A BKK üzemeltetőinek járműparkja

Ez a szócikk a BKV, illetve a BKK más üzemeltetői által valaha is használt járművek listáját tartalmazza. Benne vannak a BKV és a BKK többi üzemeltetőinek buszai, a villamosok, a metrók, a HÉV-ek, BKV és a BKK többi üzemeltetőinek hajói és a BKV üzemeltetésében lévő egyéb járművek is.

A BKV Zrt. üzemeltetésében lévő autóbuszok

Típus	Forgalomban
N 2/ 36 MÁVAG-MERCEDES (koporsó)	1936 – 1954
N 2/ 38 39–40 MÁVAG (harcsa)	1938 – 1955
DS-T TRAMBUSZ RÁBA	1939 – 1951
TR 5 MÁVAG	1947 – 1963
TR 3,5 RÁBA	1948 – 1955
Ikarus 30	1951 – 1961
Ikarus 60	1952 – 1967
Ikarus 66	1959 – 1963
Ikarus 620	1959 – 1977
ITC-600	1960 – 1974
Ikarus 556	1964 – 1980
Ikarus 180	1964 – 1980
Ikarus 260	1971 – napjainkig
Ikarus 263	2010 – napjainkig
Ikarus 280	1971 – napjainkig
Ikarus 415	1987 – napjainkig
Ikarus 435	1994 – napjainkig
Ikarus 405	1995 – napjainkig
Ikarus 412	1999 – napjainkig
Ikarus Agora	2003 – napjainkig
Volvo 7700	2012 - napjainkig
Volvo 7700A	2004 – napjainkig
Van Hool A300	2012 – napjainkig
Van Hool AG300	2009 – napjainkig
Mercedes-Benz Citaro	2012 – napjainkig

Budapest útjain hét fajta szóló (ebből egy midi) és öt fajta csuklós BKV-autóbusz közlekedik, tehát a BKV összesen 12 különböző típusú autóbuszt üzemeltet, ezek többsége – tízenkettőből hét – Ikarus gyártmányú. Az Ikarus Agorát nem az Ikarus gyártotta, hanem az Irisbus, csak ez a cég birtokolta akkor az Ikarus jogait.

Szóló autóbuszok

Egy Ikarus 260-as a BKV járműveként

Egy Ikarus 415-ös a BKV járműveként

Egy Ikarus 412-es a BKV járműveként

Egy Ikarus 405-ös a BKV járműveként

Paraméterek

	IK-260	IK-415	IK-412	IK-405
Szélesség	2500 mm	2500 mm	2500 mm	2300 mm
Magasság	2040 mm	2915 mm	2805 mm	2665 mm
Hosszúság	11 000 mm	11 440 mm	12 000 mm	7300 mm
Tengelytáv A – B	5400 mm	5570 mm	6230 mm	3385 mm
Fordulókör átmérő	20,8 m	22 m	23,9 m	14 m
Saját tömeg	8500 kg	9950 kg	10 600 kg	5200 kg
Megengedett max. tömeg	16 000 kg	16 200 kg	10 600 kg	5200 kg
Száll. személyek sz.	76, ebből ülő: 21	97, ebből ülő: 26	101, ebből ülő: 29	46, ebből ülő: 16
Tengelynyomás (A tengely)	6000 kg	6200 kg	6500 kg	3000 kg
Tengelynyomás (B tengely)	10 000 kg	10 000 kg	11 000 kg	5330 kg

Ikarus 260

Magyar gyártmányú, magaspadlós autóbusz, hossza 11 méter. A székesfehérvári Ikarus autóbuszgyár, illetve a világ második legsikeresebb autóbusz modellje. Megbízható, fordulékony, ugyanakkor rendkívül zajos. A jelenleg forgalomban lévő járművek kora 18 és 24 év közé tehető. 3 színben fordul elő: sima kék, sötétkék-világoskék, illetve kék-ezüst, azaz „Ezüst Nyíl” festésben. Jelenleg 377 darab közlekedik. Ez í típus a BKV flotta gerince.

