Kádas Kálmán

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Kádas Kálmán
1956-ban
1956-ban
Született 1908. július 30.[1]
Kisoroszi
Elhunyt 1985. március 17. (76 évesen)
Budapest[2]
Állampolgársága magyar
Házastársa Bartha Emma
(h. 1945–1985)
Gyermekei két gyermek:
István (1946–)
Sándor (1948–2021)
Foglalkozása
Tisztség
  • dékán (1957–1964)
  • rektorhelyettes (1967–1970, Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem)
Iskolái
Kitüntetései A Magyar Népköztársaság Állami Díja (1970)
Tudományos pályafutása
Kutatási terület Statisztika, Közlekedéstudomány, Jövőkutatás
Tudományos fokozat Műszaki tudományok doktora (1974, Magyar Tudományos Akadémia)
Munkahelyek
Hatással voltak rá Heller Farkas
Kádas Kálmán és felesége Bartha Emma sírja a Farkasréti temetőben
A Budapesti Műszaki Egyetem forradalmi bizottságának tagjai között Kádas Kálmán
A BME Közlekedésmérnöki Kar épülete a Gellért hegyről jobb szélen barna épület, 2009-ben. Itt dolgozott Kádas Kálmán 1955–1978 között.

Kádas Kálmán (Kisoroszi, 1908. július 30.Budapest, 1985. március 17.) magyar gépészmérnök, gazdasági mérnök, statisztikus, Heller Farkas munkatársa, egyetemi tanár, a műszaki tudományok doktora (1974).

Élete[szerkesztés]

Szülei Kádas Sándor és Bentsik Gabriella. Nyolc testvére volt. 1943-ban nősült, felesége Bartha Emma dr. (1908–1990) közgazdász és zenetanár. Fiai Kádas István (1946) vegyészmérnök és Kádas Sándor (1948–2021) matematikus.

Elemi iskoláit Kisorosziban végezte, a váci Piarista Gimnáziumban érettségizett, 1926-ban, osztályfőnöke Öveges József volt. A Budapesti József Műegyetemen gépészmérnöki oklevelet, 1931-ben, közgazdasági mérnöki oklevelet, 1932-ben, közgazdasági doktori oklevelet 1936-ban szerzett. Kádas Kálmán 1961-ben „Közlekedésfejlesztés nagyhatékonyságú típusai. Az új technika észszerű alkalmazása és kutatása a közlekedésben" című disszertációja alapján a műszaki tudományok kandidátusa címet kapta meg. Ld.: Új doktorok és kandidátusok. Magyar Tudomány. A MTA értesítője. 1961. 6. sz. [3] Kádas Kálmán 1974-ben „A közlekedésfejlesztés makroökonómiai hatékonyságát fokozó műszaki-gazdasági összefüggések egyes típusai és módszeres hasznosításaik lehetőségei.” című értekezése alapján a műszaki tudományok doktora címet kapta meg. Ld.: Új doktorok és kandidátusok. Magyar Tudomány. A MTA értesítője. 1974. 6. sz. [4]

Munkahelyei, beosztásai[szerkesztés]

  • 1933–1948: a Műegyetem nemzetgazdasági és pénzügytan tanszékén Heller Farkas mellett 1933-tól tanársegéd, 1936-tól adjunktus, 1943-tól 1948-ig, a Heller Farkas által vezetett tanszék felszámolásáig egyetemi magántanár
  • 1938–1949: a Központi Statisztikai Hivatal ipargazdasági szakértője
  • 1949–1961: a Közlekedés és Postaügyi Minisztérium (KPM) külső szakértője (1949–1950), a KPM csoportvezető főmérnöke (1951–1953), a Műszaki Fejlesztési Osztály vezetője (1953–1959), a Műszaki Fejlesztési és Közlekedéspolitikai Főosztály és a Terv- és Műszaki Főosztály főosztályvezető-helyettese (1959–1961)
  • 1955–1976: a Budapesti Műszaki Egyetem Közlekedésgazdaságtani tanszékének tanszékvezető egyetemi tanára. Közlekedéstudományi Szemle. 1994. 9-10. sz.[5]
  • 1956–1979 a posztgraduális gazdasági mérnök-szakképzés vezetője.
  • 1957–1964: a Budapesti Műszaki Egyetem Közlekedésmérnöki Kar dékánja.[6]
  • 1967–1970: a Budapesti Műszaki Egyetem továbbképzési rektorhelyettese.
  • 1974–1976: a Közlekedéstechnikai és Szervezési Intézet tudományos igazgatóhelyettese.

Kutatási területe[szerkesztés]

Szerteágazó közgazdaságtani munkássága kiterjedt az ipargazdaságtanra, a közlekedésgazdaságtanra, a közlekedésstatisztikára, az ökonometriára, a prognosztikára. 1945 után ipar- és közlekedés-gazdaságtani kutatásokkal foglalkozott, alapvető tevékenységet fejtett ki a magyarországi gépjármű- közlekedési kapacitástényezők távlati fejlesztése, a közlekedésfejlődés és az urbanizálódás összefüggéseinek feltárása, infrastruktúrájának gazdasági vizsgálata terén. Jelentős szerepet játszott az első magyarországi közlekedési gazdasági mérnökképzés megszervezésében.

