Ikarus 262
| Ikarus 262 | |
| Gyártási adatok | |
| Gyártó | Ikarus Karosszéria- és Járműgyár |
| Legyártva | 1 db |
| Típus | városi szóló |
| Utasparaméterek | |
| Szállítható személyek száma | n.a. fő |
| Ülőhelyek száma | 25 db |
| Méretek | |
| Hosszúság | 12000 mm |
| Szélesség | 2500 mm |
| Magasság | 3040 mm |
| Tengelytáv | |
| A-B | 6400 mm |
| Műszaki adatok | |
| Maximális sebesség | 99,5 km/h |
| Motor | Rába-MAN D2156 HM6U |
| Működési elv | négyütemű, dízel |
| Teljesítmény | 192 LE / 141 kW |
| Hűtés | vízhűtés |
Az Ikarus 262 az Ikarus Karosszéria- és Járműgyár egy az 1970-es években kifejlesztett városi autóbusztípusa volt, mely csak prototípus szinten létezett.
Története[szerkesztés]
Az 1970-es évek elején felmerült, hogy egy 12 méter hosszú szóló autóbuszt fejlesszen ki az Ikarus gyár. Az ötletek végül testet öltöttek, így az Ikarus 282-es prototípusával párhuzamosan elkészült annak szóló típusa, is az Ikarus 262. Ebből a modellből végül csak prototípus járművek készültek, melyeket a két gyártelepen tesztelésekre használtak. A sorozatgyártás elmaradásának fő oka az volt, hogy az adott korban még nem jelentkezett számottevő igény 12 méteres buszokra, így az ötletet végül elvetették. A fejlesztés tapasztalatait ugyanakkor később széles körben felhasználták az Ikarus 263-as modellnél.
A busz felépítése lényegileg megegyezett az Ikarus 260-aséval, ám az első ajtó és az azt követő ablak közé a busz karosszériáját, plusz egy ablak behelyezésével, kb. egy méterrel megtoldották.
Források[szerkesztés]
- Gerlei Tamás, Kukla László, dr. Lovász György: Az Ikarus évszázados története. Budapest: Maróti Könyvkereskedés és Könyvkiadó Kft. 2008. ISBN 9789639005853