Szerkesztő:MediKron/Ikarus modellek
Modellek[szerkesztés]
Ikarus 30, 31 és 311[szerkesztés]
A gyár első, Ikarus márkanéven futó autóbusza, amelyet 1951-től kezdtek el gyártani. Az önhordó karosszériás megoldása nemzetközi szinten is forradalminak számított.
A 30-as típus továbbfejlesztett változata, amelyet 1956-tól kezdve kezdet gyártani. Ez volt az Ikarus első komoly export sikereket is elérő járműtípusa.
A 31-es és így a 30-as típus utolsó jelentős módosítása.
Ikarus 60-as és változatai[szerkesztés]
| Típusok | |
|---|---|
| Ikarus 60 | szóló/pótkocsis/FAÜ csuklós városi busz |
| Ikarus 60B | prototípus szóló autóbusz |
| Ikarus 60T | szóló trolibusz |
| Ikarus 601 | elővárosi autóbusz |
| Ikarus 602 | távolsági autóbusz |
Ikarus 55 és 66[szerkesztés]
Az Ikarus gyár talán legkultikusabb járművei, amelyeket a köznyelv csak „faros” néven szokott emlegetni.
Ikarus 620-as és változatai[szerkesztés]
| Típusok | |
|---|---|
| Ikarus 603 | távolsági kísérleti autóbusz |
| Ikarus 604 | városi kísérleti autóbusz |
| Ikarus 620 | városi autóbusz |
| Ikarus 630 | városközi/távolsági autóbusz |
| Ikarus 632 | jobb kormányos 620-as |
Ikarus 180, 556 és 557[szerkesztés]
Az Ikarus 180 az Ikarus első sorozatban gyártott csuklós busza, szóló változata az 556-os volt. A prototípust 1961-ben a Budapesti Ipari Vásáron mutatták be, sorozatgyártása 1966-ban indult. 1973-ig gyártották, az utolsó buszt 1980-ban selejtezték le.
Az Ikarus 556 az Ikarus 1965-től 1973-ig gyártott városi szóló busza, a 180-as csuklós változata.
Az Ikarus 557 az Ikarus 1963–1965-ig gyártott szóló busza, az 556-os távolsági változata.
Ikarus 190[szerkesztés]
A gyár, szigorú német VöV-szabványoknak is megfelelő típusa, amely komoly sikereket ért el külföldi országokban.
Ikarus 200-as család[szerkesztés]
Fő formatervező: Finta László
Ebből a típuscsaládból 208.853 darabot gyártott az Ikarus.
| Típusok | |
|---|---|
| Ikarus 200-M | (266-os cabrio változat) |
| Ikarus 208 | kísérleti városi-elővárosi midi autóbusz |
| Ikarus 210 | kísérleti midi autóbusz |
| Ikarus 211 | midi szóló autóbusz |
| Ikarus 212 | midi luxus távolsági midibusz |
| Ikarus 214 | munkásszállító midibusz |
| Ikarus 216 | midibusz Kuvait számára |
| Ikarus 220 | proto városi/elővárosi szóló autóbusz |
| Ikarus 222 | városi midi autóbusz (9,5 méter) |
| Ikarus 223 | az Ikarusbus Rt. 2001-es új fejlesztésű busza |
| Ikarus 230 | proto távolsági midi autóbusz |
| Ikarus 238 | helyközi autóbusz az Amerikai Egyesült Államok részére |
| Ikarus 240 | alacsonyabb padlószintű városi busz (10 méter) |
| Ikarus 242 | alacsonyabb padlószintű városi busz (11 méter) |
| Ikarus 244 | farmotoros elővárosi busz |
| Ikarus 246 | farmotoros városi busz |
| Ikarus 250 | távolsági busz (12 méter) |
| Ikarus 252 | távolsági busz (11 méter), utódja a 256-os |
| Ikarus 253 | szuperluxus távolsági autóbusz (12 méter) |
| Ikarus 254 | emelt padlószintű luxus turistabusz |
| Ikarus 255 | távolsági busz (11 méter) |
| Ikarus 256 | távolsági busz (11 méter) |
| Ikarus 257 | távolsági busz (11 méter) 256-os jobbkormányos változata |
| Ikarus 258 | jobbkormányos távolsági autóbusz |
| Ikarus 259 | több távolsági típus, többféle alvázon |
| Ikarus 260 | városi/elővárosi szóló busz |
| Ikarus 261 | a 260-as jobbkormányos változata |
| Ikarus 262 | 1973, városi kísérleti autóbusz, típus utódja a 263-as |
| Ikarus 263 | szóló városi busz (12m) |
| Ikarus 266 | városi/elővárosi szóló busz (11 m) |
| Ikarus 268 | farmotoros elővárosi busz (korábban Ikarus 244) |
| Ikarus 270 | luxus távolsági biztonsági autóbusz (sorozatgyártásba nem került) |
| Ikarus 271 | elővárosi autóbusz arab országok számára |
| Ikarus 272 | MAN alvázra készült városi autóbusz prototípus |
| Ikarus 273 | jobbkormányos elővárosi autóbusz |