Fontosabb művei[szerkesztés]

  • Kádas Kálmán (1908-1985) 100 publikációjának adatai. OSZK. Katalógus.[7]
  • Az emberi munka termelékenységének statisztikai vizsgálata a magyar gyáriparban. Magyar Statisztikai Szemle, 1944. július-augusztus[8]
  • Az indexegyenletek szerepe és jelentősége a prognosztikában. Statisztikai Szemle. 1970. április.[8]
  • Statisztika. 2. Egyetemi jegyzet. Tankönyvkiadó. Bp., 1957
  • Közlekedésgazdaságtan. 2. Egyetemi jegyzet. Tankönyvkiadó. Bp., 1958
  • A közlekedés gazdasági kérdései. Közlekedésügy. Egyetemi tankönyv. Tankönyvkiadó. Bp., 1958
  • A közlekedés főbb gazdasági kérdései. Mérnöki kézikönyv. Bp., 1961
  • Közlekedésgazdaságtan. 2. Egyetemi jegyzet. Tankönyvkiadó. Bp., 1963
  • Terv- és üzemgazdasági ismeretek. Egyetemi jegyzet. Tankönyvkiadó. Bp., 1963
  • A matematikai statisztika közúti forgalomtechnikai alkalmazásai. Egyetemi szakmérnöki jegyzet. Tankönyvkiadó. Bp., 1965
  • Fazekas Ferenc-Kádas Kálmán. Matematikai módszerek közlekedés-javítóipari alkalmazásai. A Mérnöki Továbbképző Intézet kiadványa. Budapest, 1966
  • Statisztika. 1–2. Egyetemi jegyzet. Tankönyvkiadó. Budapest, 1966; 2. bővített kiadás: 1972
  • Kádas Kálmán- Kereszturi Sándor- Réczey Gusztáv. Építésgazdasági ismeretek. Tankönyvkiadó. Budapest, 1968; 3. kiadás: 1970
  • Approximate Solution of the Economic Strategy in Tansport. (Periodica Polytechnica. Mechanical Engineering, Vol 12. No 2. 1968. [9]
  • Vállalatgazdaságtan. Tankönyvkiadó. Budapest, 1968; 2. bővített kiadás, 1971
  • Anyagmozgatás gazdaságtana. I–II. Tankönyvkiadó. köt. Budapest, 1969
  • Technisch-ökonomische Steuerung von Verkehrsabläufen mit Hilfe kybernetischer Systeme (Göttingen, 1970)
  • Közlekedésgazdaságtan. Egyetemi tankönyv. Tankönyvkiadó. Budapest, 1972; 2. kiadás: 1976
  • A közlekedésstatisztika módszerei. Egyetemi tankönyv. Tankönyvkiadó. Budapest, 1972. 2. kiadás: 1977

Díjai, kitüntetései[szerkesztés]

  • Szocialista Munkáért Érdemérem (1953; 1955)
  • Jáky József-emlékérem (1959)
  • A drezdai Friedrich List Közlekedési Főiskola tiszteletbeli doktora (1962)
  • Széchenyi István-emlékplakett (1965)
  • Munka Érdemrend ezüst fokozata (1966)
  • Felszabadulási Jubileumi Emlékérem (1979)
  • MTESZ Emlékérem (1970)
  • Állami Díj (1970)[10]

Közéleti szerepvállalása[szerkesztés]


Források[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. http://mek.oszk.hu/00300/00355/html/ABC07165/07211.htm, Kádas Kálmán, 2017. október 9.
  2. PIM-névtérazonosító. (Hozzáférés: 2020. július 4.)
  3. Magyar Tudomány – A MTA Értesítője, 1961 (68. kötet = Új folyam 6. kötet) | Arcanum Digitális Tudománytár. adtplus.arcanum.hu. (Hozzáférés: 2020. június 29.)
  4. Magyar Tudomány – A MTA Értesítője, 1974 (81. kötet = Új folyam 19. kötet) | Arcanum Digitális Tudománytár. adtplus.arcanum.hu. (Hozzáférés: 2020. június 29.)
  5. 20 éves a BME Közlekedéstechnikai és Szervezési Intézete. Kádas Kálmán életrajza
  6. (2019. augusztus 25.) „BME Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Kar” (magyar nyelven). Wikipédia.  
  7. Szerző keresési találatok (magyar nyelven). opac.oszk.hu. (Hozzáférés: 2021. július 1.)
  8. a b Központi Statisztikai Hivatal. www.ksh.hu. (Hozzáférés: 2020. június 29.)
  9. Kádas, Kálmán (1968. szeptember 12.). „APPROXIMATE SOLUTIONS OF THE MACROECONOMIC TRANSPORT PROBLEM AND MODELLING OF THE ECONOMIC STRATEGY IN TRANSPORT” (angol nyelven). Periodica Polytechnica Mechanical Engineering 12 (2), 159–166. o. DOI:N/A. ISSN 1587-379X.  
  10. Kossuth-díjasok és Állami díjasok almanachja, 1948–1985 Bp., Akadémiai Kiadó, 1988, 436.
  11. Kádas Kálmán. A KSH hivatalos blogja