Ju 88

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ju 88
Bundesarchiv Bild 101I-363-2258-11, Flugzeug Junkers Ju 88.jpg
Egy Ju 88 a Luftwaffe színeiben

Funkció közepes bombázó repülőgép
Gyártó Junkers
Tervező W. H. Evers, Alfred Gassner
Gyártási darabszám kb. 15 000 (14 882)
Fő üzemeltetők Németország (Luftwaffe)

Első felszállás 1936. december 21.
Szolgálatból kivonva 1951 (Francia Légierő)
Háromnézeti rajz
Junkers Ju 88 A-4.svg
A Ju 88 A-4 többnézeti rajza

A Ju 88 német fejlesztésű kétmotoros többcélú közepes bombázó repülőgép volt, amelyet a második világháború idején gyártottak és alkalmaztak nagy számban. Az egyik legsokoldalúbb kétmotoros német bombázó repülőgép volt, amit legyártott mennyisége is jól mutat. A Magyar Királyi Honvéd Légierő felderítő repülőgépként alkalmazta a típust a keleti fronton.

Típusváltozatok[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ju 88A[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Hagyományos és zuhanóbombázó Jumo 211 motorral felszerelve.

Ju 88A–0
Elősorozat Jumo 211A, vagy Jumo 211B-vel felszerelve
Ju 88A–1
Hagyományos és zuhanóbombázó Jumo 211B-vel, vagy G-vel felszerelve, szárnyfesztávolsága 18,25 m.
Ju 88A–3
Az A–1 változat fegyertelen kiképző változata.
Ju 88A–4
A Ju 88A–5 továbbfejlesztett változata erősebb Jumo 211F-fel vagy J-vel felszerelve, illetve Junkers VS 11 légcsavarokkal hajtva. Erősebb fegyverzettel ellátve, szárnyfesztávolságát megnövelték 20,08 méterre.
Ju 88A–4 trop
Az A–4 trópusi szűrőrendszerrekkel felszerelt változata Észak-afrikai bevetésekre.
Ju 88A–5
A Ju 88A–1 továbbfejlesztett változata, fesztávolságát először 19,95 méterre, majd 20,08 méterre növelték meg. A Jumo 211J motor rendelkezésre nem állásáig a Jumo 211B és G változatával szerelték fel őket.
Ju 88A–6
A Ju 88A–5 változat léggömbzár-elterelővel felszerelve a mellső belépőéleknél. 30 km/h-val gyorsabb változat.
Ju 88A–6U
Tengeri távérzékelő változat FuG 200 Hohentwiel hajófelderítő rádiólokátorral felszerelve.
Ju 88A–7
A Ju 88A–5 fegyvertelen kiképző változata.
Ju 88A–8
A Ju 88A–4 léggömbzár-elterelővel felszerelve a mellső belépőéleknél. 30 km/h-val gyorsabb változat.
Ju 88A–9
Mint az A–1 trópusi szűrőrendszerrel felszerelve.
Ju 88A–10
Mint az A–5 trópusi szűrőrendszerrel felszerelve.
Ju 88A–11
Mint az A–4 trop, csak erősebb Jumo 211G-vel felszerelve.
Ju 88A–13
Az A–4-en alapuló csatarepülőgép zuhanóféklapok nélkül, megerősített páncélzattal és további bombazárakkal.
Ju 88A–14
Az A–4-en alapuló bombázó változat hajók támadására optimalizálva zuhanóféklapok nélkül és további 20 mm-es MG/FF gépágyúkat szereltek az orrba.
Ju 88A–15
Bombázó változat fa bombakamrával (Bodenwanne) padlózat nélkül, 3000 kg-os bombaterhelés.
Ju 88A–16
Az A–14 kiképző változata.
Ju 88A–17
Az A–4-en alapuló torpedóbombázó padlózat és zuhanóféklapok nélkül.

Ju 88B[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Ju 88A továbbfejlesztett változata új, teljesen üvegezett pilótafülkével és BMW 801 csillagmotorokkal felszerelve, a Ju 188 prototípusa.

