault R23 launched in Lucerne (angol nyelven). us.motorsport.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Renault and Mild Seven renew partnership (angol nyelven). au.motorsport.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Renault Re-Launch R23 at Paul Ricard (angol nyelven). www.autosport.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ 2003 Renault Launch (angol nyelven). www.autosport.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Renault launch part II - Paul Ricard (angol nyelven). us.motorsport.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ McNish: I will be at forefront of testing new R23. (angol nyelven). Crash, 2003. január 26. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Renault pre-season testing update (angol nyelven). us.motorsport.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Australian GP 2003 - Errors hand DC Oz win. (angol nyelven). Crash, 2003. március 9. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Renault's Alonso makes history in Malaysia (angol nyelven). The Irish Times. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Malaysia 2003 • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Atlas F1 Magazine: The 2003 Malaysian GP Review. www.atlasf1.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Alonso speaks about Brazil crash (angol nyelven). us.motorsport.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Spanish GP 2003 - Schumacher wins, Alonso stars. (angol nyelven). Crash, 2003. május 4. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Renault R23B - F1technical.net. www.f1technical.net. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ 2003 German GP Sunday (angol nyelven). www.autosport.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Hungarian GP 2003 - Alonso sweeps the field. (angol nyelven). Crash, 2003. augusztus 24. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Standings (angol nyelven). Formula 1® - The Official F1® Website. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
.svg){kind=small}
