Benno Fiala von Fernbrugg

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Benno Fiala von Fernbrugg
Benno Fiala von Fernbrugg.jpg
Született 1890. június 16.
Bécs
Meghalt 1964. október 29. (74 évesen)
Bécs
Nemzetisége osztrák
Fegyvernem tüzérség, légierő
Rendfokozata százados
Egysége Flik 1, Flik 19, Flik 12, Flik 56J, Flik 51J.
Kitüntetései Third Class Military Merit Cross

Benno Anton Josef Maria Fiala Ritter von Fernbrugg (Bécs, 1890. június 16. – Bécs, 1964. október 29.) az Osztrák–Magyar Monarchia harmadik legeredményesebb, 28 légi győzelmet arató vadászpilótája volt az első világháborúban.

Élete[szerkesztés]

Benno Fiala von Fernbrugg 1890. június 16-án született Bécsben, nemesi családban. Apja Anton Fiala táborszernagy volt. A középiskola után a bécsi Műszaki Egyetemen tanult tovább, majd 1910-ben, tanulmányait megszakítva egyéves önkéntes szolgálatra jelentkezett a hadseregnél. Az 1. vártüzérezrednél szolgált, 1912 január 1-én tartalékos hadapródi kinevezést kapott.

Az első világháború[szerkesztés]

Bátyja (Otto Fiala fregatthadnagy, aki a haditengerészeti repülők közé tartozott) hatására kérte áthelyezését a Légjárócsapatokhoz és miután elvégezte a megfigyelőtiszti tanfolyamot 1914. július 27-én, egy nappal a Szerbiának adott hadüzenet előtt, az 1. repülőszázadhoz irányították. Egységét a keleti frontra küldték és augusztusban Fiala elkísérte azt a vasúti szerelvényt, amely a repülőgépeket és ellátmányt az arcvonalhoz szállította. Csortkiv közelében a fronton áttörő orosz katonák megtámadták a vonatot és megsebesítették a mozdonyvezetőt. Fiala a géppuskatűz ellenére előrerohant és újra elindította a szerelvényt, amely végül sikeresen célba ért. Bátorságáért októberben soron kívül tartalékos hadnaggyá léptették elő. Kidolgozta a repülőgépek rádiós összeköttetését, amely lehetővé tette a tüzérségi tűz pontos vezetését. A technikai megoldás hátránya az volt, hogy a harminc kilós rádióadó mellett a repülőgépek géppuskát már nem bírtak el. Decemberben újításainak tesztelésére visszavonták a fischamendi kísérleti repülőtelepre és 1915 január végén került vissza a frontra. 1915. június 6-án és 13-án két orosz repülőgép lelövését jelentette, de győzelmeit nem sikerült igazolni.

1916. januárjában áthelyezték az olasz frontra, az Adolf Heyrowsky parancsnoksága alatt lévő 19. repülőszázadhoz, egy héttel később pedig előléptették tartalékos főhadnaggyá. Első igazolt légi győzelmét április 29-én érte el Ludwig Hautzmayer pilóta megfigyelőjeként. Május 4-én Merna légterében Heyrowsky társaságában sikerült felgyújtani egy M.4-es olasz léghajót. 1916 júliusában egy bombázóbevetés során egy légvédelmi szilánk végigszakította a jobb karját és hónapokra kórházba került. Felgyógyulása után, 1916 októberében jelentkezett a pilótatanfolyamra. December 1-én kinevezték az 1. repülőpótszázad parancsnokává. Igazolványának megszerzése után, 1917 márciusában elkezdte a vadászpilóta-képzést is, aminek során májusban műszaki hiba miatt lezuhant és eltört a kulcscsontja.

1917. június 23-án a 41. vadászrepülő-századhoz irányították, de alig egy hónappal később átkerült a 12. felderítőszázadhoz, ahol vadászkísérői feladatot látott el. Augusztus során rendkívül sikeres pilótának bizonyult, hét légi győzelmet aratott (ebből kettőt nem ismertek el) és bekerült az ászpilóták elit klubjába. Október 30-án átvezényelték az 56. vadászrepülő-századhoz ahol parancsnokhelyettesi (főpilótai) feladatokat látott el. Itt december 30-án lelőtt egy olasz Caproni bombázót és az annak legénységéhez tartozó Maurizio Pagliano és Luigi Gori bombázóászok életüket vesztették.

