Volkswagen

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(VW szócikkből átirányítva)
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Volkswagen AG
VWAG-Logo.svg
VW Werk Altes Heizkraftwerk WB edit.jpg
Típus (Nyilvánosan működő) Részvénytársaság
Alapítva 1937. május 28.[1]
Székhely Wolfsburg, Németország
Vezetők Herbert Diess (az ügyvezetés elnöke)[2]
Hans Dieter Pötsch (a felügyelőbizottság elnöke)[3]
Alapító Német Munkafront
Iparág gépjárműgyártás
Tulajdonos
  • Porsche Automobil Holding SE
  • Qatar Investment Authority
  • Hannoversche Beteiligungsgesellschaft
Forma Aktiengesellschaft
Árbevétel Növekedés 104,875 milliárd euró (2006)
Alkalmazottak száma 344 902 (2005)
Leányvállalatai Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, SEAT, Skoda, Volkswagen, Man, Scania,Sal
Tőzsde

Volkswagen AG (Németország)
Volkswagen AG
Volkswagen AG
Pozíció Németország térképén
é. sz. 52° 25′, k. h. 10° 47′Koordináták: é. sz. 52° 25′, k. h. 10° 47′
A Volkswagen AG weboldala
Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Volkswagen AG témájú médiaállományokat.

A Volkswagen konszern német autógyártó vállalat, egyike a legnagyobb autógyártó cégeknek a világon. A cégcsoporthoz tizenkét márka tartozik – a Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Nutzfahrzeuge, Scania és az MAN. A csoport legnagyobb piaca Kína, ahol külön leányvállalata működik Volkswagen Group China néven. 2011-ben a Volkswagen csoport összesen 9,265 millió autót adott el, mellyel a nemzetközi személygépkocsi-piacon 12,3%-os részesedést ért el.[4]

A 2011. évi 200 milliárd eurós forgalmát tekintve az egyik legfontosabb európai iparvállalat.[4]

A cég akkori vezetője Martin Winterkorn 2015-ben a dízelbotrány okán mondott le, majd a helyére Matthias Müller került.[5] Matthias Müllert 2018 áprilisában Herbert Diess váltotta az elnöki székben.[2]

A gépsorait 2019-től szinte teljesen átállítja elektromos, és hibrid autók gyártására, valamint Kínában Sal néven új márkát indít[forrás?]

Története[szerkesztés]

A Volkswagent 1937-ben alapította a nemzetiszocialista német kormány, eredetileg a Volkswagen Bogár gyártására. Adolf Hitler arra utasította az akkori fejlesztőket, élükön Ferdinand Porschével, hogy egy KdF-Wagent, egy „népautót” tervezzenek, mely olcsó, egyszerű , de minősége verhetetlen. A második világháború után 1945-ben az angol hadsereg vette át a lebombázott romokban lévő gyár irányítását. Elkezdődött újra a Bogár gyártása. 1948-ban a brit kormány visszaadta a gyárat teljes egészében a németeknek, akik a volt Opel elnökét, Heinrich Nordhoffot nevezték ki a gyár főnökének.

1960-ban a német kormány részvénytársasággá alakította a céget, részvényei megjelentek a német tőzsdén. 1985 júliusa óta ezeken az értékpapírokon Volkswagen AG-nek (Volkswagenwerk Aktien Gesellschaft) nevezik a társaságot. Ez volt az első jele a cég jövőbeli terveinek – növelni a globális befolyást a nemzetközi autópiacon, melyet más autóipari márkák fúziójában látott. A – Németország kivételével – mindenhol Volkswagen Csoportnak nevezett konszern jelenleg az egyik legnagyobb autógyártó a világon. 2005-ben több mint 5,2 millió járművet értékesített, világpiaci részesedése 9%-nál is nagyobb.

1998-ban 3 sport- és luxusautó gyártót is felvásárolt, az olasz Lamborghinit, a francia Bugattit, és az angol Bentleyt. A Bugatti Veyron bekerült a Guinness Rekordok könyvébe is, mint a világ leggyorsabb szériaautója. A Lamborghini gyártási mennyiségét is jelentősen növelni tudta.

2005 októberében a Porsche 18,53%-os érdekeltséget szerzett a gyárban, melyet 2006 júliusában 25%-ra növelt. Még ugyanebben az évben 30,9%-osra nőtt, szakértők szerint ez a befektetés tökéletesen megfelelt a Porsche stratégiájának.

