ÖBB 1293 sorozat
| ÖBB 1293 sorozat | |
 | |
| 1293 001 Knittelfeldben a mozdonyfordítón | |
| ÖBB 1293 | |
| Pályaszám | |
| 1293 001–095; 173–200 | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Siemens Mobility |
| Gyártásban | 2018-tól |
| Darabszám | 123 db |
| Elődje | EuroSprinter |
| Műszaki adatok | |
| Tengelyelrendezés | Bo’Bo’ |
| Nyomtávolság | 1435 |
| Indító vonóerő | 340 kN |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | 160 km/h |
| Ütközők közötti hossz | 18 980 mm |
| Magasság | 4240 mm |
| Forgócsaptávolság | 9500 mm |
| Szolgálati tömeg | 90 t |
| Hajtás | villamos |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 15 kV, 16,7 Hz 25 kV, 50 Hz 1,5 kV = 3 kV= |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Vontatómotorok száma | 4 |
 A Wikimédia Commons tartalmaz ÖBB 1293 sorozat témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az ÖBB 1293 sorozat az Osztrák Szövetségi Vasutak (ÖBB) négytengelyes, Bo'Bo' tengelyelrendezésű, a Siemens Vectron családba tartozó, univerzális villamosmozdonya. Ezek az összetettebb ÖBB 1216 sorozat utódai. A mozdonyok négyféle áramrendszert ismernek (15 kV, 16,7 Hz váltakozó áram, 25 kV 50 Hz váltakozó áram, 1,5 kV egyenáram és 3 kV egyenáram), így az európai normál nyomtávolságú vasúti fővonali hálózaton minden felsővezetéki feszültség alatt használhatók.
.jpg)
Története[szerkesztés]
2017 januárjában az Osztrák Szövetségi Vasutak és a Siemens Mobility keretmegállapodást írt alá legfeljebb 200 mozdony beszerzéséről. A keretmegállapodás értelmében az ÖBB legfeljebb 100 váltakozó áramú mozdonyt, 50 váltakozó áramú mozdonyt kiegészítő dízelgenerátorral a tolatási szolgáltatásokhoz és 50 többáramnemű mozdonyt (MS) rendelhet. A mozdonyok a Siemens müncheni üzemében készülnek, a forgóvázak pedig Grazban. Az első járművek üzembe helyezése 2018 közepén kezdődött.[1]
Amellett, hogy a bérelt mozdonyokat saját mozdonyokkal váltja fel, a mozdonyok üzembe helyezésével tovább csökkent a ÖBB 1142 sorozatú és az ÖBB 1144 sorozatú mozdonyok száma.
A 2017-ben aláírt keretmegállapodás a következő megállapodást tartalmazta:
| Típus | Mennyiség | Lehívott |
|---|---|---|
| Vectron MS | 50 | 123+ |
| Vectron AC | 100 | |
| Vectron AC dízelmotoros tolatási üzemmóddal | 50 |
Technika[szerkesztés]
A mozdonyok teljesítménye 6400 kW, ha váltakozó feszültséggel működnek, 6000 kW egyenfeszültséggel, és akár 90 tonna tömegűek, ami négy tengelyre elosztva 22,5 tonnás tengelyterhelést eredményez. A mozdonyokat a túlnyomórészt teherszállításban való használatuk miatt eredetileg 160 km/h sebességre engedélyezték.[2]
A mozdonyokat aktív kígyózásgátlóval szerelték fel, hogy javítsák az íves vonalakon való futási jellemzőket. A 1016-os, 1116-os és 1216-os sorozatú "Taurus" mozdonyok rugós féktengelyű, nagy teljesítményű hajtását a kisebb sebességek miatt mellőzték. Ennek egyik külsőleg felismerhető következménye, hogy a mozdonyokat tárcsafékkel szerelték fel.
Felhasználás[szerkesztés]
Az 1293-asokat elsősorban a Rail Cargo Austria (RCA) teherszállító leányvállalat fogja használni, lehetővé téve a határokon átnyúló, különböző felsővezeték-feszültségű és vonatbefolyásoló rendszerű teherszállítást.
2019-ben és 2020-ban az 1216-os sorozatú mozdonyokat nagyrészt az 1293-as sorozatúakkal váltották fel az Olaszországba és Csehországba irányuló külföldi áruszállítási műveletekhez, és a bérmozdonyok többségét is visszaszolgáltatták. Ezek a járatok Innsbruckból, Villachból és Bécsből indulnak a szomszédos országokba.
Alcsoportjai[szerkesztés]
A 200 gépre vonatkozó keretszerződésből 2023-ig öt részletben 123 darabot adtak át az ÖBB-nek. Egy további részletet 2024 végéig kell átadni. Ezek a járművek a következőkre oszlanak:
| -tól | -ig | Lehívva | Darabszám | Országcsomag | Átadás |
|---|---|---|---|---|---|
| 1293 001 | 1293 030 | 2017 | 30 | A/D/I/H/CZ/PL/SK/HR/SLO[3] | |
| 1293 031 | 1293 047 | 2018 | 17 | A/D/I/H/CZ/PL/SK/HR/SLO[4] | |
| 1293 048 | 1293 080 | 2019 | 33 | A/D/I/H/CZ/PL/SK/HR/SLO[5] | |
| 1293 173 | 1293 200 | 2019 | 28 | A/D/CZ/PL/SK/H/RO/BG/HR/SRB/NL/B[6] | |
| 1293 081 | 1293 085 | 2021 | 5 | A/D/I/H/CZ/PL/SK/HR/SLO[7] | |
| 1293 086 | 1293 095 | 2022 | 10 | A/D/I/H/CZ/PL/SK/HR/SLO[8][9] | 1293.095 2023. december 20-án leszállítva[10] |
| 05.2023 | 33–38 ? | A/D/I/H/CZ/PL/SK/HR/SLO[11] | A tervek szerint 2024. december 31-ig |
Az 1293 036-os mozdonytól kezdődően a mozdonyok új, hosszabb csúszófokozatokkal ellátott ütközőgerendákkal vannak felszerelve.
Lásd még[szerkesztés]
Irodalom[szerkesztés]
- Helmut Petrovitsch. 7, Taurus-Nachfolger auf Eurorunner-Drehgestellen. Eisenbahn Magazin, 12–22. o. (2017)
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ 30 01 2017 Um 09:56: ÖBB kaufen bis zu 200 Loks bei Siemens - Erste Aufträge für Graz (német nyelven), 2017. január 30.
- ↑ Technische Daten ÖBB 1293, 2019. augusztus 12.
- ↑ Trains, Railways and Locomotives: Railcolor.net
- ↑ Trains, Railways and Locomotives: Railcolor.net
- ↑ Trains, Railways and Locomotives: Railcolor.net
- ↑ Trains, Railways and Locomotives: Railcolor.net
- ↑ Elektrische Lokomotiven aus europäischer Produktion
- ↑ Call-off order 5: More Vectrons for ÖBB
- ↑ Call-off order number six: More Vectrons for ÖBB
- ↑ Elektrische Lokomotiven aus europäischer Produktion
- ↑ Call-off order number six: More Vectrons for ÖBB
További információk[szerkesztés]
