66-os villamos (Budapest)

66-os jelzésű villamosvonal
← 65-ös villamos 66 villamos 67-es villamos →
66-os villamos a Móricz Zsigmond körtéren
Történeti adatok
Státusz:	megszűnt
Első üzemnap:	1945. május 19.
Utolsó üzemnap:	1971. március 7.
Üzemi adatok
Jellege:	alapjárat
Település:	Budapest
Üzemeltető:	Budapesti Közlekedési Vállalat
Járművek:	Ganz UV
Végállomások
Induló állomás:	Nagyszombat utca
Érkező állomás:	Lágymányosi lakótelep
Kapcsolódó vonalak
Vonalcsalád:	4, 6, 46, 66A
Hálózat:	Budapest tömegközlekedése
Villamosok:	Budapest villamosvonal-hálózata
A Wikimédia Commons tartalmaz 66-os jelzésű villamosvonal témájú médiaállományokat.

Hasonló nevű viszonylatok

66-os villamos

66 66A

A budapesti 66-os jelzésű villamos a Nagyszombat utca és a Lágymányosi lakótelep között közlekedett. A viszonylatot a Budapesti Közlekedési Vállalat üzemeltette.

Története

1937. szeptember 12-én, a Horthy Miklós (ma: Petőfi) híd megnyitása napján indult a Horthy Miklós (ma: Móricz Zsigmond) körtér és a Nyugati pályaudvar között. 1944. szeptember 6-án megszűnt, helyette 66A jelzéssel új járat indult a Nyugati pályaudvar – Nagykörút – Népszínház utca – Orczy tér útvonalon. A 66A november 18-áig, a 66-os újraindulásáig közlekedett.

1945. május 19-én indult újra (a Horthy híd felrobbantása miatt csak a) Boráros tér és a Nyugati pályaudvar között. 1950. március 27-én a Margit híd budai hídfőjéig hosszabbították, június 7-étől a Török utcáig járt, szeptember 7-én pedig elérte az óbudai Nagyszombat utcai végállomását, ezzel kiváltva az 53-as villamos budai szakaszát. Ugyanekkor megjelent a 66A betétjárat, ami a 66-os korábbi végállomásai között járt, 1951. április 30-ai megszűnéséig. A Petőfi híd átadása után (1952. november 22.) a 66-ost az új híd budai hídfőjéig hosszabbították, majd 1954. december 31-étől ismét a Móricz Zsigmond körtérig járt. A forradalom után 1957. január 16-án indult újra, ekkor déli végállomása ismét a híd budai hídfője volt, az 1952-ben épült Goldmann György téri hurokban, a Nyúl-dombon. Majd 1958. április 21-étől ismét a körtér, de 1959. április 30-ától ismét a budai hídfő. Ezt követően útvonala 8 évig változatlan maradt, újbóli meghosszabbítására 1967. augusztus 14-én került sor: dél-budai végállomása a Lágymányosi lakótelep lett. Útvonala ezt követően megszűnéséig változatlan maradt, 1971. március 7-én a szentendrei HÉV meghosszabbítási munkálatai miatt a Nagyszombat utcai végállomás megszüntették, a Császárfürdőnél létesített ideiglenes-végállomáson a 66-osnak nem jutott hely.

Források

• Legát Tibor – Nagy Zsolt Levente – Zsigmond Gábor: Számos villamos. Budapest: Jószöveg Műhely Kiadó. 2010. 264–267. o. ISBN 9786155009150