„Admiral Scheer (nehézcirkáló)” változatai közötti eltérés
[ellenőrzött változat] | [ellenőrzött változat] |
a Bot: következő hozzáadása: zh:舍爾海軍上將號裝甲艦 |
a →Külső hivatkozások: II. vh. --> Második vh. |
||
197. sor: | 197. sor: | ||
[[Kategória:Zsebcsatahajók]] |
[[Kategória:Zsebcsatahajók]] |
||
[[Kategória: |
[[Kategória:Második világháború]] |
||
[[en:German pocket battleship Admiral Scheer]] |
[[en:German pocket battleship Admiral Scheer]] |
A lap 2010. augusztus 25., 14:01-kori változata
Admiral Scheer | |
Hajótípus | Zsebcsatahajó |
Névadó | Reinhard Scheer |
Üzemeltető | Kriegsmarine |
Hajóosztály | Deutschland-osztály |
Pályafutása | |
Építő | Kriegsmarinewerft Wilhelmshaven |
Építés kezdete | 1931. június 25. |
Vízre bocsátás | 1933. április 1. |
Szolgálatba állítás | 1934. november 12. |
Honi kikötő | Kiel |
Sorsa | 1945. április 9. – április 10. közt lebombázták |
Általános jellemzők | |
Vízkiszorítás | 12 100 t (üresen) 15 423 t (teljesen feltöltve) |
Hossz | 186 m |
Szélesség | 21,34 m |
Merülés | 7,25 m |
Hajtómű | 8 db MAN dízelmotor 38 309 kW, 2 csavartengely, 2756 t dízelolaj |
Sebesség | 28,3 csomó |
Hatótávolság | 16 500 km 37 km/h-s sebesség mellett |
Fegyverzet |
|
Repülőgépek | 2 db Arado Ar 196 hidroplán |
Páncélzat |
|
Legénység | 1150 fő |
A Wikimédia Commons tartalmaz Admiral Scheer témájú médiaállományokat. | |
Sablon • Wikidata • Segítség |
Az Admiral Scheer egy Deutschland-osztályú nehézcirkáló volt, (vagy ahogy a britek nevezték, zsebcsatahajó) mely a náci Németország haditengerészetében, a Kriegsmarineben szolgált a második világháború ideje alatt.
A hajót Reinhard Scheer tengernagyról nevezték el. Az Admiral Scheer eredetileg a páncélozott hajó (Panzerschiff) besorolást kapta, de később, 1940 februárjában, a Deutschland-osztály mindhárom hajóját átminősítették nehézcirkálókká. A zsebcsatahajó besorolást főként a britek használták.
Története
A második világháború alatt, a Theodor Krancke kapitány által irányított Admiral Scheer volt a legsikeresebb hadihajó, a kereskedelmi hajók elleni portyákat tekintve. Volt olyan portyája is, mely egészen az Indiai-óceánig elért. A háború vége előtt nem sokkal, kieli tartózkodása alatt, a hajót a Brit Királyi Légierő bombázói megtámadták, melynek következtében a hajó felborult, majd elsüllyedt. A háború után a hajótestet felállították, és részlegesen szétszedték, de voltak részei, melyeket nem sikerült kiszedni a ráomlott dokk miatt. Ezeket a részeket, ma parkolónak használják
Spanyol polgárháború
A hajó első bevetése 1936 júliusában volt, mikor Spanyolország partjaihoz vezényelték, hogy segítse a német civilek kimenekítését a háborúból. Ezen kívül olyan szovjet hajók után kutatott, amelyek a spanyol köztársasági erőknek szállítottak utánpótlást, valamint védte a spanyol nacionalistáknak fegyvereket szállító német hajókat. 1937. május 31-én a köztársasági erők állásait kezdte ágyúzni Almería közelében, mintegy válaszként a két nappal korábbi, testvérhajója, a Deutschland elleni légicsapásra. 1938 júniusának végéig, nyolc spanyolországi bevetést teljesített.