Az első prototípus Budapesten, a BKV-nál jelent meg 1972-ben A cég az évek során több száz ilyen típusú autóbuszt szerzett be. A típust 1985-ig harmonikaajtóval gyártották. A BKV utoljára 1993-ban szerzett be Ikarus 260-ast, majd 17 évnyi szünet után 2010 novemberében vásárolt 1998-2001 között gyártott buszokat Debrecentől.

Ikarus 415

A budapesti Ikarus autóbuszgyár 11,5 méter hosszú, farmotoros szóló autóbusza. Elővárosi-városi közlekedésre tervezték középmagas (750mm) padlóval. Három sorozatban gyártották, melyeket 1984-ben, 1992-ben és 1996-ban kezdtek gyártani. A BKV-nál az első két széria használatos. Jelenleg 164 darab közlekedik

Ikarus 412

A budapesti Ikarus autóbuszgyár 12 méter hosszú, farmotoros szóló autóbusza. Elővárosi-városi közlekedésre tervezték alacsonypadlós kivitelben. 1996-ban mutatták be a prototípusát, amely Rába D10 Euro 2-es motort tartalmazott. (A ma Budapesten közlekedő 412-esek Euro 2-es MAN dízelmotorokkal rendelkeznek.) 101 utas szállítására alkalmas, 25 normál, 4 lehajtható ülőhellyel rendelkezik. Ezek a BKV legfiatalabb és egyben a legnagyobb szóló autóbuszai. Jelenleg 114 darab közlekedik. 2010-ben a BKV megkezdte a felújításukat, ettől kezdve a tradicionális 1929-es BKV színeket kapják.

Ikarus 405

A budapesti Ikarus autóbuszgyár 7,3 méter hosszú, kétajtós midibusza. Elővárosi-városi közlekedésre tervezett, farmotoros autóbusz. 1993-ban, az 1996-ra tervezett világkiállításra fejlesztették ki, de mivel ez elmaradt – kormányzati nyomásra – a BKV vásárolta meg őket. Eredetileg Perkins Phaser 135T Euro 1 dízelmotorral szerelték fel. 46 utas szállítására képes, 16 ülőhellyel rendelkezik. Jelenleg 41 darab közlekedik.

Csuklós autóbuszok

Egy Ikarus 280-as a BKV járműveként

Egy Ikarus 435-ös a BKV járműveként

A BKV egyetlen Agorája a Boráros téren

A BKV III. generációs Volvo 7700A-s autóbusza

Paraméterek

	IK-280	IK-435	IK-Agora	Volvo 7700
Szélesség	2500 mm	2500 mm	2500 mm	2550 mm
Magasság	3160 mm	3037 mm
Hosszúság	16 500 mm	17 850 mm
Tengelytáv A – B	5400 mm	5570 mm
Tengelytáv B – C	6200 mm	6410 mm
Fordulókör átmérő	20,8 m	24 m
Saját tömeg	12 200 kg	15 100 kg
Megengedett max. tömeg	12 200 kg	15 100 kg
Száll. személyek sz.	148, ebből ülő: 35	168, ebből ülő: 40
Tengelynyomás (A tengely)	6000 kg	6500 kg
Tengelynyomás (B tengely)	10 000 kg	10 000 kg
Tengelynyomás (C tengely)	6500 kg	12 000 kg

Ikarus 280

Az IK-260-as csuklós változata. A világ legsikeresebb csuklós autóbusz típusa. A 70'-es, 80'-as években a világ csuklós autóbusz termelésének a 2/3-át ez a típus tette ki. Ezek a 15 és 21 év közötti autóbuszok kormányzott C tengellyel készültek, így ugyanazon az íven képes fordulni, mint az IK-260-as.
A BKV-nál 3 különböző színben fordul elő: kék, a gyors 7-es és 173-as vonalára felújított piros-kék és kék-ezüst, azaz „Ezüst Nyíl” festésben, ami szintén felújított busz. Jelenleg 286 darab közlekedik.

