Airbus A400M
| Airbus A400M | |
 |
|
| Az A400M második, Grizzly 2 nevű prototípusa 2010-ben | |
|
|
|
| Funkció | szállító repülőgép |
| Gyártó | Airbus S.A.S. |
| Gyártási darabszám | 192 db (tervezett) |
| Ár | 100 millió € |
|
|
|
| Személyzet | 3–4 fő |
| Első felszállás | 2009. december 11. |
| Szolgálatba állítás | 2013 második negyedév (tervezett) |
| Méretek | |
| Hossz | 43,80 m |
| Fesztáv | 42,40 m |
| Magasság | 14,60 m |
| Tömegadatok | |
| Szerkezeti tömeg | 70 000 kg |
| Üzemanyag | 46 700 kg |
| Hasznos terhelés | 37 000 kg |
| Max. felszállótömeg | 141 000 kg |
| Hajtómű | |
| Hajtómű | 4 db EuroProp International TP400–D6 |
| Teljesítmény | 4×8250 kW kW |
| Repülési jellemzők | |
| Utazósebesség | 780 km/h |
| Hatótávolság | 3300 km (maximális terheléssel) 6950 km (20 tonna teherrel) |
| Legnagyobb repülési magasság | 11 300 m |
| Háromnézeti rajz | |
 |
|
| A400M repülőgépe rajza a Luftwaffe festésével | |
Az Airbus A400M négy légcsavaros, felső szárnyas közepes katonai szállító repülőgép, melyet az Airbus S.A.S. fejleszt francia, angol, német, spanyol, olasz, belga, török és luxemburgi megrendelésre, főleg a Transall C–160 és a C–130 Hercules repülőgépek leváltására. A repülőgép első felszállása (kb. 2 éves késés után, melyet elsősorban az új hajtómű lassú fejlesztése okozott) 2009-ben volt. A repülőgépet megrendelte Malajzia és Dél-Afrika légiereje is, bár utóbbi 2009. november 5-én kilépett a programból.
Röviddel a típus első felszállása után, 2010 januárjában a fejlesztést vezető EADS bejelentette, hogy a megnövekedett fejlesztési költségek miatt leáll a fejlesztéssel, ha a megrendelők nem biztosítanak újabb pénzeket.[1] A többletköltség mintegy 7 milliárd USD volt.[2]
A gép 2 db támadó helikoptert vagy 116 katonát képes szállítani úgy, hogy harci körülmények között is manőverezhető marad. A szénszálas kompozit anyagokból készült szárnyaknak viszonylag kis súlya van, ezzel a gép összsúlya is kisebb. Azért alkalmaznak légcsavart sugárhajtómű helyett, mert így a gép poros földúton is képes leszállni (ilyen körülmények között egy sugárhajtómű kavicsokat szívna fel a talajról és ez a hajtómű tönkremenésével jár). A gép nagyjából kétszer annyi terhet képes szállítani, mint a Super Hercules C-130J.[2]
A gép hatodik, Grizzly 5 gyári jelzésű példányával 2012. december elején fejeződtek be a 300 órás funkcionális és megbízhatósági tesztek.[3] Ezek alapján a gép 2013 elején kapja meg a polgári és katonai típusengedélyeket. Az első sorozatgyártású példányt (amely a típus hetedik példánya lesz) 2012. második negyedévében adják át a Francia Légierőnek. Az Airbus Franciaország számára 2013-ban további két gépet fog szállítani. A típus második üzemeltetpje Törökország lesz, amely szintén 2013 folyamán kapja meg az első A400M-t. Nagy-Britannia, Németország és Malajzia 2014-ben kapja meg az első megrendelt gépeket.[4]
Rendelések [szerkesztés]
2009-es állapot szerint az alábbi rendeléseket adták az A400M-re: [5]
- Németország – 53 db – Németország eredetileg 60 darabot rendelt. Ezt a mennyiséget 2010 októberében 53 darabra csökkentették.[6] Felmerült, hogy Németország a csökkentett mennyiségből is eladna 13 darabot és csak 40 gépet állít szolgálatba.[7]
- Franciaország – 50 db
- Spanyolország – 27 db
- Nagy-Britannia – 22 db – eredetileg 25 gépre adtak le rendelést, ezt 22-re csökkentették.
- Törökország – 10 db
- Dél-afrikai Köztársaság – 8 db: 2009. november 4-én a dél-afrikai kormány visszavonta a nyolc gépes megrendelését, elsőként a megrendelők közül. Okokként a megnövekedett kötségeket és a folyamatosan csúszó átadási határidőt jelölték meg. Az Armscor jelentése szerint az 1,5 milliárd eurós költség 4,2 milliárdra nőtt, az átadás pedig 6 évet csúszik. A kabinet szerint „ez a teher megfizethetetlen az adófizetőknek”.[8]
- Belgium – 7 db
- Malajzia – 4 db
- Luxembourg – 1 db
Jegyzetek [szerkesztés]
- ↑ Komoly bajban az Airbus A400M. JetFly.hu. (Hozzáférés: 2010. január 12.)
- ^ a b Popular Science 2010 decemberi szám, 61. o.
- ↑ Airbus Military A400M completes critical flight-test phase, Airbus Military, 2012. december 10.
- ↑ http://www.airbusmilitary.com/LatestNews/tabid/176/ArticleID/217/ArtMID/681/Airbus-Military-reconfirms-A400M-production-output-for-2013-.aspx
- ↑ A400M Delays Creating Contract Controversies, Defense Industry Daily, 2009. július 28.
- ↑ Durchbruch im Streit über A400M, Sueddeutsche Zeitung, 2010. október 25.
- ↑ Germany to take fewer A400M planes, DefenceTalk (az AFP jelentése alapján), 2011. január 28.
- ↑ South Africa dumps A400M (angol nyelven). AirForces Monthly. (Hozzáférés: 2009. november 6.)
Külső hivatkozások [szerkesztés]
|
||||||||||||||||