Második világháború
Az Admiral Scheer háborús pályafutása 1939. szeptember 4-én kezdődött, mikor a Brit Királyi Légierő bombázói csapást mértek rá Wilhelmshavenben. A támadás során három bombatalálat érte, de ezek nem okoztak benne súlyosabb károkat, és légvédelmi ágyúi is sikeresen lelőttek a támadó gépek közül négyet. Ezt követően javításon esett át, amíg testvérhajói kereskedelmi hajók elleni portyára indultak. A Deutschlandnak hazatérése előtt két hajót sikerült elsüllyesztenie, az Admiral Graf Spee pedig kilenc hajót semmisített meg, mielőtt a Brit Királyi Haditengerészet hajói felfedezték, és a La Plata-i csata során megrongálták, majd legénysége elsüllyesztette. Bár ezek a hajók nem arattak óriási sikereket, bemutatták a kereskedelmi hajók elleni portyák működését. 1940 elején az Admiral Scheer módosításokon esett át, melyek során a parancsnoki tornyot eltávolították, valamint a hajót ekkor minősítették át nehézcirkálóvá.
Az Admiral Scheer 1940. október 14-én indult első, világháborús útjára, aminek célja a, Nova Scotia-i Halifaxból induló HX-84 konvoj megtámadása volt. A konvojt B-Dienst azonosította be, az elfogott rádióüzenetek alapján. A B-Dienst hidroplánja 1940. november 5-én fedezte fel a konvojt, amit először kíséret nélkülinek gondoltak, ezért az Admiral Scheert odaküldték. Ennek ellenére, a konvoj rendelkezett kísérettel, igaz ez mindössze egyetlen segédcirkálóból állt, a HMS Jervis Bay-ből. A Edward Fegen kapitány irányítása alatt álló Jervis Bay szembeszállt az Admiral Scheerrel. Mivel a háború korai szakaszaiban nem állt rendelkezésre elegendő kísérőhajó a konvojok általában csak az útjuk utolsó három napjában kaptak komolyabb kíséretet. A Jervis Bay természetesen esélytelen volt a nála klasszisokkal erősebb Admiral Scheerrel szemben, de a német hajó kénytelen volt vele megküzdeni mielőtt a konvoj üldözésébe kezd. Az ütközet ideje alatt viszont a konvoj hajói szétszóródtak, így az Admiral Scheer mindössze öt további hajót tudott elsüllyeszteni. Ha a Jervis Bay nem tartóztatja fel a német nehézcirkálót, a brit veszteség jóval nagyobb lett volna. A támadás következtében az admiralitás politikájában is változás következett be. A későbbi nagy konvojokat ezentúl csatahajók kísérték.
A Királyi Hadtengerészet ezután számos hajót küldött az Admiral Scheer csapdába ejtésére, de a német hajónak sikerült délebbre hajóznia, ahol találkozott a Nordmark nevű tankerhajóval, majd feltöltötték a cirkálót. A következő két hónapban az Admiral Scheer számos további hajót süllyesztett el, megszerezvén a rajta lévő hadianyagokat, valamint számos foglyot ejtve. Az elfogott tengerészeket a Nordmarkra, vagy elfoglalt hajókra szállították. 1940 karácsonyát az Atlanti-óceánon töltötte, néhányszáz mérföldnyire Tristan da Cunha-tól, majd 1941 februárjában betört az Indiai-óceánra. Az Indiai-óceánon megtámadott két hajót, de az egyiknek még sikerült leadnia vészjelzését, ami több brit cirkálót odavonzott. Miközben kiszökött a brit hajók gyűrűjéből és visszatért az Atlanti-óceánra, sikerült elsüllyesztenie egy szénszállító hajót. Krancke kapitány északra hajózott, átkelt a Dánia-szoroson, majd 1941. április 1-jén megérkezett Kielbe. Útja során több mint 46 000 tengeri mérföldet (85 200 km) tett meg és 16 hajót süllyesztett el.