Ikarus 435

A székesfehérvári Ikarus autóbuszgyár 17,9 méter hosszú, tolócsuklós autóbusza. Elővárosi-városi közlekedésre tervezték, az IK-415-ös csuklós változata. Első sorozatát Magyarországon nem alkalmazzák. A második szériát 1994-ben kezdték gyártani, DAF LT 195 Euro I motorral. Jelenleg 171 darab közlekedik.

Ikarus Agora

A BKV-nak az Irisbus által kötbérként fizetett elővárosi-városi, 3/4 részben alacsony padlómagasságú csuklós busza. Nincsen köze az Ikarus-hoz, csak a gyártásának idejében az Ikarus gyár az Irisbus tulajdona volt és a francia gyár a buszára az "Ikarus" feliratot rátéve próbálta népszerűsíteni. A BKV tulajdonában mindössze egyetlen darab található, mely 2003 januárjától járja Budapest útjait. Ez jelenleg (2008-ban) az 54-es és 55-ös viszonylaton közlekedik.

Volvo 7700A

Lengyelországban készült, alacsonypadlós, tolócsuklós autóbusz. Hossza közel 18 méter. A BKV-flotta legfiatalabb darabjai. 2004 és 2006 között 150 darab érkezett Budapestre.

Luxusbuszok

A BKV egyik Volvo 9900-as típusú turistabusza

VT-Transman Kft. és Volánbusz Zrt. üzemeltetésében lévő buszok

A BKV Zrt. mellett más cégek is üzemeltetnek autóbuszokat a BKK hálózatán. A BKK további üzemeltetői – a Volánbusz Zrt., illetve a VT-Transman Kft. – 4 fajta buszt bocsátanak a BKV rendelkezésére: egy MAN, egy Mercedes-Benz, egy Volvo, és egy Alfa gyártmányút.

A busz típusa	Az alvállalkozó neve	Kép
1. MAN SL 223	VT-Transman Kft.
2. Volvo-Alfa Localo	VT-Transman Kft.
3. Mercedes-Benz Citaro	VT-Transman Kft., Volánbusz Zrt.
4. Volvo 8500	VT-Transman Kft.

Régebben rendelkezésre bocsájtott típusok:

A busz típusa	Az alvállalkozó neve	Kép
5. Mercedes Sprinter	Csiki-Bege Kft.
6. Ikarus 263	VT-Transman Kft.
7. Volvo-Alfa Localo	Nógrád Volán Zrt.
8. Volvo 7700A	Nógrád Volán Zrt.
9. Volvo 5500A	Nógrád Volán Zrt.
10. Ikarus 280	VT-Transman Kft.

Trolibuszok

A BKV-nak jelenleg 7 trolibusz típusa van, ebből 4 fajta Ikarus, 1 fajta ZIU, 1 fajta Ganz-Solaris melyek közül az első 6 hajtását az azóta csődbe ment Ganz-Transelektro készítette, a többi tíz darabét pedig a jogutód Ganz-Skoda.

A trolibusz típusa	Kép
1. Ikarus 280T
2. Ikarus 435T
3. Ikarus 411T
4. Ikarus 412T
5. ZIU-9
6. GST 12-A
7. MAN G&S NGE 152

Az Ikarus 411T a BKV-nál piros színű.

Villamosok

A BKV-nak jelenleg kilenc fajta villamosa van. Az UV-kat és UV pótkocsikat 2007-ben a Combinók érkezése után kivonták a forgalomból. A Muki nevű tehervillamosokat belső szállítási feladatokra és reklámcélokra használják valamint rendelkezik a BKV néhány Mukiból átalakított hóseprő géppel is. A BKV legmodernebb villamosa a Siemens Combino Supra, ami mindemellett a világ leghosszabb villamosa volt 2006-ban.

