Boeing 787

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

Boeing 787

A Boeing 787-es prototípusának bemutatója.

Funkció	Szélestörzsű utasszállító repülőgép
Gyártó	Boeing
Gyártási darabszám	15
Ár	787-8: 185.2 millió USD(2010) 787-9: 218.1 millió USD(2010)

Kapacitás	210-333 fő
Személyzet	2 fő
Típusváltozatok	787-3, 787-8, 787-9
Első felszállás	2009. december 15.
Szolgálatba állítás	2011. október 26.
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Hossz	56,7–62,8 m
Fesztáv	52,0–60,1 m
Magasság	16,9 m
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	101 000–115 000 kg
Max. felszállótömeg	170 000–248 000 kg
Hajtómű
Hajtómű	2x General Electric GEnx vagy Rolls-Royce Trent 1000
Tolóerő	2x 240–320 kN
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Max. sebesség	0,89 Mach (945 km/h)
Utazósebesség	0,85 Mach (903 km/h)
Hatótávolság	4630–15 700 km
Legnagyobb repülési magasság	13 100 m

A Boeing 787 Dreamliner (fejlesztési nevén 7E7 vagy Y2) a Boeing Commercial Airplanes legújabb hosszútávú, közepes méretű, széles törzsű két hajtóműves utasszállító repülőgépe, melyet az Egyesült Államokban terveztek és gyártanak. A Boeing a Yellowstone Project keretében több korábbi gyártmányát, a Boeing 757, Boeing 767 és a Boeing 777–200 típusokat tervezi leváltani egyetlen géppel, konkurenciát állítva ezzel az Airbus A330-nak. Eredetileg a Sonic Cruiserrel tervezték ezt, de a 2001. szeptember 11-ei terrortámadás után a légitársaságok olcsóbban üzemeltethető repülőgépeket szerettek volna vásárolni, az alacsony árakkal visszahódítva az elbátortalanodott utasokat, ezért a Sonic Cruiser fejlesztését leállították, és egy konvencionálisabb repülőgép fejlesztésébe fogtak. A korszerű hajtóművek kevesebbet fogyasztanak, a nagy mennyiségű kompozit anyag miatt a repülőgép szerkezete könnyebb lesz, így olcsóbbá válik az üzemeltetés, és csökken a károsanyag-kibocsátás. A repülőgépen a megszokottnál nagyobb ablakok vannak, a kabinbelső is eltér majd a megszokottól. Fejlesztése jelentős késésben van, emiatt 2009 elejéig 33 gép megrendelését mondták vissza.^[1] Az Airbus a repülőgép fejlesztésének hírére kezdte meg az Airbus A350 tervezését, amelyet konkurenciájának szán.

Ezen a gépen már lesz zuhanyzó is. Érdekessége, hogy a készülék mindössze 1,5 liter vizet használ el.

[szerkesztés] Fejlesztéstörténet

2005. január 28.: Boeing 7E7 program elindítása.
2005. szeptember: Megszületik a végleges döntés egy forradalmian új utasszállító repülőgép fejlesztéséről.
2005. szeptember: Bemutatkozik a Dreamliner pilótafülkéje.
2006. június: Boeing elkészíti a Dreamliner végleges terveinek huszonöt százalékát.
2006. december 6.: Boeing 787 Dreamliner virtuális példányának bemutatója.
2007. február: A Dreamlifter nevet kapta a Boeing átalakított 747 LFC (Large Cargo Freighter) változata, amelynek feladata a B787-es alkatrészeinek szállítása.
2007. március: Elkészül a második átalakított Boeing 747-400LFC Dreamlifter.
2007. május 21.: Megkezdik az első Boeing 787 végszerelését a Boeing everetti szerelőcsarnokában.
2007. július 8.: Bemutatkozik a Boeing 787 Dreamliner.
2008. június 20.: Sikeres "Power ON" (repülőgép bekapcsolása)
2008. július 2.: Sikeres szerkezeti teszt
2008. szeptember 27.: Sikeres túlnyomás teszt
2008. november 15.: Sikeres szárny terhelés teszt
2009. május 21.: Első hajtómű beindítás teszt
2009 júliusában egy terheléses teszt során az átlagos körülmények közt fellépő terhelést is csak nehezen viselte el az új Boeing, ezért el kellett halasztani az első felszállást.^[2]
2009. december 15.: Itthoni idő szerint 19.30 órakor első felszállása a seattle-i Boeing Field repülőtérről
2011. szeptember 26.: Az első üzemeltető (a japán All Nippon Airways) átveszi az első gépét

[szerkesztés] Technikai adatok

Model	787-3	787-8	787-9
Személyzet	2 fő
Utasszám	290–330 fő	210–250 fő	250–290 fő
Hossz	57 m		63 m
Szárnyfesztávolság	52 m	60 m	63 m
Magasság	16,92 m
Törzsmagasság	5,91 m
Törzsszélesség	5,75 m
Kabinszélesség	5,49 m
Szerkezeti tömeg	101 151,1 kg	109 769,4 kg	115 212,5 kg
Maximális felszállótömeg	165 107,6 kg	219 538,7 kg	244 939,9 kg
Utazósebesség	0,85 Mach (903 km/h)
Maximális sebesség	0,89 Mach (945 km/h)
Hatótávolság	4650 – 5650 km	14200 – 15200 km	14800 – 15750 km
Repülési magasság	13 106 m
Hajtóművek (2x)	General Electric GEnx vagy Rolls-Royce Trent 1000
Maximális tolóerő	235,8 kN	284,7 kN	311,4 kN