| F–20 Tigershark |
 |
| F–20 Tigershark AGM–65 Maverick rakéta indítása közben |
|
| Funkció |
Harcászati vadászbombázó repülőgép |
| Gyártó |
Northrop |
| Gyártási darabszám |
3 db |
|
| Személyzet |
1 fő |
| Első felszállás |
1982. augusztus 30. |
| Méretek |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Hossz |
14,20 m m |
| Fesztáv |
8,10 m m |
| Magasság |
4,20 m m |
| Szárnyfelület |
17,00 m² m² |
| Tömegadatok |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Szerkezeti tömeg |
5090 kg kg |
| Max. felszállótömeg |
11 920 kg felett kg |
| Hajtómű |
| Hajtómű |
1 db F404–GE–100 utánégetős kétáramú gázturbinás sugárhajtómű |
| Repülési jellemzők |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Max. sebesség |
2,1 Mach nagy magasságon |
| Hatósugár |
555 km |
| Hatótávolság |
2760 km |
| Legnagyobb repülési magasság |
16 800 m |
| Emelkedőképesség |
255 m/s |
| Szárny felületi terhelése |
395 kg/m² |
| Tolóerő–tömeg arány |
1,13 |
| Fegyverzet |
| Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra. |
| Beépített fegyverzet |
2 db 20 mm-es M39 gépágyú |
| Fegyverfelfüggesztő pontok |
5 |
A Northrop F–20 (vagy F–5G) Tigershark negyedik generációs, egy hajtóműves, szuperszonikus könnyű vadászrepülőgép, melyet az F–5 Tiger II jelentős továbbfejlesztésével hoztak létre az 1980-as évek elejére, a fejlődő országok részére, a gyártó cég saját kockázatára. A repülőgép több, eredetileg az F–5-öst üzemeltető országban esélyes volt megrendelések elnyerésére, de a Reagan-adminisztráció megkönnyítette a lényegesen fejlettebb F–16 és F/A–18 típusok exportját, így az új repülőgép exportkilátásai annyira leromlottak, hogy sorozatgyártását már nem indították be.
