Formula–E

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(Formula E szócikkből átirányítva)
Formula–E
Kategória együléses autóverseny
Helyszín nemzetközi
Első év 2014–2015
Gumik Michelin
Egyéni győztes Brazília Nelson Piquet, Jr.
Győztes csapat FRA e.dams-Renault
A(z) Formula–E weboldala

A Formula–E egy elektromos autóverseny kategóriája, szabályait a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) határozza meg. A Formula–E célja, hogy a legmagasabb szinten versenyezzenek az együléses elektromos autók.[1] 2012-ben alapították meg a sorozatot, de az első szezon csak 2014-2015-ben indult.

Története[szerkesztés]

A sorozatot 2012-ben álmodták meg, az autók bemutatása 2013-ban megtörtént, míg az első bajnokság 2014-ben vette kezdetét.

2012 szeptemberében bejelentették, hogy a korábbi Formula–1-es pilóta Lucas di Grassi lesz a sorozat tesztpilótája.[2] Novemberben bejelentették, hogy 42 autó fog rajthoz állni.[3] A Formula–1-es McLaren fogja biztosítani a motort, a sebességváltót és az elektronikai berendezést az összes autóba.[4] A karosszériáknál a Dallara a Spark Racing Technologies-zel fog együttműködni.[5]

A 2014-es szezonra 10 nagyvárosban fognak versenyt rendezni. A legtöbb sportággal ellentétben a Formula–E sorozat versenyzői utcai pályákon fognak versenyezni. Rio de Janeiro és Róma az első két helyszíne a sorozatnak.[6] A FEH tárgyalásokat folytat London polgármesterével, Boris Johnsonnal egy esetleges verseny megrendezéséről.[7] 2013 májusában nyilvánosságra hoztak 9 várost, ahol versenyt fognak rendezni a 2014-es debütáláskor: London, Róma, Los Angeles, Rio de Janeiro, Miami, Peking, Putrajaya, Bangkok, Buenos Aires és Berlin.[8]

A Drayson Racing és a China Racing az első két csapata a sorozatnak.[9] 2013. július 17-én hivatalosan bejelentették, hogy a harmadik csapat az Andretti Autosport lesz.[10][11]

A sorozat első szezonjában Londonban dupla futamot rendeztek.[12] A kvalifikáción négy csoportra osztották a mezőnyt, amelyekbe sorsolással kerültek ki a pilóták. Ezek önálló, 10 perces etapokban hajtottak a pályára, a rajtsorrendet pedig a kombinált eredmény határozta meg. A pole-pozíciós 3 bajnoki ponttal is gazdagodott. A szezon során Sébastien Buemi háromszor, Nelson Piquet és Sam Bird 2-2 alkalommal nyert, míg Lucas di Grassi, Jérôme d'Ambrosio, Nicolas Prost és António Félix da Costa 1-1 futamot nyert meg. 35 pilóta vett részt a sorozat első évében versenyen. A konstruktőrök bajnokságát az e.dams Renault nyerte, míg az egyéni bajnoki címet Nelson Piquet Jr. nyerte meg Sébastien Buemi előtt 1 ponttal.

A 2015-16-os második szezonban a négy csoport maradt, de mindössze 6 perc áll rendelkezésükre. A csoportok kombinált eredménye határozza meg a 6.-tól 20. pozícióig tartó rajthelyeket, az öt leggyorsabb versenyző viszont egy Super Pole-on vesz részt.[13] Az Autódromo Hermanos Rodríguez elnevezésű mexikói pályára is ellátogat a mezőny, de nem ugyanazt a vonalvezetést fogják használni, mint a Formula–1-ben, hanem egy 2,14 kilométeres változatot, amely nagyrészt a jelenlegi célegyenes egy szakaszát szintén magában foglaló oválpályából áll.[14]

Fanboost[szerkesztés]

Az első szezonban a rajongók a verseny kezdetéig szavazhattak a sorozat honlapján arra a pilótára, akinek extra teljesítményt szerettek volna adni, majd pedig a három legtöbb voksot kapó versenyző részesült a FanBoost előnyeiben. Ennek értelmében a jutalmazott mindkét autójában egyszer aktiválhatta ezt a funkciót, ami 5 másodperc időtartamra 150-ről 180 kW-ra növelte az autó teljesítményét, ez pedig segítséget nyújthatott a támadásban, az előzésben vagy akár a védekezésben.[15]A második szezontól a szavazást immár nem 20 perccel a rajt előtt zárják le, hanem majd csak 6 perccel azt követően, hogy a futam kezdetét vette. Így a rajongók a verseny kezdeti állásának ismeretében is támogatásukról biztosíthatnak még egy-egy pilótát. A szavazás menete is változik, hiszen immár egy néző nem csak eseményenként egyszer, hanem a megnyitást követően minden nap egyszer leadhatja voksát, amihez a hivatalos oldal mellett már a Facebookot, a Twittert és az Instagramot is használhatja, hashtag beillesztésével a rendszer ott is rögzíteni tudja a beérkező neveket.[16] A módosítás következében pedig a pályán is változtak a szabályok. Mivel a szavazás a verseny elején is tart, a pilóták csak a második autójukra kapják majd meg a FanBoostot, így kettő helyett csak egyszer használhatják azt a futamon. Ezúttal viszont többet játszadozhatnak vele. 180 kW-ról 200 kW-ra növekedhet majd általa a teljesítmény, ám a versenyzők egy megadott intervallumon belül maguk határozhatják majd meg, hogy a 100 kJ energiát hogyan osztják be, hosszabb időre kisebb teljesítménynövekedést, vagy rövidebb ideig nagyobb löketet szeretnének-e kapni.[15]

