Volkswagen Golf

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Volkswagen Golf
Egy Volkswagen Golf személygépkocsi szemből
Egy Volkswagen Golf személygépkocsi szemből
Gyártási adatok
Gyártó Volkswagen
Darabszám 30 000 000+
Gyártás helye Németország Wolfsburg, Németország
Gyártás éve 1974–napjainkig
Modellvariánsok Ferdehátú
Kategória Alsó-középkategóriás autó
Tervező Giorgetto Giugiaro
A(z) 1.6 TDI Bluemotion Tech S modell műszaki adatai
Méret és tömegadatok
Hossz 4268 mm
Szélesség 2027 mm
Magasság 1442 mm
Tömeg 1250 kg
Tengelytáv 2631 mm
Üzemanyag benzin, dízel
Üzemanyagtartály 50 Liter
Teljesítmény
Motor 1598 cm³
Felépítés orrmotoros, hátsókerékhajtású
Váltó 5 fokozatú mechanikus sebességváltó
Teljesítmény 103 LE
Max. nyomaték 250 Nm
Átlagfogyasztás 3,1 liter/100km
Gyorsulás 0-100: 8,2 másodperc
Max. sebesség 191 km/h
Előző
Volkswagen Golf weboldala
A Wikimédia Commons tartalmaz Volkswagen Golf témájú médiaállományokat.

A Volkswagen Golf egy alsó-középkategóriás autó, amelyet a német Volkswagen gyárt 1974 óta. Összesen 8 generációja van. Az egyik legelterjedtebb családi autó.

Története[szerkesztés]

A név eredete[szerkesztés]

A Volkswagen cég a Bogár utáni korszakában, az 1970-es évek elején több modellel jelentkezett. Ezek közül néhány modellt (Passat, Scirocco) szelekről, míg másokat sportágakról, sporttal kapcsolatos fogalmakról (Derby, Polo, Golf) neveztek el.[1] A Golf elnevezés eredetére elterjedt elmélet még az is, hogy a Golf-áramlatról kapta a típusjelölést, hasonlóan más időjárási jelenségről elnevezett modellekhez, de ennek a valószínűsége kicsi, amit bizonyít, hogy bizonyos Golf típusváltozatok sebességváltó gombjai – utalva a sportágra – golflabdára emlékeztető kialakítást kaptak.

Az első generáció (MK1/A1, Type 17; 19741983)[szerkesztés]

Volkswagen Golf I 19741983

A 70-es évek elején a bogár népszerűsége folyamatosan csökkent, mert akkoriban a versenytársakhoz képest már elavult technikának számított. Ezek mellett az akkor dúló gazdasági válság idején alacsony fogyasztású modellre volt szükség. Ezért a Volkswagen megvásárolta a Trabant 603 terveit,[forrás?] mérnökei pedig ebből megalkották az első Golfot. Kezdetben 1,1 literes 50 lóerős és 1,5 literes 70 lóerős motorral árulták. A bogárhoz képest a Golfban már vízhűtéses motor dolgozott, s az autó hátuljában már a csomagtartót találta a vásárló. A motor ugyanis átkerült az autó orrába. Az első Golfot, miután a prototípust maga Giorgetto Giugiaro szabta át, 1974 májusában, Münchenben mutatták be. A kínálat 3 és 5 ajtós ferde hátú, valamint kabrió kivitelből állt, de a kocsi alapján készült el a Caddy nevű áruszállító típus is. 1976-ban jelent meg a kultuszt teremtő GTI változat, 1,6 literes, 110 lóerős motorral. Ebben az évben kerül piacra dízelmotoros Golf is, amely két literrel kevesebb üzemanyagot fogyasztott 100 kilométeren, mint társai. Amerikában Rabbit néven vált ismertté.

A második generáció (MK2/A2, Type 19E/1G; 19831992)[szerkesztés]

Volkswagen Golf II 19831992

1983 augusztusában mutatták be a második generációs Golfot. A forma az előző generációra hasonlított, de méreteiben megnőtt az autó. Ebből is volt 3 és 5 ajtós változat, de kabrió nem készült. Teljesen új, csatolt lengőkaros hátsó futóművet kapott. A motorpalettát is bővítették: 1,3 literes 55 LE; 1,6 literes 75 LE; 1,8 literes 90 LE-s karburátoros benzinmotorokból valamint 54 LE-s szívó- és 70 LE-s turbódízel motorokból választhatott a vásárló. A második generációból számtalan újítás készült. 1986 áprilisában bemutatták a syncro névre hallgató vysco kuplunggal felszerelt verziót. Hamarosan bemutatták a Rallye Golfot, 160 LE-s G-töltős motorral szerelték fel, és onnan lehet felismerni, hogy sárvédő szélesítéseket kapott, valamint téglalap alakú lámpákkal árulták. 1989 nyarán mutatták be a Golf Limitedet, melyet már 5 ajtósan is lehetett rendelni. 1,8 literes G-töltős, 16 szelepes motor 210 LE leadására volt képes. Mindössze 70 darab készült belőle. 1989-ben a GTD névre keresztelt dízelmotort új töltőlevegő-hűtőt kapott, melynek köszönhetően 80 LE-re erősödött.

