Danny Kent

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Danny Kent
Danny Kent 2010 Silverstone.jpg
Életrajzi adatai
Született 1993. november 25. (23 éves)
Chippenham
Pályafutása
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Danny Kent témájú médiaállományokat.

Danny Kent (Chippenham, 1993. november 25. –) brit motorversenyző, a Moto3-as világbajnokság 2015-ös világbajnoka. Barry Sheene 1977-es címe, óta ez volt az első brit bajnoki cím a Gyorsasági Motoros Világbajnokság történetében. Jelenleg a Moto2-ben versenyez. [1]

Pályafutása[szerkesztés]

2010[szerkesztés]

Kent 2010-ben a Red Bull Rookies Cup-ban versenyzett, ahol éppen csak lemaradva a címről, második lett az összesítésben. A brit motoros még ebben az évben öt versenyen indult a világbajnokság 125cc kategóriájában szabadkártyásként, de csak egyetlen egy versenyt tudott ezek közül befejezni.

2011[szerkesztés]

A 125cc kategória utolsó idényében Aki Ajo csapatához szerződött, ahol egy régi Aprilia nyergében versenyezhetett, csapattársa a német Jonas Folger volt. Kent teljes szezont futhatott és a gyengécske technikával nem is ment olyan rosszul. Gyakorta a pontszerzők között volt látható, külön kiemelendő a Jerezben elért 4. helye és az asseni esőben megszerzett 6.pozíciója. Az évet végül 82 ponttal a bajnokság 11. helyén zárta.

2012- Nagy lehetőség a Moto3-ban[szerkesztés]

A Moto3-as kategória debütáló évében természetesen a brit versenyző is ott volt a rajtrácson, és hatalmas lehetőséget kapott. Adott volt számára az egyik legerősebb motor és a kategória egyik legprofibb gyári alakulatának, a Red Bull KTM Ajo csapatnak a támogatása. A szakértők és újságírók nyíltan várhattak tőle komoly esélyt a bajnoki cím megszerzésére. Kent egyik stabil 8.hellyel kezdte az idényt Katarban, majd Jerezben a nedves pályán rögtön az első körben elesett két másik vetélytársával együtt. Portimaoban szintén egy 8. helyet hozott, majd két rosszul sikerült nullázás következett. Hazája versenyén Silverstoneban a 6.helyen intették le, míg Assenben nagy csatát vívva csapattársával, Sandro Cortese-vel a 3. lett, megszerezve első dobogós helyezését. Sachsenringen a pole pozícióból indulhatott, de az esős körülmények között nem tudta tartani a mögötte érkezőket és végül a kavicságyban kötött ki. Mugellóban egy 5. hellyel szépített, majd utána zsinorban négy futamon is pontszerző helyen intették le. Ezután következett a Japán nagydíj, ami különösen emlékezetes lehet a brit fiú számára. Kent végig az élbolyban motorozott nagy eséllyel egy jó eredmény megszerzésére. Az utolsó körben aztán sorsdöntő fordulatok következtek: rögtön a kör elején Luis Salom kiütötte az élen motorozó Jonas Folgert. Ezután Kentnek már csak a bajnoki címre hajtó csapattársával Cortese-vel, valamint a fital olasz Tonuccival kellett megküzdenie a győzelemért. Az utolsó kanyarok egyikében Danny megpróbálta kifékezni a németet, akit annyira meglepett ezzel a manőverrel, hogy neki ment Tonuccinak és el is esett a KTM-el. Kentnek innen tiszta út vezetett a győzelem felé, hiszen riválisai elhullottak körülötte. Ezzel pedig megszerezte első futamgyőzelmét a világbajnokságban, ugyanakkor komolyan magára haragította Corteset, aki már most behúzhatta volna a címet. Malajziában egy 6.helyet szerzett, Philip Island-en pedig hatalmas csatát vívott a helyi sztárral Arthur Sissis-el, akivel szemben végül alul maradt, így az ausztrál állhatott fel a dobogóra. A szezon utolsó futamán Valenciában aztán az esősben nagyon szépen motorozott Kent és az utolsó kör utolsó kanyarjában egy agresszív, váratlan előzéssel maga mögé utasította a versenyt vezető Corteset, így megszerezve 2. győzelmét a szezonban. Kent a bajnokság 4.helyén zárt 154 ponttal, a következő évre pedig már Moto2-es szerződése volt.

