Ikarus 417

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

Az Ikarus 417 a budapesti Ikarus autóbuszgyár elővárosi-városi szuperalacsonypadlós,(lépcső nélküli) tolócsuklós autóbusza. Ezzel a kialakítással, világviszonylatban is úttörőnek számított.1994-ben mutatták be.

170 utast képes szállítani, 60 ülőhellyel rendelkezik.

Ikarus 417.04 Wuppertal (Németország)
Ikarus 417.04 Wuppertalból visszatérve
Állómotoros, 4 ajtós modell

Műszaki adatai[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Magasság: 2805 mm
Tengelytáv: 5360/6660 mm
Mellső túlnyúlás: 2690 mm
Hátsó túlnyúlás: 3260 mm
Mellső terepszög:
Hátsó terepszög:
Tiszta magasság: 270 mm
Belépőmagasság: 330 mm
Padlómagasság: 350 mm
Belső magasság: 2130 mm
Hasznos terhelés: 13 000 kg
Össztömeg: 28 000 kg
Szállítható személyek száma (ülő+álló): 60+110 fő
Legnagyobb sebesség: 70-100 km/h
Padló alatti fekvőmotoros modell

Ajtók[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az állómotoros változat leghátsó ajtója félajtó, a többi megfelelő szélességű bolygóajtó.

Utastájékoztatás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A buszokat FOK-GYEM utastájékozató rendszerrel szerelték, amely a jármű homlokfalán és oldalán a járatszámot és az úticélt, az utastérben a pontos időt, a járatszámot, a következő megállót és a megfelelő átszállási lehetőségeket, a busz hátán elhelyezett kis méretű kijelző pedig a járatszámot írja ki.

Drezdai exportra készült darabok

417-es a világon[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Magyarországon[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Itthon 6 városban közlekedik 417-es: a prototípus Salgótarjánban, 3 darab Győrben, 8 darab Szegeden (2 a Tisza Volánnál, 6 az SzKT-nál), 3 darab Dunaújvárosban, 7 darab Szolnokon, 2 darab Jászberényben.

Külföldön[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2 db Varsóban, 1 db Wrocławban (Lengyelország), 1 db Potsdamban (Németország), 1 db Milánóban (Olaszország), 1 db Patraszban és 1 db Táborban (Csehországban). A Magyarországra került 3 ajtós, fekvő motoros 417-esek közül 1 db próbajármű volt (IZL-026, jelenleg Dunaújvárosban közlekedik), 8 db drezdai megrendelésre készült, de onnan visszakerült, több jármű pedig egykoron Wuppertal közösségi közlekedésében vett részt. Így Drezdában és Wuppertalban jelenleg nem közlekednek Ikarus 417-esek. (A drezdai járművekből 3 az Alba, 3 a Kisalföld, 2 a Tisza Volánhoz került, a wuppertali példányok az SZKT-hoz és a Jászkun Volánhoz kerültek.)

Ikarus 417T[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Az Ikarus 417-esnek trolibusz változata, a 417T, csak a prospektusokban létezett.