Trulli GP

Trulli GP
Teljes név	Trulli Formula E Team
Székhely	Lugano, Svájc
Alapító	Jarno Trulli, Francesco Guarnieri (2014)
Csapatfőnök	Francesco Guarnieri
Formula–1-es szereplése
Versenyzők	Vitantonio Liuzzi Salvador Durán
Kasztni	Motomatica JT-01
Motor	McLaren Electronic Systems Motor Generator Unit középmotor
Gumik	Michelin
Formula–E
Első verseny	2014-es pekingi nagydíj
Utolsó verseny	2015-ös London nagydíj
Versenyek száma	11
Győzelmek	0
Első rajtkockák	1
Leggyorsabb körök	0
Legutóbbi vb-helyezés	10. (2014–2015)

A Trulli Formula E Team egy svájci Formula–E csapat volt, melynek alapítója a korábbi egyszeres Formula–1-es futamgyőztes Jarno Trulli. Az elektromos autók bajnokságában, a Formula–E-ben versenyeztek. A csapat pilótája Jarno Trulli volt az egész szezon során, valamint Michela Cerruti, Vitantonio Liuzzi és Alex Fontana is részt vettek futamokon 2014-2015-ös szezonban.

A csapat technikai partnere a Drayson Racing Technologies. 2014. július 1-jén bejelentették, hogy a csapattal együttműködik a Super Nova Racing.

Története

Az első szezon (2014–2015)

A szezon nyitó pekingi kvalifikáción 17. és 18. rajtkockát szerezte meg a csapat két pilótája Michela Cerruti és Jarno Trulli sorrendbe. A rajtnál Jarno Trulli autója nem indult, így ő kiesett, míg csapattársa 1 kör hátrányban a 14. lett. Az Uruguayban megrendezett versenyen az időmérő edzésen Trulli a 7., míg Cerruti a 17. legjobb időt érte el. A versenyen Trulli a negyedik hellyel hozta az első pontokat saját csapatának. Miamiban a csapat Michela Cerruti helyére az egykori Formula–1-es pilóta Vitantonio Liuzzit szerződtette le. Liuzzi rögtön az időmérőn a 12. időt érte el, amivel megverte csapattársát aki csak a 15. lett. A versenyen 15. és 16. helyen végeztek fordított sorrendben mint a kvalifikáción.

Jarno Trulli Uruguayban a Trulli GP volánja mögött.

Berlin városában Trulli megszerezte a pole pozíciót, míg csapattársa csak a 11. legjobb időt érte el. A rajtot követően Jarno Trulli még jól jött el, megtartotta első helyét az 1-es kanyarban, a következő előtt azonban elfékezte magát, szélesen fordult, a mögötte lesben álló Lucas di Grassinak pedig nem is kellett több, azonnal betette mellé az Audi Sport Abt autóját és az élre állt. A rajt nagy nyertese Vitantonio Liuzzi volt, aki öt pozíciót javítva a hatodik helyre zárkózott fel. Trulli egy ideig tartotta magát a második helyen, di Grassi azonban hatalmas léptekkel húzott el tőle, körönként több mint egy másodpercet adva neki. Az állóvizet a hatodik körben a Trulli mögött haladó Buemi zavarta meg, aki a FanBoost egyik birtokosaként ekkor élt is az extra teljesítménnyel, ennek segítségével pedig ő is elment az olasz mellett belülről a 12-es kanyarban. A következő körben pedig Heidfeld és d’Ambrosio is megelőzte az olaszt, aki így honfi- és csapattársa elé került, de nem sokkal később Liuzzi is letudta őt. Trulli a hatodik helyen haladt ekkor, de nem sokáig, mert sorra haladtak el mellette a többiek, 9. helyre esett vissza a 9. körben. Egy körrel később már Vergne és Bird is megelőzte őt. Trulli az utolsó körben kiállt a boxba, feladta a futamot.

A londoni dupla futamos versenyhétvége előtt ismét pilótát cserélt a csapat. Mégpedig Alex Fontana lesz Jarno Trulli csapattársa, miután Vitantonio Liuzzinak a brazil túraautó bajnokságban volt szereplése. Jarno Trulli Moszkvából magával hozott egy 5 rajthelyes büntetést, aminek köszönhetően a 15. helyről az utolsó, 20. helyre rangsorolták vissza az időmérő edzés végén. Újonc csapattársa így a 19. helyről eggyel előrébb került a rajtrácson. A versenyen az olasz 15. lett, míg Fontana kiesett. A második verseny időmérő edzésén Fontana 9., Jarno Trulli 10. lett. A rajt után nem sokkal Fontana nagyon sokat bukott, 10 helyet. Jamamoto a hetedik körben megmászta Trullit, elnézte a féktávot, és összetörte az Amlin autóját a 2-es és 3-as kanyar között. A törmelékek miatt nem hívták be a biztonsági autót, a pályabírók gyorsan dolgoztak. Ezek után a csapatnak már csak egy autója maradt versenyben, amivel Fontana 14. helyen végzett.

2015–2016

A tavalyi szezon után Jarno Trulli visszavonult a versenyzéstől és háttérben irányította saját csapatát. Két versenyzőjük az előző szezonban beugró Vitantonio Liuzzi, valamint az Andretti Formula E csapatából érkező mexikói Salvador Durán lett, emellett pedig új hajtásláncgyártóval is leszerződött a csapat az olasz Motomatica személyében. A Motomatica hajtáslánca azonban tartósan megbízhatatlannak és veszélyesnek bizonyult a privát teszteken, Liuzzi azt állította, hogy az autó "még egy métert sem tudott megtenni a garázsból" az állandó meghibásodások miatt, és egy ponton áramütés is érte őt, ezután hamar szerződést bontott a Trulli GP a Motomaticával és visszatért az Aguri hajtásláncaihoz.

A nehézségek a csapat körül folytatódtak, amikor magánúton próbálták az alkatrészeket eljuttatni a pekingi szezonnyitóra, de fennakadtak a vámon több alkalommal is, ezért visszaléptek a hétvégétől. November 6-án váratlanul szerződést bontottak Salvador Duránnal, a hivatalos indoklás szerint szerződésszegés miatt, így az eredetileg visszavonult Jarno Trulli lett Liuzzi csapattársa. A szezon második futamára, a malajziai Putrajayába sem jutott el az istálló, mert a műszaki átvételig sem jutott el a két autó. December 15-én a Trulli GP hivatalosan visszalépett a Formula-E további küzdelmeitől.

Teljes Formula–E-es eredménysorozata

Év	Modell	Gumi	No.	Versenyzők	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Pont	Helyezés
2014–15	Spark-Renault SRT 01E	M			BEI	PUT	PDE	BUE	MIA	LBH	MON	BER	MOS	LON		17	10.
			2	Jarno Trulli	Ki	17	4	Ki	15	Ki	11	19†	18	16	Ki
			18	Michela Cerruti	14	Ki	12	Ki
				Vitantonio Liuzzi					16	13	NC	9	17
				Alex Fontana										Ki	14
2015–16	Spark-Motomatica JT-01	M			BEI	PUT	PDE	BUE	TBA	LBH	PAR	BER	MOS	LON		0	10.
			10	Vitantonio Liuzzi	ni	ni	-	-	-	-	-	-	-	-	-
			18	Salvador Durán	ni	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
				Jarno Trulli	-	ni	-	-	-	-	-	-	-	-	-

† FanBoost

További információk

• Hivatalos weboldal
• Formula–E hivatalos honlapján