Airbus
| Airbus S.A.S. | |
 |
|
| Típus | Az EADS leányvállalata |
| Alapítva | 1970 (Airbus Industrie) 2001 (Airbus S.A.S.) |
| Székhely | Toulouse, Franciaország |
| Vezetők | Louis Gallois, vezérigazgató Andreas Sperl, pénzügyi igazgató John Leahy, eladási igazgató |
| Iparág | Repülőgépipar |
| Termékek | Utasszállító repülőgépek |
| Árbevétel | 23,5 milliárd (2005) |
| Alkalmazottak száma | 57 000+ |
|
|
|
| Az Airbus S.A.S. weboldala | |
Az Airbus S.A.S. egy repülőgépgyártó vállalat, melynek székhelye a franciaországi Toulouse városában van. 2005-ben az Airbus több repülőgépet adott el, mint nagy vetélytársa, a Boeing. 2001-től a vállalat a francia törvények szerint egyszerűsített részvénytársaság vagy „S.A.S.” (Société par Actions Simplifiée – Egyszerűsített Részvénytársaság). Az Airbust korábban Airbus Industrieként ismerték, manapság egyszerűen csak Airbusnak szokták nevezni.
A cég 50 000 embert foglalkoztat 4 európai országban: Franciaországban, Németországban, Spanyolországban és az Egyesült Királyságban. A repülőgépek gyártása Toulouseban (Franciaország) és Hamburgban (Németország) folyik.
Tartalomjegyzék |
Történelem [szerkesztés]
Az Airbus Industrie pályafutását Európai repülőgépgyárak (Hawker Siddeley, Aérospatiale, Deutsche Airbus, Fokker VFW, CASA) konzorciumaként kezdte. Az Airbust a Boeing és a McDonnell Douglas cégek óriási piaci részesedésének csökkentésére hozták létre, és az 1960-as évekre a konzorcium elég nagy lett ahhoz, hogy ellenfeleivel konkuráljon.
1967 szeptemberében a brit, francia és német kormányok aláírták a Megállapodás Jegyzőkönyvét (Memorandum of Understanding – MoU), ezzel megkezdődött a 300 üléses Airbus A300-as gyártása a cég első modelljeként. Ez volt akkoriban a második legnagyobb repülőgépgyártó program Európában a Concorde után. Az első hivatalos bejelentés az új repülőgép gyártásáról 1967 júliusában történt meg, de a helyzeten rontott a British Aircraft Corporation, amely saját maga szeretett volna hasonló repülőgépet gyártani, a BAC 3-11-et, amely a régebbi BAC 1-11 továbbfejlesztett változata lett volna. A brit kormány azonban megvonta a BAC 3-11 kifejlesztésére szánt támogatást, és ezt inkább az Airbusnak adta.
A megegyezés utáni hónapokban két probléma is felmerült: az első az volt, hogy mind a brit, mind a francia kormány kételkedett a program sikerességében, a másik pedig az, hogy a repülőgép legyártásához új hajtómű tervezésére lett volna szükség (ezt a Rolls-Royce készítette volna el). 1968 decemberében viszont a Sud Aviation és a Hawker Siddeley egy új repülőgéptervet dolgozott ki, a 250 üléses Airbus A250-es tervét, amely később az A300B nevet kapta. Ez a gép nem igényelt új hajtóműveket, így jelentősen csökkent a fejlesztés költsége.
1969-ben valósággal sokkolta a brit kormány társait azzal, hogy kilépett a programból. Emiatt a francia és a német félnek kellett legyártania a repülőgép szárnyait is. 1978-ban azonban Nagy-Britannia ismét belépett a konzorciumba, amikor is a British Aerospace (amely a British Aircraft Corporation, a BAC és a Hawker Siddeley egyesülésével keletkezett) megvásárolt 20% részesedést az Airbusból.
Termékek [szerkesztés]
Civil termékek [szerkesztés]
Az Airbus első repülőgépe az A300-as volt, amely a világ első kéthajtóműves, kétfolyosós repülőgépeként vonult be a repülés történetébe. Az A300-as rövidített változata, az A310-es 1982-ben szállt fel először. Ezeknek a gépeknek a sikertelensége miatt döntött az Airbus az A320-as megépítése mellett, amelyben elsőként használtak fly-by-wire irányítórendszert. 2005-ben az Airbus legyártotta a világ legnagyobb utasszállító repülőgépét, az Airbus A380-ast.
Katonai termékek [szerkesztés]
A vállalat leghíresebb és legkétségesebb katonai repülőgépe az A400M teherszállító repülőgép.
Versengés a Boeinggal [szerkesztés]
A tőzsdéken, a levegőben és az aszfalton is versenyben van e két vállalat.
Irodalom [szerkesztés]
- Congressional Research Service. Airbus Industrie: An Economic and Trade Perspective. U.S. Library of Congress (1992)
- Heppenheimer, T.A.. Turbulent Skies: The History of Commercial Aviation. John Wiley (1995). ISBN 0471196940
- Lynn, Matthew. Birds of Prey: Boeing vs. Airbus, a Battle for the Skies. Four Walls Eight Windows (1997). ISBN 1568581076
- McGuire, Steven. Airbus Industrie: Conflict and Cooperation in U.S.E.C. Trade Relations. St. Martin's Press (1997)
- McIntyre, Ian. Dogfight: The Transatlantic Battle Over Airbus. Praeger Publishers (1982). ISBN 0275942783
- Thornton, David Weldon. Airbus Industrie: The Politics of an International Industrial Collaboration. St. Martin's Press (1995). ISBN 0312124414
Külső hivatkozások [szerkesztés]
- Hivatalos oldal
- Airbus North America
- Yahoo! - Airbus SAS company profile
- Airbus 2006 Annual Review (PDF)
- Airbus Results 1989 - 2006 (xls)
- Airbus Orders & Deliveries 1974 - February 2008 (xls)
|
||||||||||||||||