2013 - A korai fellépés[szerkesztés]

Sokak szerint kissé korai volt Kent számára a kategória lépés, a legtöbb szakértő szerint jobban járt volna, ha marad még egy évet a Moto3-ban Aki Ajo alakulatánál és esetleg megszerzi a bajnoki címet. A brit azonban biztos volt benne, hogy maximálisan készen áll a középső kategóriában való szereplésre. Végül azonban az őt kritizálóknak lett igazuk, a Tech3 versenyzője nem igazán tudott hozzászokni az új motorhoz, a szezon nagy részében csak a mezőny hátsóbb régióiban motorozott. Mindössze 16 pontot szedett össze, ezzel leggyengébb évét zárta a világbajnokságon.

2014 - A szenvedő hátvéd szerepében[szerkesztés]

A rosszul sikerült Moto2-es idény után Kent visszatért a legkisebb kategóriába, ezzel újabb ellendrukkereket szerezve magának. Gyakorlatilag hazatért, hiszen ismét a Red Bull KTM Ajo csapatnál találta magát, ezúttal egy Husqvarna nyergében. Csapattársnak a csapatfőnök fiát Nicolas Ajo-t kapta. A cél egyértelműen a bajnoki cím megszerzése volt, mindenki ezt várta immáron el tőle. A szezon aztán kissé nehézkesen kezdődött el, Kent lassan szokott hozzá az új motorhoz. Ennek ellenére folyamatosan hozta a pontokat, de a legtöbben mégis csalódtak tőle, elvégre az élmezőnybe várták a fiatal motorost. Assenben kezdett el felfelé ívelni a menet a számára, a legendás pályán 8.lett, majd utána egyik kedvenc pályáján a Sachsenringen az 5.helyen zárt. Brno-ban egy nagyon kiélezett és szoros verseny végén a 3.helyen intették le, így megszerezte idei első dobogós helyét, így azt gondolhatta a paddock, hogy Kent visszanyerte 2012-es formáját. Hazája versenyén 9.lett, majd Aragóniában ismét hozott egy 3.helyet. Motegihez szép emlékek fűzték, és ezúttal is nagyszerű formában versenyzett. Végig ott volt a top3-ban, azonban az utolsó körben összeakadt Red Bull-os csapattársával Jack Millerrel, így végül a győzelem, de még a dobogó is elúszott számára. Philip Island-en szintén az élmezőnyben harcolt, de megint ütközött, önhibáján kívül, ezúttal Brad Binderrel. Sepangban 4.lett, és komolyabb vitába keveredett Alex Marquezzel. A spanyal állítása szerint Kent ugyanis szándékosan hátráltatta őt és segítette Jack Millert. Valenciában is hozta a formáját, és itt már nem titkoltan igyekezett segíteni csapattársát, aki még harcban volt a címért. Jó néhány bravúros előzést mutatott be, és ő dönthette volna el Miller javára a bajnoki harcot, de végül meginogott alatta az utolsó kanyarokban a Husqvarna és nem tudta megelőzni a spanyolt. Így végül Marquez lett a bajnok, Kent pedig 4. helyen fejezte be a futamot, de sok negatív kritikát kapott az ausztrál szurkolóktól.

2015 - Egy nehezen összehozott bajnoki cím[szerkesztés]

