| F–5 Tiger II |
 |
| Amerikai F-5E repülés közben |
|
| Funkció |
Harcászati vadászbombázó repülőgép |
| Gyártó |
Northrop |
| Gyártási darabszám |
2224 db felett |
|
| Személyzet |
1 fő |
| Első felszállás |
1959. július 30. |
| Szolgálatba állítás |
1962. |
| Méretek |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Hossz |
14,45 m m |
| Fesztáv |
8,13 m m |
| Magasság |
4,08 m m |
| Szárnyfelület |
17,28 m² m² |
| Szárnykarcsúság |
3,86 |
| Tömegadatok |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Szerkezeti tömeg |
4 349 kg kg |
| Üzemanyag |
2 563 l kg |
| Max. felszállótömeg |
11 187 kg kg |
| Hajtómű |
| Hajtómű |
2 db General Electric J85-GE-21B utánégetős gázturbinás sugárhajtómű |
| Tolóerő |
2*15,5 kN
2*22,2 kN utánégetővel |
| Repülési jellemzők |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Max. sebesség |
1 700 km/h |
| Hatósugár |
1 405 km |
| Hatótávolság |
3 720 km |
| Legnagyobb repülési magasság |
15 800 m |
| Fegyverzet |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Beépített fegyverzet |
2 db Pontiac M-39A2 gépágyú, egyenként 280 db lőszerrel |
| Háromnézeti rajz |
 |
| Az F–5 Tiger II háromnézeti rajza |
Az Northrop F–5 Tiger II (más néven Freedom Fighter) kéthajtóműves, szuperszonikus könnyű vadászbombázó repülőgép, melyet az Egyesült Államokban fejlesztettek ki az 1950-es években, elsősorban szövetséges és fejlődő országokba történő export céljából. Az Amerikai Légierőben csak kis számban állították szolgálatba. Olcsó, nagyon elterjedt repülőgép, napjainkban is sok ország légiereje szolgálatban tartja, például (Svájc, Ausztria, Törökország). Továbbfejlesztésével az 1980-as évek elejére hozták létre az F–20 Tigershark repülőgépet, melyet azonban az F–16 piaci sikere miatt már nem tudtak eladni. Váltótípusa általában az F–16. A vietnami háborúban a Dél-Vietnami Légierő kötelékében repült, a háború után az alkatrészforrások kimerüléséig Észak-Vietnam légiereje is rendszerben tartotta. Több példányát tesztelték a Szovjetunióban, néhány repülőgép kelet-európai repülőmúzeumokba (például a Lengyel Repülési Múzeumba) is eljutott.
_061006-F-1234S-070.jpg)