Ju 88B–0
Kísérleti elősorozat, mindösszesen tíz épült belőle.
Ju 88B–1
Meg nem épített szériatervek.

Ju 88C[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Ju 88A-n alapuló továbbfejlesztett nehézvadász, ill. romboló és éjszakaivadász-változatok zuhanóféklapok nélkül.

Ju 88C–1
Az A–1-ből kifejlesztett rombolóváltozat erősebb fegyverzettel: 1 darab 15 mm-es MG 151 és 3 darab 7,92 mm-es MG 17
Ju 88C–2
Romboló és éjszakaivadász, nagy hatósugarú éjszakaivadász (Fernnachtjäger) változat radarberendezések nélkül. A Ju 88A–5-ből kifejlesztett nehézvadász, fegyverzete a fémtörzsben: 1 darab 20 mm-es MG FF/M és 3 darab MG 17. Védőfegyverei az A–5-tel azonosak. Az éjszakai vadászoknak további 2 darab MG FF/M lett beépítve a bombakamrába, majd elhagyták az MG 17-eseket.
Ju 88C–3
A C–2 BMW 801 csillagmotorral felszerelt változata. Nem került sorozatgyártásra.
Ju 88C–4
A C–2-höz hasonló felszereltségű.
Ju 88C–5
Gyorsabb romboló nagyobb teljesítményű, BMW 801 csillagmotorokkal felszerelve, nem lett kialakítva bombakamra, azonban egy kisebb fegyverterek beépítettek 2 darab MG 17-tel a raktér mellső részében. 5000 méteren 570 km/h-s sebességre volt képes. Összesen 10 gép épült meg, mivel a BMW-csillagmotorok felhasználását tekintve a Fw 190-esek élveztek elsőbbséget.
Ju 88C–6
Az A–4-en alapuló romboló, vagy rádiólokátorral felszerelt éjszakaivadász. Támadófegyvere a C–4-é, védőfegyverzete az A–4-é. Éjszakai bevetésekhez a C–4 fegyverzetéhez még 2 darab MG FF/M lett beépítve a bombakamrába, viszont em lett alkalmazva az MG 81Z. Később gyakran 2 darab 20 mm-es MG 151/20-t használtak a „ferde muzsikának”.

Ju 88D[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Egy felderítő Ju 88D

Az A sorozatból kifejlesztett felderítő- és filmezőváltozatok zuhanóféklapok nélkül. Hatótávolsága 5000 km lett, üzemanyagkapacitása 5380 liter (3580 liter belső és két 900 literes külső póttartály).

Ju 88D–1
Távérzékelő változat az A–4-en alapulva, Jumo 211J-vel felszerelve.
Ju 88D–2
Távérzékelő változat az A–5-ön alapulva, Jumo 211B-vel vagy G-vel felszerelve.
Ju 88D–3
A D–1 trópusi változata, D–1 trop-ként is ismert.
Ju 88D-4
A D–2 trópusi változata, D–2 trop-ként is ismert.
Ju 88D–5
Mint a D–1, de VDM gyártmányú fém légcsavarokkal felszerelve.
Ju 88D–6
A D–1 és D–2 BMW 801 csillagmotorokkal felszerelve, csökkentették a fegyverzetet és kb. 560 km/h-ra nőtt a végsebesség.

Ju 88E és F[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Ju 88E
Hasonló a Ju 88B-hez, BMW 801ML csillagmotorokkal felszerelve, később átnevezték Ju 188E-re.
Ju 88F
Hasonló a Ju 88E-hez, BMW 801ML-lel felszerelt változat, később átnevezték Ju 188F-re.

Ju 88G[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az első csak éjszakaivadász feladatokra tervezett változat, erősebb Jumo 213 vagy BMW 801 motorokkal felszerelve. Támadófegyverei négy előre tüzelő MG 151/20 lett egy áramvonalazott fegyvergondolában, melyet a bombakamra hátsó részén helyeztek el a hossztengelyhez képest balra elhúzva. Elhagyták a bombakamra pilótafülke alatti részét és a bombazárakat is. A farokszekció a Ju 188-nál alkalmazott áramvonalasabb lett, megnövelt felületű, húrhosszú függőleges vezérsíkot alkalmaztak. Többféle rádiólokátorral lettek felszerelve.