Golf Country[szerkesztés]

Volkswagen Golf Country

1990 januárjában mutatták be az eddigi legkülönlegesebb modellt, a Golf Countryt, mely a Steyr-Puch-al közösen készült. Különös ismertetőjegyei, hogy karosszériája közé távtartókat építettek, s ezzel a szabad magasság jelentősen nőtt. Az autó aljára védőelemeket építettek, az orrára pedig egy nagyméretű ütközőt (gallytörőt) szereltek. A pótkerék az autó hátsó lökhárítóján volt egy oldalra nyíló keretre ráerősítve. Csak 5 ajtós változatban készült. A kocsi nem volt túl sikeres, így ilyen látványosan módosított modellel többé nem próbálkoztak.[2][3]

A harmadik generáció (MK3/A3, Type 1H/1E/1V; 19911998)[szerkesztés]

Volkswagen Golf III 19911999

1991-ben mutatták be a harmadik generációs Golfot, lekerekített formák, tágasabb tér és halkabb dízelmotor jellemezte. Forróviaszos üregvédelem, gondosan megtervezett elektronika. Novembertől volt kapható VR6-os jelzéssel. Ezt a modellt 174 LE-s motorral lehetett kapni. Ennél szériánál vezették be a VR6-ot. VR6-os motorok tulajdonsága a szűk hengerszögű V6-os motor. 1992-ben a hármas széria elnyerte az év autója díjat. Kezdetben ez a kocsi is csak 3 és 5 ajtóval volt kapható, 1993-ban viszont a Golf III Variant kombi verziót is bemutatták a sajtónak, mely az első kombi Golf lett. (A Golf limuzinjának egy másik párhuzamosan gyártott modell, a Jetta volt megfeleltethető.) 1993-ban pedig újra megjelent a cabriolet változat.

Motorválaszték[szerkesztés]

  • dízelmotor: 64-110 LE, 1896 cm³
  • benzinmotor: 65-190 LE, 1391-2861 cm³


A negyedik generáció (MK4/A4, Type 1J; 19972003)[szerkesztés]

Volkswagen Golf IV 19972003

1997 augusztusában debütált az új, negyedik széria. A 3 és 5 ajtós verzió mellett a kombi is kapható volt, de kabriót már nem gyártottak. Az új generáció sport verziója R32 névre hallgatott (a VR6 utódja), 241 lóerős motorja 6,6 másodperc alatt gyorsította az autót 100 km/h-ra. Az új modell főleg minőségérzetben változott. Kisebbek lettek a lámpák, szebbek lettek az illesztések és igényesebb belső tér jellemezte a modellt.

Motorválaszték[szerkesztés]

  • dízelmotor: 68-150 LE, 1896 cm³
  • benzinmotor: 75-204 LE, 1390-2792 cm³


Az ötödik generáció (MK5/A5, Type 1K; 20032008)[szerkesztés]

Volkswagen Golf V 20032008

2003-ban mutatták be az alapjában megújult ötödik generációs Golfot. Az addig használatos olcsóbb csatolt hosszlengőkar helyett független hátsó felfüggesztést kapott. Az autót Walter de'Silva és csapata tervezte, az előző generációt dolgozták át. A végeredmény a sajtó szerint az új formaterv gyávára és unalmasra sikeredett. A 3 és 5 ajtós, majd a 2007-ben bemutatott kombi verzió (Golf Variant) mellett megjelent a Golf MPV is, ami a kocsi nagyobb 5 ajtós „minivan” verziója volt. Az autó minőség és tágasabb tér tekintetében ismét fejlődött.

Motorválaszték[szerkesztés]

  • dízelmotor: 90-170 LE, 1896-1968 cm³
  • benzinmotor: 75-250 LE, 1390-3189 cm³


A hatodik generáció (MK6/A6, Type 5K; 20082012)[szerkesztés]

Volkswagen Golf VI 20082012

2008-as párizsi autószalonon mutatkozott be a hatodik generáció. Az autó tervezésénél Walter de'Silva az előző generációkat, főleg az egyes és a négyes modell formaterveit használta fel. Az új forma, tágas tér és a kedvező fogyasztású motoroknak köszönhetően a hatos Golf elnyerte a világ év autója díjat. Itt jelent meg először minden egy modellciklusban, amit a Golf addig gyártott: 3 és 5 ajtós, kombi, MPV, és a kabrió is újra megjelent a kínálatban.

