Álvaro Bautista

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Álvaro Bautista
Bautista a 2010-es katari nagydíjon
Bautista a 2010-es katari nagydíjon
Életrajzi adatai
Született 1984november 21. (30 éves)
Talavera de la Reina, Spanyolország
Nemzetisége spanyol
Pályafutása
Csapata Aprilia Racing Team Gresini
Statisztikái
MotoGP
Aktív évek 20102015
Csapatok Honda, BQR, FTR
VB-cím 0
Versenyek
Győzelem
Dobogó
93
0
3
Pole
Leggy. kör
Pont
1
1
601
250 cm³
Aktív évek 20072009
Csapatok Aprilia
VB-cím 0
Versenyek
Győzelem
Dobogó
49
8
28
Pole
Leggy. kör
Pont
9
12
643
125 cm³
Aktív évek 20022006
Csapatok Honda, Aprilia
VB-cím 1 (2006)
Versenyek
Győzelem
Dobogó
67
8
18
Pole
Leggy. kör
Pont
8
9
545
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Álvaro Bautista témájú médiaállományokat.

Álvaro Bautista (Talavera de la Reina, 1984. november 21. –) spanyol motorversenyző, jelenleg a MotoGP királykategóriájában, a Gresini Racing színeiben versenyez.

Egyszeres világbajnok, 2006-ban megnyerte a 125 köbcentiméteresek küzdelmeit.

Karrierje[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A nyolcadliteresek között[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Bautista a gyorsaságimotoros-világbajnokságban 2002-ben mutatkozhatott be, ugyanebben az évben második lett a spanyol 125-ös bajnokságban. 2003-ban ugyanezt megnyerte. A nyolcadliteresek között első dobogós helyezését 2004-ben szerezte, 2006-ban világbajnok lett.

A negyedliteresek között[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Első évét a negyedliteresek között 2007-ben töltötte. Már ebben az évben megszerezte első győzelmét, az olasz nagydíjon. Ehhez még egyet, valamint további hét dobogós helyezést tudott hozzátenni. A szezont végül a negyedik helyen zárta, ezzel toronymagasan ő lett a legjobb újonc.

2008-ban tovább javult a teljesítménye, sokáig Marco Simoncelli legnagyobb ellenfele volt a világbajnoki címért folytatott harcban. A szezon elején még ő volt előrébb, végül azonban Simoncelli jobb formájának, valamint Bautista műszaki hibáinak is köszönhetően végül megszerezte a világbajnoki címet. A spanyol második lett.

MotoGP[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2010-re felkerült a MotoGP-be, a Suzuki gyári csapatához. Első éve a tanulásról szólt. A francia nagydíjat sérülés miatt ki kellett hagynia, majd ezt követően fokozatosan fejlődve a katalán nagydíjtól kezdve (ahol ötödik lett[1]) legtöbbször a tizediknél jobb helyen végzett. Katalóniai ötödik helyét még egyszer tudta megismételni, Malajziában szintén ezen a helyen intették le. 2011-ben a szezon első két futamán nem tudott rajthoz állni, miután Katarban eltörte a bal combcsontját.[2] Bautista többször megmutatta a Suzukiban rejlő potenciált, azonban sokszor nem bírta a nyomást, és elesett, emiatt pedig vagy éppen csak beért pontszerző helyre, vagy fel kellett adnia a versenyt. A szezont végül ismét a tizenharmadik helyen zárta.

