T&J Busz Projekt

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
T&J Busz Projekt Kft.
Típus
Alapítva 2006
Székhely 2040 Budaörs,
Templom tér 19.
Vezetők Tóth Ignác
Iparág autóbusz
Forma korlátolt felelősségű társaság
Árbevétel 5 012 millió forint[1]
Alkalmazottak száma 299 fő[1]

Magyar cégjegyzékszám 13-09-111565
A T&J Busz Projekt Kft. weboldala

A T&J Busz Projekt Kft. egy 2006-ban alapult magán cég. 2008-tól 2017-ig a Volánbusz alvállalkozója volt, 2015 és 2016 között a Budapesti Közlekedési Központ megrendelésére 28 db Volvo 7900A Hybrid autóbuszt üzemeltetett Budapesten.

Története[szerkesztés]

A céget 2006-ban alapították Gödöllőn. 2007-ben a Color Tours Kft. és a Kontakt-Busz Kft. együtt elnyerte a Volánbusz Zrt. pályázatán 8+2 évre a Gödöllő térségének helyközi autóbuszos személyszállítás lehetőségét. A három cég 2008. július 14-én kezdte meg a menetrend szerinti szolgáltatást főként kínai gyártmányú King Long autóbuszokkal, a T&J 2009-ben pedig Vác környékén is megjelent. A T&J, a Color Tours és a Kontakt Busz szerződése, mint szolgáltató 2016. december 31-ig szól, de kedvező tapasztalat alapján 2 évre még hosszabbítható. A három szolgáltatóra és a szolgáltatók járműveikre már a szolgáltatás kezdetétől sok a panasz, főleg a kínai gyártmányú autóbuszok kényelmi és biztonsági problémái, valamint hírhedten csapnivaló összeszerelési minősége miatt.[2]

A Budapesti Közlekedési Központ pályázatot írt ki hibrid meghajtású, alacsony padlós autóbuszok üzemeltetésére Budapesten, amit a T&J Busz Projekt meg is nyert, és 2014. április 8-án 8+2 évre megkötötték a szerződést. A T&J 2015. február 1-jén meg is kezdte a 28 darab Volvo 7900A Hybrid Euro 6-os, dízel-elektromos hajtású hibrid csuklós autóbusz forgalomba állítását az 5-ös, 7-es és a 9-es autóbuszok vonalain.[3][4][5]

A 2016. április 3-án kiszivárgott Panama-akták után felmerült a T&J Busz Projekt offshore gyanúja. Emiatt a Budapesti Közlekedési Központ felbontotta a 2023-ig érvényes szerződést a T&J-vel, a kieső 28 autóbusz helyére a Budapesti Közlekedési Zrt. 20 db új Mercedes-Benz Conecto G állított be.[6] A Volánbusz a BKK-val ellentétben nem bontotta fel a szolgáltatói szerződést egyik offshore-gyanús alvállalkozóval se. Kivonásuk után, közel fél évvel, 2017. január 17-én a T&J beállította Gödöllő térségébe a Volvo 7900A Hybrid buszokat, leváltva több MAN NG 272-es buszukat.[7] 2017 tavasz végén szerződésük lejárt a Volánbusszal, ezáltal buszaik egy része átkerült a Color Tourshoz.

Járműpark[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. a b céginfó.hu
  2. Célpont 2009. 08. 28 VolánBUSZ (magyar nyelven). Hír TV, 2009. augusztus 28. (Hozzáférés: 2016. augusztus 12.)
  3. Vadonatúj hibridbuszok érkeznek Budapestre (magyar nyelven). BKK, 2014. október 5. (Hozzáférés: 2016. augusztus 12.)
  4. Forgalomba állt az első vadonatúj hibrid busz Budapesten (magyar nyelven). BKK, 2015. január 17. (Hozzáférés: 2016. augusztus 12.)
  5. Márciustól Budapesten közlekedik Európa egyik legnagyobb csuklós hibridbusz-flottája (magyar nyelven). BKK, 2015. február 27. (Hozzáférés: 2016. augusztus 12.)
  6. A szerződésbontás ellenére változatlanul magas marad a közösségi közlekedés színvonala Budapesten (magyar nyelven). BKK, 2016. július 11. (Hozzáférés: 2016. augusztus 12.)
  7. Aron_son: Képriport #5: hibridekkel Gödöllő térségében (magyar nyelven), 2017. január 18. (Hozzáférés: 2017. január 19.)

Források[szerkesztés]

Külső hivatkozások[szerkesztés]