Ju 88G–1
Két darab BMW 801TP csillagmotort alkalmaztak.
Ju 88G–6
Két darab Jumo 213A–1 sorosmotort alkalmaztak.
Ju 88G–7
Két darab Jumo 213E sorosmotort alkalmaztak. Morgenstern rádiólokátorral szerelték fel, a törzs és a szárnyfelek a Ju 188-nál alkalmazottak. Két prototípust építettek 1945 januárjában (Ju 88V112 és V113), de sohasem repültek.[1]

Ju 88H[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Nagy hatósugarú vadászgép (Fernjäger) és felderítőgépek, a tengerek feletti járőrözésre alkalmazták őket. A növelt hosszú Ju 88G-sorozat törzseit alkalmazták, BMW 801 csillagmotorokkal szerelték fel őket.

Ju 88H–1
A Ju 88A–4 távolfelderítő-vadász feladatkörre átépített változata, hajófelderítő radarral szerelték fel az Atlanti-óceánon való járőrözésre. A törzs hosszabb lett, 17,88 m a többiek 17,55 m törzsétől, további két üzemanyagtartályt építettek be egyenként 1220 liter hasznos térfogattal. Ezzel a hasznos üzemanyagkészlet a 3580 literről 6020 literre nőtt. Ezen kívül további egy vagy két 900 literes külső üzemanyagtartályt is alkalmazhatott. A repülőtömeg 15 350 kg-ra nőtt, ezért a futóművet megerősítették. Egy feltöltéssel képes volt 4800 km-t lerepülni 380–400 km/h-s sebesség mellett. Összesen nyolc gépet éptettek, azonban ezek hamar elvesztek a szövetséges légifölényben.
Ju 88H–2
Ugyanarra az Atlanti-romboló (Atlantikzerstörer) koncepcióra lett kifejlesztve, mint távolfelderítő-vadász és ellenséges tengeralattjáró-elhárító. Összesen egyetlen darab gép épült meg, rombolóképességei kielégítőek voltak.

Ju 88P[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Páncélozott vadászgép (Panzerjagdflugzeug), később bombázó-romboló (Bomberzerstörer). Az A-sorozat alapján épült, a törzs alá áramvonalazott gondolába egy darab 37 mm-es, 50 mm-es vagy 75 mm-es ágyút építettek be.

Ju 88P–1
A Ju 88A–4 törzse alá beépített egy darab 7,5 cm-es Bordkanone 7,5 ágyú. A fegyver túl nehéznek bizonyult a gépnek.
Ju 88P–2
A Ju 88A–4 törzse alá beépített két darab 3,7 cm-es Bordkanonen 3,7. Ugyanezzel a fegyvertípussal szerelték fel a Ju 87G-ket és a Hs 129-eseket, melyek jobbnak bizonyultak erre a páncélosvadász feladatra. Egyetlen Ju 88P–2-t próbáltak ki éjszakaivadász feladatkörben: kiegészítésképpen kapott még egy 3 cm-es MK 13-at, illetve egy radart is. Valószínűleg a NJG 10 alkalmazta, azonban bevetések közben nem volt eredményes.
Ju 88P–3
Hasonló a Ju 88P–2-höz, azonban megerősítették a páncélvédelmét és Jumo 211P-kel szerelték fel. Csak egy kisebb sorozat került a keleti frontra.
Ju 88P–4
A Ju 88P–3-mal azonos, a főfegyverzet itt egy törzs alá épített 5 cm-es KwK 39 a fejlettebb BK 5 helyett. Valószínűleg 32 darab gép épült Ju 88A–4-ből átépítve, és értek el velük némi sikert harckocsivadász feladatkörben. A négymotoros nehézbombázók elleni bevetéseik sikertelennek bizonyultak.

Ju 88R[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Ju 88C-sorozatból továbbfejlesztett romboló és éjszakaivadász alváltozat BMW 801-gyel felszerelve.