2011. novemberében vált hivatalossá, hogy Bautista a Gresini Racinghez szerződik, az elhunyt Marco Simoncelli és a távozó Aojama Hirosi helyére. Később Michele Pirro csatlakozott még a csapathoz, egy CRT-specifikációjú motorral. Az első hat versenyen mindannyiszor a legjobb tíz között végzett, és a brit nagydíjon megszerezte pályafutása első MotoGP-s pole-pozícióját, bő egy tizeddel megelőzve Ben Spiest és Casey Stonert.[3] A vezetést végül nagyon gyorsan át kellett adnia, azonban így is addigi legjobb eredményét tudhatta magáénak, negyedik lett. Hollandiában egy rossz rajtot követően azzal próbált kompenzálni, hogy az első kanyarban rendkívül későn fékezett, azonban ezzel ő is elcsúszott, valamint magával rántotta Jorge Lorenzót is, akinek az esés miatt beragadt a gázkarja a Yamahán, így nem tudta folytatni a versenyt. Mind Lorenzo, mind a Yamaha panaszt nyújtott be Bautista szerintük veszélyes megmozdulása miatt, ennek következtében pedig a német nagydíjra Bautistát rajtbüntetéssel sújtották, eszerint egészen az utolsó helyig került hátra, függetlenül a kvalifikáción elért eredményétől.[4][5] Később stabilizálódott Bautista teljesítménye, és csak egyszer végzett nyolcadiknál rosszabb helyen az év hátralévő részében. Misanóban megszerezte első dobogós helyezését, két versennyel később, Japánban pedig megismételte ezt, amikor Cal Crutchlow autójából idő előtt kifogyott a benzin. 2013-ra is maradt a Gresininél, azonban új csapattársat kapott Bryan Staring személyében. Bár a dobogós helyezés ebben az évben nem jött össze neki, azonban folyamatosan a mezőny második csoportjában harcolt, és mindössze kétszer esett ki. A két kiesést leszámítva minden versenyen legalább nyolcadik volt, így év végén hatodik helyen végzett. 2014-re Bautista ismét új csapattársat kapott, ezúttal Scott Redding érkezett mellé. Ez a szezon az előző évekhez képest felettébb hektikusan alakult számára, ugyanis hétszer is feladni kényszerült az éppen aktuális versenyt, a szezonzáron pedig csak tizenhatodik lett. Emellett viszont, amikor célba ért, nem végzett tizediknél rosszabb helyen, valamint Franciaországban másfél év után ismét dobogóra állhatott.

2015-re a Gresini Racing megkapta a királykategóriába visszatérő Aprilia gyári támogatását. Az ismét új csapattársat kapó Bautista az első hét futamon folyamatosan jobban szerepelt Gresinis márkatársától, Marco Melandritól.

Statisztika[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Szezon Géposztály Motor Versenyek Győzelem Dobogó Pole Pont Poz.
2002 125 cm3 Aprilia 3 0 0 0 0 -
2003 125 cm3 Aprilia 16 0 0 0 31 20.
2004 125 cm3 Aprilia 16 0 4 0 129 7.
2005 125 cm3 Honda 16 0 0 0 47 15.
2006 125 cm3 Aprilia 16 8 14 8 338 1.
2007 250 cm3 Aprilia 17 2 7 1 181 4.
2008 250 cm3 Aprilia 16 4 11 5 244 2.
2009 250 cm3 Aprilia 16 2 10 3 218 4.
2010 MotoGP Suzuki 17 0 0 0 85 13.
2011 MotoGP Suzuki 15 0 0 0 67 13.
2012 MotoGP Honda 18 0 2 1 178 5.
2013 MotoGP Honda 18 0 0 0 171 6.
2014 MotoGP Honda 18 0 1 0 89 11.
2015 MotoGP Aprilia 7 0 0 0 11* 17.*
Összesen 209 16 49 18 1789

Teljes MotoGP-eredménylistája[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)