Kent erre az évre maradt a Moto3-ban, hiszen továbbra sem mondott le a bajnoki álmairól. Azonban immáron a Leopard Racingnél versenyzett, Efrén Vazquez és Hiroki Ono csapattársaként. Azt nem tudni, hogy vajon azért kellett-e elhagynia a KTM-et, mert nem tudta megelőzni Alex Marquezt Valenciában, de ezek csupán teóriák maradtak mindmáig. Egy biztos: nem döntött rosszul, hogy átjött a Honda élcsapatához. Katarban egyből egy 3.helyet szerzett, ezzel mutatva a többieknek, hogy igenis számolni kell vele ebben az évben. Ezután pedig olyat vitt véghez, amire a Moto3 rövidke történelme során még nem volt példa. Termasban és Texasban is hatalmas fölénnyel győzött, gyakorlatilag, mintha egy másik kategóriában körözött volna. Jerezben aztán régi csapata versenyzői és az újonc Quartararo megnehezítette a dolgát, de végül ott is megszerezte a győzelmet. Le Mans-ban a 36.helyről volt kénytelen indulni, mivel az időmérőn az eső keresztbe húzta csapata számításait. A brit azonban gyönyörűen felzárkózott a 4.helyig, ami felért számára egy győzelemmel. Mugellóban a szélárnyék harcból 2. ként jött ki, Barcelónában viszont nem engedte, hogy riválisai megszerezzék a győzelmet. Assenben szoros verseny során 3.lett, a Sachsenringen pedig ismét nyerni tudott. Brno nem sikerült túl jól neki, eltaktikázta magát és csak 7. lett, Silverstone-ban viszont hazai közönség előtt győzni tudott az esőben. Aragóniában hatalmas hibát vétett, mikor az utolsó kanyarban esett el, pedig legfőbb riválisa Enea Bastianini is kiesett korábban a versenyből, így növelhette volna az előnyét az olasszal szemben az összetettben. Motegiben egy szolid 6.helyre futotta, Philip Island-en pedig hatalmasat bukott. Ekkor kezdhetett nagyon aggódni, ugyanis korábbi csapatának vezér pilótája, Miguel Oliveira éppen csúcsformáját hozta és vészesen megközelítette őt a pontversenyben. Kentnek Sepangban sem jött össze a bajnoki cím, Oliveira ugyanis megint nyert, ő viszont csak a 7.lett. Az utolsó Valencia-i futamon aztán hiába nyert a portugál, Kent a gyengének tűnő kilencedik helyével is bebiztosította a világbajnoki címét, így ő lett 2015 Moto3-as világbajnoka. [2]

2016 - Újra fel a Moto2-be[szerkesztés]

Kent a Moto3-as bajnoki cím után értelemszerűen ismét fellépett a középső kategóriába. Maradt győzelmét hozó csapatánál a Leopard Racingnél, érdekesség pedig, hogy csapattársa pont tavalyi legnagyobb riválisa, Oliveira lett. Kent nagyon jól kezdett Katarban, egy 6.hellyel nyitott a brit a sivatagi éjszakában. Az év folyamán azonban teljesen beleszürkült a mezőnybe, így a kiugró eredmények megint csak elmaradtak. [3]

2017 - A potyaleső[szerkesztés]

Kent erre az évre is maradt a Moto2-ben, immáron azonban a Kiefer Racinghez szerződött. Az első versenyen Katarban 13.lett, majd a következő Texas-i futamon váratlan fordulat történt. Kent ugyanis hiába utazott el Amerikába, úgy döntött nem indul a hétvégén, mi több felbontja a szerződését a csapattal. Ezt azzal indokolta, hogy szerinte a csapat nem szentelt irányába elég figyelmet, és az alakulattal esélytelen jó eredményeket elérni. Ezután állás nélkül maradt, egészen a francia versenyig. Le Mans-ban ugyanis korábbi csapatánál, a Red Bull KTM Ajo-nál ugorhatott be.[4] A lélegzetelállító tömegbalesetet hozó versenyt végül a 10. helyen zárta a brit fiú, akire ismét elég negatívan néztek a szurkolók. Kent a Sachsenringen is kapott egy újabb lehetőséget Aki Ajo-tól, itt azonban már nem tudott élni a lehetőséggel. Büntetés miatt csak a mezőny legvégéről indulhatott, és egyszerűen nem tudott felzárkózni. A verseny felénél aztán el is esett, így a sóderágyban fejeződött be számára ez a hétvége.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Sports, Dorna: Danny Kent's racing story (en nyelven). www.motogp.com. (Hozzáférés: 2017. augusztus 11.)
  2. Sports, Dorna: Oliveira wins race but Kent takes Moto3™ title (en nyelven). www.motogp.com. (Hozzáférés: 2017. augusztus 11.)
  3. Sports, Dorna: Leopard Racing present 2016 team colours (en nyelven). www.motogp.com. (Hozzáférés: 2017. augusztus 11.)
  4. Sports, Dorna: Kent: KTM Moto3™ test and wildcard at Le Mans (en nyelven). www.motogp.com. (Hozzáférés: 2017. augusztus 11.)