Ju 88R–1
Eredeti típusjelölése Ju 88C–4/R1 volt. Megegyezik a C–4-gyel, viszont BMW 801ML hajtotta és FuG 212 lett beépítve.
Ju 88R–2
Eredeti típusjelölése Ju 88C–6/R2 volt. Megegyezik a C–6-tal, azonban BMW 801TP hajtotta és FuG 212, vagy FuG 220 lett beépítve.

Ju 88S[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Gyorsbombázó (Schnellbomber), amely áramvonalazott üvegorrot kapott és kiszerelték a padlólemezeket a tömegcsökkentés jegyében. Egyetlen 13 mm-es MG 131-et szereltek be mint védőfegyvert. Ez a változat Dél-angliai és nyugat-európai célok ellen lett bevetve, azonban az 1943-ban még ígéretesnek vélt sebesség 1944-ben mág nem volt elegendő az ellenséges vadászok megnövekedett létszámát tekintve. Ugyanakkor a motorpróbák sikeresen befejeződtek, sorozatgyártásra érettek voltak, de mégis csak egy kis sorozat épült meg ebből a változatból, mert leváltották a gyorsabb Ar 234-gyel, ami a Jumo 004 gázturbinás sugárhajtóművekkel lett felszerelve.

Ju 88S–1
BMW 801G–2-vel szerelt, melynek volt GM–1 glikol–metanol gyorsítófokozata is. Bombaterhelés nélkül 6000 méteren körülbelül 600 km/h-s végsebességre volt képes. A GM–1 alkalmazásával 8000 méteren kb. 610 km/h-s sebességet produkált 1943 őszén.
Ju 88S–2
Turbofeltöltős BMW 801TJ-vel felszerelt változat GM–1 nélkül, 1944 tavaszától volt aktív.
Ju 88S–3
Jumo 213A-val felszerelt változat GM–1 gyorsítóval. Bombaterhelés nélkül 6000 méteren körülbelül 600 km/h-s végsebességre volt képes. A GM–1 alkalmazásával 9000 méteren körülbelül 615  km/h-s sebességet produkált. Kevés gépet gyártottak 1944 nyár végétől.

Ju 88T[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Gyorsfelderítő változat az S alapjain. Kevés példány épült, a gyorsabb Ar 234 jobban megfelelt a feladatra.

Ju 88T–1
BMW 801G-vel felszerelt változat.
Ju 88T–3
Jumo 213-mal felszerelt változat.

Mistel (Mistelschlepp)[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A Mistel (hivatalos kódnevén: Beethoven) egy repülőgép-szerelvény volt, melyben a hordozójármű egy vadászgép és az alá felfüggesztett bombázógép pedig egy robbanóanyag. 1944 közepétől mintegy 250 darab Ju 88-at építettek át pilótanélküli repülő bombává, melyet rádiótávirányítással a vadászgép pilótája vezetett a célig. A cél előtt szétkapcsolódtak, majd a robotrepülőgép rázuhant a célra, a vadászrepülőgép pedig visszarepült a támaszpontra.

Típusváltozatok
  • Mistel M1: Ju 88A–4 és Bf 109F–4
  • Mistel M2 Ju 88G–1 és Fw 190A–6
  • Mistel M3A Ju 88G–10 és Fw 190F–8
  • Mistel M3B Ju 88H–4 és Fw 190A–8
  • Mistel M3C Ju 88H–4 (az orrba egy kumulatív robbanófejet építettek) és Fw 190A–8
  • Mistel M4 Ju 188 und Me 262 (csak tervezett)
  • Mistel M5 Ju 88G–7 und Ta 152H (csak prototípus)

Harctéri módosítások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A felsoroltakon kívül még számos változata létezett, harctéri körülmények között a fegyverzetük nem volt egységes, az alkalmazott fegyverek széles skáláját építették be.

Jegyzetek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  1. Manfred Griehl: Nacht- und Mosquitojäger Ju 88 G-7, FLUGZEUG Nr. 6, 1991, S. 20.

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Ju 88 témájú médiaállományokat.