Év Géposztály Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Poz. Pont
2002 125 cm3 Aprilia JPN RSA SPA
25
FRA ITA CAT
Ret
NED GBR GER CZE POR BRA PAC MAL AUS VAL
23
HN 0
2003 125 cm3 Aprilia JPN
18
RSA
25
SPA
17
FRA
Ret
ITA
28
CAT
28
NED
Ret
GBR
14
GER
Ret
CZE
16
POR
15
BRA
16
PAC
12
MAL
15
AUS
4
VAL
6
20. 31
2004 125 cm3 Aprilia RSA
9
SPA
Ret
FRA
9
ITA
Ret
CAT
6
NED
16
BRA
9
GER
7
GBR
2
CZE
13
POR
5
JPN
Ret
QAT
3
MAL
3
AUS
9
VAL
3
7. 129
2005 125 cm3 Honda SPA
Ret
POR
7
CHN
17
FRA
Ret
ITA
12
CAT
14
NED
4
GBR
Ret
GER
Ret
CZE
12
JPN
9
MAL
26
QAT
22
AUS
16
TUR
12
VAL
12
15. 47
2006 125 cm3 Aprilia SPA
1
QAT
1
TUR
2
CHN
3
FRA
4
ITA
2
CAT
1
NED
3
GBR
1
GER
2
CZE
1
MAL
1
AUS
1
JPN
2
POR
1
VAL
4
1. 338
2007 250 cm3 Aprilia QAT
Ret
SPA
2
TUR
3
CHN
2
FRA
8
ITA
1
CAT
5
GBR
Ret
NED
3
GER
17
CZE
5
RSM
8
POR
1
JPN
15
AUS
2
MAL
Ret
VAL
Ret
4. 181
2008 250 cm3 Aprilia QAT
6
SPA
Ret
POR
1
CHN
12
FRA
14
ITA
Ret
CAT
2
GBR
3
NED
1
GER
3
CZE
2
RSM
1
IND
C
JPN
2
AUS
2
MAL
1
VAL
3
2. 244
2009 250 cc Aprilia QAT
7
JPN
1
SPA
2
FRA
4
ITA
3
CAT
1
NED
Ret
GER
3
GBR
2
CZE
3
IND
3
RSM
3
POR
Ret
AUS
10
MAL
Ret
VAL
2
4. 218
2010 MotoGP Suzuki QAT
Ret
SPA
10
FRA
DNS
ITA
14
GBR
12
NED
14
CAT
5
GER
Ret
USA
Ret
CZE
Ret
IND
8
RSM
8
ARA
8
JPN
7
MAL
5
AUS
12
POR
11
VAL
9
13. 85
2011 MotoGP Suzuki QAT
DNS
SPA POR
13
FRA
12
CAT
12
GBR
5
NED
11
ITA
13
GER
7
USA
Ret
CZE
Ret
IND
6
RSM
8
ARA
6
JPN
Ret
AUS
Ret
MAL
C
VAL
Ret
13. 67
2012 MotoGP Honda QAT
7
SPA
6
POR
6
FRA
10
CAT
6
GBR
4
NED
Ret
GER
7
ITA
10
USA
8
IND
5
CZE
6
RSM
3
ARA
6
JPN
3
MAL
6
AUS
5
VAL
4
5. 178
2013 MotoGP Honda QAT
6
AME
8
SPA
6
FRA
6
ITA
Ret
CAT
Ret
NED
7
GER
5
USA
4
IND
6
CZE
5
GBR
5
RSM
7
ARA
4
MAL
5
AUS
5
JPN
4
VAL
5
6. 171
2014 MotoGP Honda QAT
Ret
AME
Ret
ARG
Ret
SPA
6
FRA
3
ITA
8
CAT
Ret
NED
7
GER
9
IND
Ret
CZE
10
GBR
Ret
RSM
8
ARA
7
JPN
10
AUS
6
MAL
Ret
VAL
16
11. 89
2015 MotoGP Aprilia QAT
Ret
AME
15
ARG
19
SPA
15
FRA
15
ITA
14
CAT
10
NED
GER
IND
CZE
GBR
RSM
ARA
JPN
AUS
MAL
VAL
17.* 11*

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Bautista stars for home GP fifth”, crash.net, Crash Media Group, 2010. július 5. (Hozzáférés ideje: 2010. július 5.) 
  2. Bautista has successful surgery on left femur”, motogp.com, Dorna Sports, 2011. március 18. (Hozzáférés ideje: 2011. március 19.) 
  3. Barretto, Lawrence. „Alvaro Bautista takes shock Silverstone pole”, BBC Sport, BBC, 2012. június 16. (Hozzáférés ideje: 2012. június 17.) 
  4. Rostance, Tom. „Casey Stoner level with Jorge Lorenzo after Assen win”, BBC Sport, BBC, 2012. június 30. (Hozzáférés ideje: 2012. július 1.) 
  5. Bautista penalized after Lorenzo collision”, MotoGP.com, Dorna Sports, 2012. június 30. (Hozzáférés ideje: 2012. július 1.) 

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]