Ikarus 417
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Önmagában ez nem minősíti a szócikk tartalmát: az is lehet, hogy minden állítása pontos. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! |
Az Ikarus 417 a budapesti Ikarus autóbuszgyár elővárosi-városi szuperalacsonypadlós,(lépcső nélküli) tolócsuklós autóbusza. Ezzel a kialakítással, világviszonylatban is úttörőnek számított.1994-ben mutatták be.
170 utast képes szállítani, 60 ülőhellyel rendelkezik.
Tartalomjegyzék |
Műszaki adatai [szerkesztés]
| Magasság: | 2805 mm |
| Tengelytáv: | 5360/6660 mm |
| Mellső túlnyúlás: | 2690 mm |
| Hátsó túlnyúlás: | 3260 mm |
| Mellső terepszög: | 7° |
| Hátsó terepszög: | 7° |
| Tiszta magasság: | 270 mm |
| Belépőmagasság: | 330 mm |
| Padlómagasság: | 350 mm |
| Belső magasság: | 2130 mm |
| Hasznos terhelés: | 13 000 kg |
| Össztömeg: | 28 000 kg |
| Szállítható személyek száma (ülő+álló): | 60+110 fő |
| Legnagyobb sebesség: | 70-100 km/h |
Ajtók [szerkesztés]
Az állómotoros változat leghátsó ajtója félajtó, a többi megfelelő szélességű bolygóajtó.
Utastájékoztatás [szerkesztés]
A buszokat FOK-GYEM utastájékozató rendszerrel szerelték, amely a jármű homlokfalán és oldalán a járatszámot és az úticélt, az utastérben a pontos időt, a járatszámot, a következő megállót és a megfelelő átszállási lehetőségeket, a busz hátán elhelyezett kis méretű kijelző pedig a járatszámot írja ki.
417-es a világon [szerkesztés]
Magyarországon [szerkesztés]
Itthon 6 városban közlekedik 417-es: a prototípus Salgótarjánban, 3 darab Győrben, 8 darab Szegeden (2 a Tisza Volánnál, 6 az SzKT-nál), 3 darab Dunaújvárosban, 7 darab Szolnokon, 2 darab Jászberényben.
Külföldön [szerkesztés]
2 db Varsóban, 1 db Wrocławban (Lengyelország), 1 db Potsdamban (Németország), 1 db Milánóban (Olaszország), 1 db Patraszban és 1 db Táborban (Csehországban). A Magyarországra került 3 ajtós, fekvő motoros 417-esek közül 1 db próbajármű volt (IZL-026, jelenleg Dunaújvásosban közlekedik), 8 db drezdai megrendelésre készült, de onnan visszakerült, több jármű pedig egykoron Wuppertal közösségi közlekedésében vett részt. Így Drezdában és Wuppertalban jelenleg nem közlekednek Ikarus 417-esek. (A drezdai járművekből 3 az Alba, 3 a Kisalföld, 2 a Tisza Volánhoz került, a wuppertali példányok az SZKT-hoz és a Jászkun Volánhoz kerültek.)
Ikarus 417T [szerkesztés]
Az Ikarus 417-esnek trolibusz változata, a 417T, csak a prospektusokban létezett.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