1918. január 16-án kinevezték az 51. vadászrepülő-század parancsnokává. Egységéhez számos kiváló, számos légi győzelmet arató pilóta tartozott, többek között Fejes István, Tahy Sándor, Eugen Bönsch, Franz Rudorfer és Ludwig Hautzmayer. Legsikeresebbnek mégis Fiala bizonyult, január és szeptember között húsz ellenséges repülőgépet, illetve megfigyelőballont lőtt le, amiből 18-at hivatalosan is igazoltak. 1918. május 1-én egy nap alatt négy győzelmet aratott: egy Sopwith Camel vadászt, valamivel később egy olasz SIA 7b felderítőt, majd hazafelé még két ballont is megsemmisített. Június 20-án egy jelentős légicsatát vívott, amelyben 8 osztrák-magyar vadász és 10 ellenséges bombázó és az őket kísérő 16 vadászgép vett részt. Ennek során veszteség nélkül sikerült kilőni öt olasz repülőt, háromból Fiala is kivette a részét.

1918. szeptemberében kivonták a frontszolgálatból és áthelyezték a légierő parancsnokságára. Otto von Nidlef vezérőrnagy, légügyi főszemlélő bécsi irodájában dolgozott a háború végéig.

A háború után[szerkesztés]

A világháború után Fiala befejezte egyetemi tanulmányait és 1923-ban átvette mérnöki diplomáját. 1925-ben átköltözött Németországba és a Junkers repülőgépgyártó cég fürthi karbantartóüzemét vezette. Még ugyanebben az évben megbízták a varsói Polska Linia Lotnicza Aeroflot légitársaság irányításával. 1928-1929 során Japánban a Junkers megbízásából a Mitsubishinél volt szakértő. 1933. március 23-án a cég erőszakos államosítása során Hugo Junkers cégvezetővel együtt a Gestapo letartóztatta, majd kiutasították őket Németországból. Fiala Ausztriában Julius Arigivel közösen a bécsújhelyi repülőteret üzemeltette. A második világháborúban a Luftwaffe századosaként a hörschingi katonai repülőtér parancsnoka volt. A háború után az asperni Moewe Werft vállalat alkalmazta főmérnökként.

Benno Fiala von Fernbrugg 1964. október 29-én halt meg Bécsben, 74 éves korában. Három évvel később róla nevezték el az osztrák légierő Aigen im Ennstal-i helikopterbázisát.

Kitüntetései[szerkesztés]

Légi győzelmei[szerkesztés]

Sorszám Dátum Beosztási hely Repülőgép Ellenfél
1. 1916. április 29. 19. repülőszázad Hansa-Brandenburg C.I EA
2. 1916. május 4. 19. repülőszázad Hansa-Brandenburg C.I Airship M4
3. 1917. augusztus 9. 12. felderítőszázad Hansa-Brandenburg D.I Nieuport Scout
4. 1917. augusztus 10. 12. felderítőszázad Hansa-Brandenburg D.I Caproni
5. 1917. augusztus 11. 12. felderítőszázad Hansa-Brandenburg D.I SAML 2
6. 1917. augusztus 14. 12. felderítőszázad Hansa-Brandenburg D.I Nieuport Scout
7. 1917. augusztus 19. 12. felderítőszázad Hansa-Brandenburg D.I Caproni
8. 1917. október 25. 12. felderítőszázad Hansa-Brandenburg D.I SPAD 1
9. 1917. december 30. 56. vadászszázad Albatros D.III Caproni
10. 1918. január 21. 51. vadászszázad Albatros D.III Sopwith Camel
11. 1918. március 11. 51. vadászszázad Albatros D.III Sopwith Camel
12. 1918. március 13. 51. vadászszázad Albatros D.III SIA 7b
13. 1918. március 16. 51. vadászszázad Albatros D.III Sopwith Camel
14. 1918. március 30. 51. vadászszázad Albatros D.III Sopwith Camel
15. 1918. május 1. 51. vadászszázad Albatros D.III Sopwith Camel
16. 1918. május 1. 51. vadászszázad Albatros D.III SIA 7b
17. 1918. május 1. 51. vadászszázad Albatros D.III Ballon
18. 1918. május 1. 51. vadászszázad Albatros D.III Ballon
19. 1918. május 3. 51. vadászszázad Albatros D.III SPAD 1
20. 1918. június 6. 51. vadászszázad Albatros D.III SPAD 1
21. 1918. június 6. 51. vadászszázad Albatros D.III Sopwith Camel
22. 1918. június 15. 51. vadászszázad Albatros D.III Ballon
23. 1918. június 19. 51. vadászszázad Albatros D.III Two-Seater
24. 1918. június 20. 51. vadászszázad Albatros D.III Scout
25. 1918. június 20. 51. vadászszázad Albatros D.III Two-Seater
26. 1918. június 20. 51. vadászszázad Albatros D.III Two-Seater
27. 1918. július 30. 51. vadászszázad Albatros D.III Scout
28. 1918. augusztus 20. 51. vadászszázad Albatros D.III Ansaldo 2

Források[szerkesztés]