Jak–28

Jak–28
Jak–28B leszállás közben
NATO-kód	Firebar, Brewer, Maestro
Funkció	Elfogó vadászrepülőgép Vadászbombázó
Gyártási darabszám	700 db
Személyzet	2 fő
Méretek
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Hossz	21,60 m m
Fesztáv	12,50 m m
Magasság	3,95 m m
Szárnyfelület	37,60 m² m²
Tömegadatok
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Szerkezeti tömeg	13 150 kg kg
Max. felszállótömeg	20 000 kg kg
Hajtómű
Hajtómű	2 db Tumanszkij R–11 utánégetős gázturbinás sugárhajtómű
Tolóerő	2×46 kN 2×62 kN utánégetővel
Repülési jellemzők
Az adatok megjelenítéséhez kattints a „▼ kinyit” hivatkozásra.
Max. sebesség	1200 km/h
Hatótávolság	2500 km
Legnagyobb repülési magasság	16 750 m
Szárny felületi terhelése	531 kg/m²
Tolóerő–tömeg arány	0,62

A Jak–28 különböző változatai elfogóvadász és vadászbombázó repülőgépek voltak, melyeket a Szovjetunióban fejlesztettek ki az 1950-es évekre, a korábbi Jak–25 továbbfejlesztésével. Nyilazott középszárnyas, tandemfutóműves konstrukció volt, hajtóműveit a szárnyak alatt helyezték el, törzsében az így felszabadult helyre bombateret, az elfogóvadász változatnál további tüzelőanyag-tartályokat helyeztek el. Nem exportálták, a repülőgépek nagy részét az 1980-as években vonták ki a hadrendből, a felderítő, rádióelektronikai zavaró és kiképzőváltozatok egészen a Szovjetunió felbomlásáig hadrendben maradtak.

Harci cselekményben nem vett részt, 1967. március 13-án a Fekete-tenger felett részt vett egy Törökország felé menekülő szovjet dezertőr An–2-es lelövésében, de az alacsonyan és lassan repülő, csillagmotoros repülőgépet valószínűleg nem a nagy sebességű és rosszul manőverező Jak–28-as, hanem egy MiG–17-es lőtte le, amit azonban a Jak–28-as vezetett rá fedélzeti rádiólokátorával.

Típusváltozatok

• Jak–28BI
• Jak–28I
• Jak–28L
• Jak–28–64
• Jak–28P
• Jak–28U
• Jak–28R
• Jak–28PP

Külső hivatkozások

• The Yakovlev Yak-25 & Yak-28 – Az Air Vectors típusismertetője
• Як-28 – az Ugolok nyeba repülő-enciklopédia cikke (oroszul)