| St. Chamond |
 |
| Egy St Chamond harckocsi árokáthidaló képességét demonstrálja |
|
| Általános tulajdonságok |
| Személyzet |
8 (parancsnok-vezető, töltő-lövegkezelő, segéd-géppuskás, szerelő, 3 fő géppuskás, tartalék) fő |
| Hosszúság |
8,7 m |
| Szélesség |
2,7 m |
| Magasság |
2,4 m |
| Tömeg |
26 tonna |
| Páncélzat és fegyverzet |
| Páncélzat |
5-11–17 mm |
| Elsődleges fegyverzet |
75 mm-es ágyú |
| Másodlagos fegyverzet |
4 db 8 mm-es Hotchkiss M1914 géppuska |
| Műszaki adatok |
| Motor |
Panhard-Levassor 4-hengeres benzinmotor |
| Teljesítmény |
66 kW (90 Le) |
| Felfüggesztés |
tekercsrugós |
| Sebesség |
8 km/h |
| Fajlagos teljesítmény |
4 kW/t |
| Hatótávolság |
60 km |
A teljes nevén Schneider B16 Saint Chamond harckocsit Franciaországban 1916-1917 között gyártották. (A B16 jelzet a Schneider-féle harckocsik évszám-jelzéséből ered.)
Feltűnő és egyedi alakját annak köszönheti, hogy a küzdőtér a benne elhelyezett 75 mm-es löveggel és négy géppuskával elöl foglalt helyet. Sem sebessége, sem terepjáró képessége nem felelt meg a kor követelményeinek, mégis 1917 végéig 400 darabot gyártottak belőle.
Különleges hibridhajtással rendelkezett, mivel a beépített benzinmotor áramfejlesztőket hajtott, amely a közvetlenül a keréktengelyekre szerelt elektromotorokat látta el. Ez a hibrid-hajtás rendkívül rossz hatásfokú, egyetlen előnye a kétoldali láncok független meghajtása volt, aminek következtében akár helyben fordulásra is képes. Az ötlet a második világháborúban is előkerült, a Porsche-féle VK3001 eredeti tervei szerint ugyanilyen hajtásrendszert kapott volna.
- Üzemanyagtartály: 250 l
- Lőszerjavadalmazás: löveghez 106 db, GPU-hoz 7500 db.
- Bombay László - Gyarmati József - Turcsányi Károly. Harckocsik 1916-tól napjainkig. Zrínyi Katonai Kiadó (1999). ISBN 963-327-332-3
|
Első világháborús harckocsik |
|
| Egyesült Királyság |
|
|
| Franciaország |
|
|
| Olaszország |
|
|
| Németország |
|
|
| Oroszország/Szovjetunió |
|
|
| USA |
|
|
| Kísérleti változatok |
|
|
|
Az első és a második világháború közötti harckocsik és páncélozott gépjárművek |
|
| Egyesült Királyság |
|
|
| Franciaország |
|
|
| Olaszország |
|
|
| Németország |
|
|
| Szovjetunió |
|
|
| Amerikai Egyesült Államok |
|
|
| Lengyelország |
|
|
| Csehszlovákia |
|
|
| Svédország |
|
|
| Japán |
|
|
| Magyar Királyság |
|
|
|
Francia páncélozott harcjárművek a II. világháborúban |
|
| Könnyű harckocsik |
|
|
| Közepes és nehéz harckocsik |
|
|
| Lovassági harckocsik |
|
|
| Szupernehéz harckocsik |
|
|
| Páncélautók és parancsnoki járművek |
|
|
| Páncélozott vontatók |
|
|
| Prototípusok |
|
|