2009-ben aztán nagy fordulat következett. Eredetileg a Porsche szerette volna felvásárolni a Volkswagent, mely párharc hosszú éveken át zajlott a két gyártó közt, ám végül a Porschét integrálták a wolfsburgi Volkswagen konszernbe, a Volkswagen AG fokozatosan olvasztotta be a sportautó gyártót, kifizetve a Porsche hatalmas, több milliárd eurós tartozásainak nagy részét.

2010-ben 19,9%-os részesedést vásároltak a Suzukiban, mellyel a Suzuki legnagyobb részvényesévé váltak. A Suzuki a részvénycsomagot a 2015-ös év során visszavásárolta.[6]

2012-ben felvásárolták az olasz Ducati sportmotorkerékpár gyártót is.

2015-ben az amerikai környezetvédelmi hatóság, az EPA által robbant ki hatalmas botrány a konszern körül, amikor bejelentette: a Volkswagen az elmúlt hat évben úgy manipulálta dízel üzemű autóinak szoftverét, hogy a teszteken a kibocsátott nitrogén-dioxid mennyisége a határ alatt maradjon, normál üzemben azonban az autók emissziós értékei jóval a határérték fölött voltak.

Vezetőség[szerkesztés]

Márkák[szerkesztés]

A cég profilja jelenleg 13 különböző márkával bír:[7]

További 5 márka volt a palettán, amelyeket ma már nem gyártanak:

Teherautó- és kamionpiac[szerkesztés]

A Volkswagen a legnagyobb részesedésű tulajdonosa a Scania AB-nek, a világ egyik vezető teherautó és kamion gyártójával. 2007 márciusában ugyan csökkent minimálisan a részesedésük (20,03%-ról 16,5%) mégis ők birtokolják a szavazati jogok 33,4%-át (amelyből előtte 35,31%-ot birtokoltak.)

2006. október 4-én 15,1%-os érdekeltséget tudhatott sajátjának a szintén német MAN AG-ben, amely a Scaniához hasonlóan teherautókat és kamionokat gyárt. Később ezt a részesedést 29,9%-ra növelte. Eredetileg a Volkswagen terve volt, ezen a gépjárműpiacon összeolvassza a MAN-t, a Scaniát, és a Volkswagen haszongépjárműveit (melyek főképpen Brazíliában teljesítenek szolgálatot). Így – ha ez megtörténik – az előrejelzések szerint legalább 25,1%-os piaci részesedést szerezhetnek a teherautó- és kamionpiacon.

Befektetők[szerkesztés]

A Volkswagen konszern tulajdonosai 2013. december 31-i állapot szerint:

Volkswagen modellek[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. 1937. május 28. A Volkswagen-vállalat alapítása. rubicon.hu. (Hozzáférés: 2018. március 20.)
  2. a b Freitag, Michael: Spiegel Online – VW-Betriebsratschef fordert straffere Führung (német nyelven). © SPIEGEL-Verlag Rudolf Augstein GmbH & Co. KG., 2018. április 19. [2018. április 19-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. április 19.)
  3. Schaal, Sebastian: WrtschaftsWoche – Neuer VW-Aufsichtsratschef Wer ist Hans Dieter Pötsch? (német nyelven). © 2018 Handelsblatt GmbH, 2015. október 9. [2016. szeptember 17-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. április 19.)
  4. a b Volkswagen Aktiensgesselschaft – Der Konzern (német nyelven). © Volkswagen AG. [2015. augusztus 12-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2012. december 2.)
  5. Matthias Mueller named Volkswagen chief executive. BBC, 2015. szeptember 25.
  6. BBC – Suzuki buys back Volkswagen's stake for $3.8bn (angol nyelven). © 2016 BBC, 2015. szeptember 17. (Hozzáférés: 2016. november 7.)
  7. volkswagenag.com – Die Modellpalette des Volkswagen Konzerns (német nyelven). Volkswagen Aktiengesellschaft, 2015. december 31. (Hozzáférés: 2016. október 3.)
  8. volkswagen-media-services – Pressemitteilung, Volkswagen Konzern stellt sich für automobile Zukunft noch breiter auf (német nyelven). © Volkswagen AG 2015, 2016. szeptember 28. (Hozzáférés: 2016. október 3.)

További információk[szerkesztés]