| Ikarus 274 | távolsági autóbusz (MAN alvázon, légkondicionálóval) (11 méter) |
| Ikarus 280 | városi/elővárosi csuklós (16,5 m) |
| Ikarus 281 | a 280-as jobbkormányos változata |
| Ikarus 282 | 18 méteres városi csuklós busz |
| Ikarus 283 | 18 méteres csuklós városi busz |
| Ikarus 284 | tolócsuklós városi busz (18 m) |
| Ikarus 285 | a 283-as jobbkormányos változata (Malajzia számára) |
| Crown-Ikarus 286, Orion III |
városi csuklós az Amerikai Egyesült Államok és Kanada részére |
| Ikarus 287 | a 283 arab változata (vallási okokból változtattak típusszámot) |
| Ikarus 290 | háromtengelyes reptéri busz |
| Ikarus 293 | duplacsuklós városi busz |
| Ikarus 692.01 | reptéri (PALT-rendszerű) négytengelyes utasszállító buszok (sorozatgyártásba nem kerültek) |
| Ikarus 692.03 | |
| Ikarus 695 | a 200-as buszcsalád alkatrészeiből készült kísérleti reptéri (PALT-rendszerű) csuklós busz (sorozatgyártásba nem került) |
Megjegyzés: az Ikarus legnagyobb autóbusztípusa volt az Ikarus 695-ös, még ma is megvan pusztuló formában.[1]
Ikarus Classic család[szerkesztés]
Tervező: Kriván Tamás. 478 db készült.
| Típusok | |
|---|---|
| Ikarus C56 | 1998-2002 elővárosi/távolsági busz 12m (398 db készült) |
| Ikarus C60 | 1999 városi busz 11m (1 db készült belőle (HAE-195) ami valóban C60-as és nem átalakított 260-as) |
| Ikarus C63 | 1998-2002 városi busz 12m (3 db készült: GTU-458, GTU-551, HSX-486) |
| Ikarus C80 | 1999-2002 városi/elővárosi csuklós busz 16,5m (72 db készült) |
| Ikarus C83 | 2001-2003 városi/elővárosi csuklós busz 18m (4 db készült: IYX-191, IYX-192, KBK-784, KNJ-598) |
Ikarus 300-as család[szerkesztés]
Legyártott járművek: 1059 darab
| Típusok | |
|---|---|
| Ikarus 315 | proto távolsági midibusz (az E15 elődje) |
| Ikarus 325 | proto távolsági midibusz |
| Ikarus 350 | távolsági szóló autóbusz (250-es típust hivatott felváltani és annak alvázára készült) |
| Ikarus 365 | távolsági szóló autóbusz (luxus változata is volt) |
| Ikarus 366 | távolsági szóló autóbusz (Karosa alvázon, LIAZ motorral) |
| Ikarus 380 | 1982, 380 NE a legelső 300-as |
| Ikarus 385 | távolsági szóló autóbusz, a 365-ös 1m-rel hosszabb változata |
| Ikarus 386 | szóló turistabusz (konferenciabusz is készült, 386 SL), a 380NE prototípus folytatása |
| Ikarus 396 | szóló turistabusz két és három tengellyel készült |
Ikarus 400-as család[szerkesztés]
Legyártott járművek: 3082 darab
| Típusok | |
|---|---|
| Ikarus 405 | városi midibusz 1994 |
| Ikarus 410NE | városi busz (kiegészítésre vár)1977 |
| Ikarus 440 | városi busz (kiegészítésre vár) |
| Ikarus 411 | városi szuper alacsony padlós busz (11m) 1993 |
| Ikarus 411T | városi szuper alacsony padlós trolibusz (11m) 1994 (csak prototípus) |
| Ikarus 412 | városi szuper alacsony padlós busz (12m) 1995 |
| Ikarus 412T | városi szuper alacsony padlós trolibusz (12m) 1999-2002 |
| Ikarus 413 | városi busz 1979? |
| Ikarus 415 | VÖV II. városi/elővárosi busz(középmagas padlószint 750mm)1984 |
| Ikarus 415T | VÖV II. városi trolibusz(középmagas padlószint 750mm)1992 |
| Ikarus 416 | városi busz az Amerikai Egyesült Államok |
| Ikarus 417 | városi szuper alacsony padlós csuklós busz 1994 a 411-412 csuklós párja |
| Ikarus 435 | városi/elővárosi tolócsuklós busz 1985 a 415 csuklós párja |
| Ikarus 435.84 | városi csuklós trolibusz 1993-1995 |
| Ikarus 435TD | városi csuklós duó hajtású busz (Troli +Diesel) 1992 |
| Ikarus 436 | városi csuklós busz az Amerikai Egyesült Államok részére 1986 |
| Ikarus 438 | elővárosi húzó csuklós busz Ikarus 283 Fenékvázon |
| Ikarus 480 | a 415-ös alvázas változata jobb és bal kormányos változat is készült |
| Ikarus 481 | alacsony belépésű városi busz (DAF) |
| Ikarus 489 | jobb kormányos alacsony belépésű padlós városi busz 2000 |
Összesen: 295.568 legyártott busz.
