Ikarus 417

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ikarus 417
Ikarus 417.04 Wuppertalból visszatérve
Ikarus 417.04 Wuppertalból visszatérve
Gyártási adatok
Gyártó Ikarus Karosszéria- és Járműgyár
Gyártásban 1995–2002
Legyártva32 db
Típus csuklós
Utasparaméterek
Szállítható személyek száma168/156 fő
Ülőhelyek száma31/53 db
Méretek
Hosszúság17 630 mm
Szélesség2500 mm
Magasság2805 mm
Padlómagasság330 mm
Tengelytáv
A-B5360 mm
B-C6660 mm
Tömeg15 000 kg
Hasznos terhelés13 000 kg
Legnagyobb össztömeg28 000 kg
Műszaki adatok
Maximális sebesség70–100 km/h
Motor Cummins C8.3-290
Mercedes OM 447 hLA
Összlökettérfogat8300 cm³
Hengerszám 6
Hengerelrendezés soros
Teljesítmény216, 220 kW
Max. forgatónyomaték1125 Nm
Sebességváltó ZF 4HP 590
A Wikimédia Commons tartalmaz Ikarus 417 témájú médiaállományokat.

Az Ikarus 417 a budapesti Ikarus autóbuszgyár elővárosi-városi alacsony padlós (lépcső nélküli), tolócsuklós autóbusza. Ezzel a kialakítással világviszonylatban is úttörőnek számított. 1994-ben mutatták be.

170 utast képes szállítani, 60 ülőhellyel rendelkezik.

Műszaki adatai[szerkesztés]

Magasság 2805 mm
Tengelytáv 5360/6660 mm
Mellső túlnyúlás 2690 mm
Hátsó túlnyúlás 3260 mm
Mellső terepszög
Hátsó terepszög
Tiszta magasság 270 mm
Belépőmagasság 330 mm
Padlómagasság 350 mm
Belső magasság 2130 mm
Hasznos terhelés 13 000 kg
Össztömeg 28 000 kg
Szállítható személyek száma (ülő+álló) 60+110 fő
Legnagyobb sebesség 70–100 km/h

Ajtók[szerkesztés]

Az állómotoros változat leghátsó ajtója félajtó, a többi megfelelő szélességű bolygóajtó.

Utastájékoztatás[szerkesztés]

A buszokat FOK-GYEM utastájékozató rendszerrel szerelték, amely a jármű homlokfalán és oldalán a járatszámot és az úticélt, az utastérben a pontos időt, a járatszámot, a következő megállót és a megfelelő átszállási lehetőségeket, a busz hátán elhelyezett kis méretű kijelző pedig a járatszámot írja ki.

417-es a világon[szerkesztés]

Ikarus 417 Salgótarjánban
Ikarus 417 Wrocławban

Magyarországon[szerkesztés]

Itthon 6 városban közlekedett 417-es: a prototípus Salgótarjánban, 3 darab Győrben, 2 darab Szegeden (2 a Volánbusznál), 3 darab Dunaújvárosban, 7 darab Szolnokon és 2 darab Jászberényben. 2011-ben[1][2] Kapos Volán a megvásárolt két darabot (KFH-527 és KFH-528) a Jászkun Volántól.[3]

Az Alba Volán 2 példányt selejtezett 2011-ben és 2013-ban, egy példány még 2020-ban is megvan a Volánbusznál. A Jászkun Volán 2014-ig selejtezte a típust. A prototípus 2019-ben selejtezésre került.[4] A Tisza Volán által beszerzett buszok 2019-ben kivonásra kerültek, a HHS-636 és HHS-637 rendszámú busz 2020 decemberében selejtezésre került.[5][6] A Kisalföld Volán által beszerzett buszok közül a HFZ-995 rendszámú busz 2021 januárban selejtezésre került, a másik két példány pedig már nem vesz részt menetrend szerinti forgalomban.[7]

A Szegedi Közlekedési Társaság 2018-ban selejtezte a típust, miután használt Mercedes-Benz buszokat szerzett be Wolfsburgból.[8]

Külföldön[szerkesztés]

2 db Varsóban, 1 db Wrocławban (Lengyelország), 1 db Potsdamban (Németország), 1 db Milánóban (Olaszország), 1 db Pátrában és 1 db Táborban (Csehországban). A Magyarországra került 3 ajtós, fekvő motoros 417-esek közül 1 db próbajármű volt (IZL-026, jelenleg Dunaújvárosban közlekedik), 8 db drezdai megrendelésre készült, de onnan visszakerült, több jármű pedig egykoron Wuppertal közösségi közlekedésében vett részt. Így Drezdában és Wuppertalban jelenleg nem közlekednek Ikarus 417-esek. (A drezdai járművekből 3 az Alba, 3 a Kisalföld, 2 a Tisza Volánhoz került, a wuppertali példányok az Szegedi Közlekedési Társasághoz és a Jászkun Volánhoz kerültek.)

Ikarus 417T[szerkesztés]

Az Ikarus 417-esnek trolibuszváltozata, a 417T, csak a prospektusokban létezett.


Képgaléria[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

Források[szerkesztés]

  • Ikarus 417 (magyar nyelven). busztipusok.hu. (Hozzáférés: 2017. augusztus 21.)
  • Ikarus 417 (magyar nyelven). delpestibusz.hu. (Hozzáférés: 2017. augusztus 21.)

További információk[szerkesztés]