Gresini Racing

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Gresini Racing
Teljes név San Carlo Honda Gresini
Székhely Olasz Faenza, Olaszország
Csapatfőnök Fausto Gresini
Versenyzők 15 Alex de Angelis
24 Toni Elias
Motorkerékpár Honda
Gumi Bridgestone
Konstruktőri Világbajnoki Címek -
Versenyzői Világbajnoki Címek 1 (250 cm3 Daijiro Kato 2001 )

A Gresini Racing egy motorkerékpárcsapat, amely jelenleg a MotoGP-ben versenyez, San Carlo Honda Gresini név alatt.

A csapatot 1997-ben alapították, amikor Fausto Gresini, egy sikeres karrier után, 125 cm3-es pilótaként, két világbajnoki címmel visszvonult a versenyezéstől és elindította a saját csapatát.

1997-ben egy Honda NRS motorkerékpárral és Alex Barrosszal a csapat szerzett egy dobogós helyet. A csapat leszerződött Alex Barros-szal 1998-ra és megkapta a Honda NSR500-at Hondától.

2000-ben a csapat Daijiro Kato-val és az új Honda NSR 250-nel belépett a 250 cm3-es bajnokságba. 2001-ben Daijiro megnyerte a bajnoki címet és 2002-ben a csapat Telefonica Movistar Hondaként, Kato-t pilótaként alkalmazva visszatért MotoGP-hez és az év vége felé kaptak az új Honda RC211V-ből egy példányt. A 2003-as bajnokság Daijiro Kato halálával kezdődött, ezért tiszteletből a csapat, Kato emlékére a 74-est számozta a csapatba logójába. A csapat másik pilótája, Sete Gibernau, 4 versenyen szerzett győzelmet, és a bajnokságban a második helyet, amiket az elhunyt csapattársának szentelt.

2004-ben a spanyol harcolt a bajnoki címért, de nem érte el. Csapattársa, Colin Edwards, ötödikként végzett. Sete Gibernau a 2005-ös szezontól más csapatnál indult, és így szerződtették Marco Melandrit, aki két versenyt nyert.

2006-ban a csapatot Marco Melandri és Toni Elias képviselte. 4 győzelmet arattak, 3-at Marco Melandri ért el, 1-et Toni Elias. Mindkét pilóta 2007-ben a csapattal maradt, bár elvesztették a Telefonica Movistar támogatását. A csapat szintén változott, és gumiszállítóként a Bridgestone-t szerződtették. Az újak 800 cm3-es kategóriában, a Honda RC212V nem kézbesített eredményeket, a csapat csupán 2 dobogóval fejezte be az évet.

2008-tól új főszponzor, a San Carlo, és két új pilóta, Alex de Angelis és Nakano Sinja csatlakozott. 2009-ben a japán helyére Toni Elias tért vissza.

További információk[szerkesztés]

  • Sport Sportportál • összefoglaló, színes tartalomajánló lap