Ikarus Egyedi Gyáregység típusai[szerkesztés]
| Típusok | |
|---|---|
| Ikarus Postbus | postabusz, Sauer-Steyr kooperáció |
| Ikarus 194 | városi autóbusz, (Scania/Volvo alváz) |
| Ikarus 196 | városi csuklós autóbusz, (Scania/Volvo alváz) |
| Ikarus 656 | városi autóbusz |
| Ikarus 657 | turista autóbusz |
| Ikarus 658 | távolsági autóbusz |
| Ikarus 659 | távolsági autóbusz, Sauer-Steyr kooperáció |
| Ikarus 660 | távolsági autóbusz |
| Ikarus 661 | távolsági autóbusz |
| Ikarus 662 | távolsági autóbusz (MAN motorral) |
| Ikarus 663 | midi autóbusz, Sauer-Steyr kooperáció |
| Ikarus 664 | emelt szintű luxus turista autóbusz |
| Ikarus 666 | autóbusz nigériai rendelésre, Sauer-Steyr kooperáció |
| Ikarus 668 | távolsági autóbusz |
| Ikarus 669 | távolsági autóbusz |
Ikarus Egyedi Autóbuszgyár (EAG) típusai[szerkesztés]
Főkonstruktőrök: Torma Lajos, Kozák Péter
| Típusok | |
|---|---|
| Ikarus E13 | midi turistabusz Rába alvázon, MAN, vagy Daimler Chrysler motorral 1998-2007, utolsó típusok egyike! |
| Ikarus E14 | midi turistabusz Csepel alvázon |
| Ikarus E15 | midi turistabusz BMC, Iveco alvázra. |
| Ikarus F15 | midi turistabusz Iveco alvázra 2003-2007-ig volt gyártásban, már az Irisbus égisze alatt |
| Ikarus E91 | alacsony belépésű városi midibusz, (1997-2007) 1999 új arculatot kapott, utolsó típusok egyike. |
| Ikarus E92 | városi midibusz 1996, egyetlen darab készült Csepel alvázra, Cummins motorral (GMM-728, Zala Volán) |
| Ikarus E94 | elővárosi/városi autóbusz, alacsony belépésű változat is létezik (12m; 12,9m; 13m; 13,5m, 14;5m 14,8 m) (1994-2006)
Alvázak: Volvo, Scania, MAN, Csepel, Rába Motorok: Volvo, Scania, MAN, Rába, Daimler Chrysler (Mercedes-Benz) |
| Ikarus E94G | elővárosi/városi csuklós autóbusz 1997-2000-ig Csepel, vagy Rába alvázra, Rába, MAN, Daimler Chrysler (Mercedes-Benz) Cummins motorral készült a nullszéria. |
| Ikarus E95 | távolsági(InterCity) autóbusz |
| Ikarus E95 Express | távolsági autóbusz, katonabusz és polgári változat is készült, az utolsó darab 2005-ben készült, Scania gépészettel. |
| Ikarus 396 | turistabusz (csak az Önhordó szerkezetűek készültek az EAG-ban) |
| Ikarus E97 | másfélemeletes superluxus távolsági busz |
| Ikarus E98 | turistabusz 1993-2003-ig |
| Ikarus E99 | emeletes luxus távolsági busz 1995-2003-ig |
2010-es család (ARC-Ikarus)[szerkesztés]
| Típusok | |
|---|---|
| Ikarus E127 | 12,7 méteres elővárosi típus (korábban ARC 127) |
| Ikarus E134 | 13,4 méteres elővárosi típus |
| Ikarus V127 | 12,7 méteres városi típus |
| Ikarus V134 | 13,4 méteres városi típus (korábban ARC 134) |
| Ikarus V187 | 18,7 méteres városi típus (korábban ARC 187) |