A villamos típusa	Kép
1. Ganz csuklós
2. UV
3. KCSV7
4. Siemens Combino Supra
5. TW 6000
6. Hungaroplan
7. Muki
8. Tatra T5C5
9. Tatra T5C5K
10. KCSV5
11. UV pótkocsi	kép

Metrók

A BKV-nak öt különböző típusú metrókocsija van. Ebből négy típus kék színű és a 2-es, illetve a 3-as metró vonalán használják. A Millenniumi Földalatti Vasút vonalán sárga Ganz szerelvények közlekednek. A Ganz-Hunslet G2 egy magyar gyártmányú prototípus metrószerelvény, amit 1987 decemberében adták át a forgalomnak. Végül 1991. január 1-jén került utasforgalomba, de visszatérő problémák miatt csak a naptári napok mindössze 66 százalékában állt rendelkezésre. A prototípus egyedisége miatt az üzemben tartás nem volt gazdaságos, ezért az „új metró” ezután a Kőér utcai járműtelepen várta a sorsát. 2009-ben döntés született a szerelvényről. A hat kocsis motorvonat egy kocsija a szentendrei Városi Tömegközlekedési Múzeumba került. Színe: piros-fehér.

A metró típusa	Kép
1. Ev
2. Ev/A
3. Ev3
4. 81-717/714
5. Millenniumi Földalatti Vasút
6. Ganz Hunslet G2
7. Alstom Metropolis AM5-M2

HÉV

A BKV 3 fajta HÉV-kocsi-típussal rendelkezik, ezek a három budapesti HÉV-vonalon vegyesen közlekednek.

A HÉV típusa	Kép
1. MIXa
2. MX
3. MXA

Hajók

A BKK a Dunán 10 hajóval üzemelteti a D11, D12, D13 járatokat. 2012-ben főidényben hétköznap 7, hétvégén 5 hajó üzemelt, melyeket három üzemeltető üzemeltette:

• BKV Zrt. által üzemeltetett hajók
  • Budavár (3011 típusú vízibusz, befogadóképesség 150 fő)
  • Hófehérke (MARGITSZIGET/1895 típusú, eredetileg gőzüzemű csavaros személyhajó)
  • Kék Duna (H-02 (BKV 100) típusú kétcsavaros átkelőhajó, befogadóképesség 100 fő)
  • Lágymányos (3011 típusú vízibusz, befogadóképesség 150 fő)

• Rubinhajó Bt. által üzemeltetett hajók
  • Hungária (H-01 (BKV 100) típusú egycsavaros átkelőhajó, befogadóképesség 100 fő)
  • Tabán (H-02 (BKV 100) típusú kétcsavaros átkelőhajó, befogadóképesség 100 fő)

• Armada Budapest Hajózási Kft. által üzemeltetett hajók
  • Lánchíd (H-01 (BKV 100) típusú egycsavaros átkelőhajó, befogadóképesség 100 fő)
  • Pest-Buda (H-06 (BKV 130) típusú átkelőhajó, befogadóképesség 130 fő)
  • Szent Kristóf (H-01 (BKV 100) típusú egycsavaros átkelőhajó, befogadóképesség 100 fő)
  • Várhegy (H-01 (BKV 100) típusú egycsavaros átkelőhajó, befogadóképesség 100 fő)

2013. januártól a téli időszakban csak a D11-es hajó közlekedik hétköznap, óránként, melyeket három hajó szolgál ki:

• Panoráma Deck Kft. által üzemeltetett hajók
  • Szentendre II (H-01 (BKV 100) típusú egycsavaros átkelőhajó, befogadóképesség 100 fő)
  • Millennium II (R-51/R-51E (MOSZKVA) típusú motoros személyhajó, befogadóképesség 100 fő)
  • Halászbástya (H-06 (BKV 130) típusú átkelőhajó, befogadóképesség 130 fő)

Egyéb járművek

A BKV-nak a fentebb említetteken kívül 3 egyéb járműve van, a libegő, a fogaskerekű villamos és a Budavári Sikló.

A jármű típusa	Kép
1. Libegő
2. Budavári Sikló
3. Fogaskerekű vasút
4. Margitszigeti minibusz	kép

Források

• A BKV honlapja