A Formula–E szabályai[szerkesztés]

  • 10 csapat vesz részt a bajnokságban, 20 pilótával és 40 autóval
  • Minden csapatnak 2 versenyzője lesz és 4 autója
  • A bajnokság 10 városban kerül megrendezésre
  • A pályák hossza 2,5 és 3 kilométer közt lesz, utcai helyszíneken
  • 3 másodperc alatt gyorsulnak 0-ról 100-ra, végsebességük 220 kilométer per óra körül van
  • A hangerő kisebb, mint más versenyautók esetében, körülbelül 80 decibel[17][18]

Versenyszabályok[szerkesztés]

  • Reggel szabadedzéssel kezdenek, majd következik az időmérő edzés
  • Az időmérő edzésen a pilóták 1-1 mért kört tesznek meg mindkét autójukkal
  • Az öt leggyorsabb versenyző viszont egy Super Pole-on vesz részt
  • Az időmérő edzést egy kétórás szünet követi, mely során feltöltik az autókat
  • A futam során egy bokszkiállást teljesítenek a versenyzők, amikor autót cserélnek
  • A bokszkiállás során a lemerült autóból átülnek a második, feltöltött versenygépbe

A versenyek körül belül 45 percesek lesznek.

A jelenlegi pontozási rendszer[szerkesztés]

Helyezés  1.   2.   3.   4.   5.   6t.   7.   8.   9.   10.  PL  FL 
Pont 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1 3 2
PL: Pole-pozíció
FL: Leggyorsabb kör

Nagydíjak[szerkesztés]

Ország Város Debütálás
 Kína Peking 2014. szeptember 13.
 Malajzia Putrajaya 2014. november 22.
 Uruguay Punta del Este 2014. december 13.
 Argentína Buenos Aires 2015. január 10.
 Egyesült Államok Miami 2015. március 14.
 Egyesült Államok Los Angeles 2015. április 4.
 Monaco Monte-Carlo 2015. május 9.
 Németország Berlin 2015. május 30.
 Oroszország Moszkva 2015. június 6.
 Nagy-Britannia London 2015. június 27.
 Nagy-Britannia London 2015. június 28.

Kiemelt jelzi a fővárost az adott országban.

Csapatok[szerkesztés]

Ország csapat
 Nagy-Britannia Drayson Racing
 Kína China Racing
 Egyesült Államok Andretti Autosport
 Egyesült Államok Dragon Racing
 Franciaország e.dams
 Japán Amlin Aguri
 Németország Audi Sport Abt
 India Mahindra Racing
 Egyesült Államok Virgin Racing
 Monaco Venturi Grand Prix

Tv-közvetítések[szerkesztés]

A Formula–E versenysorozat hivatalos közvetítője Magyarországon a DIGI Sport. A 2015–2016-os idény során a DIGI Sport a versenyhétvégék második szabadedzését, időmérő edzését és versenyét közvetítik, kommentátorok Godina Zsolt illetve Vidu Pál és Kőváry Barna szakkommentátor.[19]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. FIA Formula E Championship. fia.com
  2. Di Grassi revealed as Formula E test driver. Pitpass.com, 2012. szeptember 5.
  3. Formula–E orders 42 cars. Pitpass.com, 2012. november 15.
  4. McLaren to power Formula E. Pitpass.com, 2012. november 12.
  5. A Dallara csatlakozik a Formula E csapathoz. (Hozzáférés: 2013. március 1.)
  6. Rome signs up for Formula E. Pitpass.com, 2012. december 1.
  7. Formula E given Green Light The Seasiders
  8. Bangkok revealed as candidate city for FIA Formula E Championship. formula-e-news.com, 2013. május 16. [2013. június 12-i dátummal az eredetiből archiválva].
  9. Matt Beer: China Racing becomes second team to commit to Formula E. autosport.com, 2013. február 27. (Hozzáférés: 2013. február 28.)
  10. Matt Beer: IndyCar squad Andretti Autosport to field a team in Formula E. autosport.com, 2013. július 17. (Hozzáférés: 2013. július 17.)
  11. Újabb csapattal bővült a Formula E: beszállt az Andretti Autosport!. (Hozzáférés: 2013. július 17.)
  12. Watkins, Gary. „Formula E London race to be a double-header in Battersea Park”, Autosport, Haymarket Publications, 2015. február 19. (Hozzáférés ideje: 2015. február 19.) 
  13. Formula-E: Változik az időmérő menete”, 2015. szeptember 18. (Hozzáférés ideje: 2015. december 18.) 
  14. Oválpályán versenyez a Formula-E”, 2015. november 20. (Hozzáférés ideje: 2015. december 18.) 
  15. ^ a b Guide – Rules & Regulations. fiaformulae.com. (Hozzáférés: 2015. december 12.)
  16. Megújul a FanBoost: Szavazz a verseny közben!”, 2015. szeptember 28. (Hozzáférés ideje: 2015. december 18.) 
  17. Allianz: Formula Williams F1 - All Ears, 2003. április 12. (Hozzáférés: 2013. június 26.)
  18. William Hamby: Ultimate Sound Pressure Level Decibel Table, 2004
  19. A DIGI Sporton rajtol a Formula-E új szezonja. f1vilag.hu, 2015. október 22. (Hozzáférés: 2016. február 7.)

Források[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]