Motorválaszték[szerkesztés]

  • dízelmotor: 75-170 LE, 1598-1968 cm³
  • benzinmotor: 80-210 LE, 1197-1984 cm³


A hetedik generáció (MK7/MQB, Type 5G; 20122019)[szerkesztés]

Volkswagen Golf VII 2012-2019

A 2012-es párizsi autószalonon mutatták be a hetedik generációt. A modell a VW-konszern új MQB-platformjára épül. Az autó formája jelentősen különbözött az előző két generációétól. A 3 és 5 ajtós, kombi, valamint az itt már Sportsvannak átkereszrelt MPV modellek mellől végleg kikerült a kabrió a gyártásból.

Motorválaszték[szerkesztés]

  • dízelmotor: 77-150 LE, 1,6-2,0 l
  • benzinmotor: 85-140 LE, 1,2-1,4 l


A nyolcadik generáció (Mk8/MQB; 2019–jelen)[szerkesztés]

Volkswagen Golf VIII 2019-től

2019. október 24-én mutattak be Wolfsburgban a Golf nyolcadik generációját. A kocsi az előző modell alvázára épült. Számos új korszerű kényelmi és biztonsági elektronikai segédeszköz került beépítésre. A háromféle benzin és a szintén háromféle dízel motorok mellett ötféle hibridmeghajtás közül is lehet választani. A kocsi kezdetben kizárólag 5 ajtós változatban kapható, a piaci változások miatt a Golf is leállt a 3 ajtós változatok gyártásával, ahogy már Sportsvan sincs, de 2020 óta már van kombi változat.[4] Később egy szoftverhiba miatt átmenetileg leállították a kocsi értékesítését,[5] majd egy összehasonlítást végezve az előző generációval kiderült, hogy az újabb autóról számos praktikus megoldást „lespóroltak”, ami a hetedik generáción megvolt.[6] 2020 februárjában jelent meg először ennek a generációnak a GTI változata.[7]

Motorválaszték[szerkesztés]

  • dízelmotor: 90-150 LE
  • benzinmotor: 115-300 LE
  • hibrid: 110-245 LE


Golf GTI[szerkesztés]

Az első GTI-t két évvel az első Golf megjelenése után, 1976-ban mutatták be, létrehozva ezzel a kompakt sportlimuzinok kategóriáját. Eredeti tervek szerint az első szériát csak korlátozott számban lehetett volna kapni, de a rendkívül nagy érdeklődés miatt a Volkswagen-termékkínálat állandó részévé vált. Az első GTI 1,6 literes motorja 110 LE leadására volt képes. Az autó funkcionalitása, vezetési élménye és hétköznapi használatra való alkalmassága megteremtette a "GTI mítosz" alapjait.

A Golf gumiabroncsai[szerkesztés]

A Volkswagen Golfra való gumiabroncsok a modelltől függően 175 70 R13 82T és 235 35 R19 91Y között helyezkednek el.[8] A Golfra gyárilag nem szerelnek fel lépcsőzetes abroncsokat, így az azokban ajánlott gumiabroncsnyomás mind a négy kerékre 1,9-től 2,7 barig terjedhet attól függően, hogy 1-es vagy 7-es Golfról van szó.

Fordítás[szerkesztés]

Ez a szócikk részben vagy egészben a Volkswagen Golf című angol Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel.

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. stern.de – Die Macht der Namen (német nyelven). © stern.de, 2007. április 11. (Hozzáférés: 2012. július 5.)
  2. Őrült vagy próféta? Totalcar, 2012. október 2.
  3. Egyszer volt, hol nem volt - Volkswagen Country Archiválva 2020. március 29-i dátummal a Wayback Machine-ben Autószektor, 2017. augusztus 10.
  4. A 8-as Golf a legjobb, ami a VW-val történhetett – kipróbáltuk Archiválva 2020. május 27-i dátummal a Wayback Machine-ben HVG, 2019. december 14.
  5. Leállították a 8-as Golf szállítását szoftverhiba miatt[halott link] Alapjárat, 2020. május 19.
  6. Minőségi különbség van a 7-es és a 8-as Golf között - előbbi javára Archiválva 2020. június 17-i dátummal a Wayback Machine-ben Motor1, 2020. május 28.
  7. Megérkezett a teljesen új VW Golf GTI HVG, 2020. február 27.
  8. A Volkswagen Golfra való gumiabroncs méretek. Archiválva 2013. október 4-i dátummal a Wayback Machine-ben, olvasva 2013. augusztus 26-án a rezulteo-gumi.hu oldalán.

Források[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]