Az Admiral Scheer nem vett részt újabb bevetésen, egészen 1942. július 2-áig, amikor egy sikertelen támadást intéztek a PQ-17 sarkvidéki konvoj ellen. 1942 augusztusában a Jeges-tengerre hajózott, hogy konvojokra vadásszon, valamint hogy megerősítse a németek jelenlétét a szovjetek sarkvidéki körzeteiben. Augusztus 25-én ágyúzni kezdte a Zselanyija-foknál lévő szovjet meterológiai állomást, majd elsüllyesztette az Alekszander Szibirjakov nevű felfegyverezett jégtörőt, de nem sikerült a környéken lévő konvojra találnia. A jégtörő legénységének sikerült üzennie a Novy Dikson-i állomásnak. Ezt követően az Admiral Scheer, lőni kezdte Novy Dikson kikötőjét és csapatokat tett partra. A helyőrség rendelkezett egy régi tarackkal, amellyel sikerült kisebb sérüléseket okozni a német hajó fedélzetén. Ezt követően az Admiral Scheer visszahívta a csapatokat és elhagyta a szovjet kikötőt, ellenséges hajók elsüllyesztése nélkül. Útban a wilhelmshaveni kikötőbe egyetlen ellenséges konvojjal sem találkozott.
Mikor Hitler feldühödött a Kriegsmarine állítólagos hibái miatt, a főparancsnokot Erich Raeder főadmirálist lecserélte Karl Dönitz tengernagyra, és ezt követően a német felszíni flotta már csak nagyon ritkán hagyta el a kikötőket. 1944 őszén az Admiral Scheer tüzérségi támogatást nyújtott a visszavonuló német csapatok számára a Balti-tenger mentén. 1945 januárjában és februárjában további partmenti hadműveletekben vett részt, de ágyúcsövei 1945 márciusára elhasználódtak, ezért visszatért Kielbe. 1945. április 9-én itt érte a Brit Királyi Légierő bombázóinak támadása. A támadásban több mint 300 repülőgép vett részt. A támadás következtében a hajó felborult. A támadás ideje alatt a legénység nagy része a parton volt, de 32 fő így is életét vesztette. Egyes források szerint az Admiral Scheer roncsai még mindig a kieli kikötő alatt fekszenek.
Parancsnokok
- Wilhelm Marschall – 1934. november 12. – 1936. szeptember 22.
- Otto Ciliax – 1936. szeptember 22. – 1938. október 31.
- Hans-Heinrich Wurmbach – 1938. október 31. – 1939. október 31.
- Theodor Krancke – 1939. október 31. – 1941. június 12.
- Wilhelm Meendsen-Bohlken – 1941. június 12. – 1942. november 28.
- Ernst Gruber – 1942. november 28. – 1943. február 1.
- Richard Rothe-Roth – 1943. február 1. – 1944. április 4.
- Ernst-Ludwig Thinemann – 1944. április 4. – 1945. április 9.
Sikerei
Dátum | Hajó | Nemzetiség | Vízkiszorítás | Sors |
---|---|---|---|---|
1940. november 5. | SS Mopan | Brit | 5389 | Elsüllyedt |
1940. november 5. | HMS Jervis Bay | Brit | 14 164 | Csatában elsüllyedt |
1940. november 5. | SS Maidan | Brit | 7908 | Elsüllyedt |
1940. november 5. | SS Trewellard | Brit | 5201 | Elsüllyedt |
1940. november 5. | SS Kenbane Head | Brit | 5225 | Elsüllyedt |
1940. november 5. | SS Beaverford | Brit | 10 142 | Elsüllyedt |
1940. november 5. | SS Fresno City | Brit | 4995 | Elsüllyedt |
1940. november 24. | SS Port Hobart | Brit | 7448 | Elsüllyedt |
1940. december 1. | SS Tribesman | Brit | 6242 | Elsüllyedt |
1940. december 17. | SS Duquesa | Brit | 8652 | Elfoglalták |
1941. január 17. | SS Sandefjord | Norvég | 8083 | Elfoglalták |
1941. január 20. | SS Barneveld | Holland | 5597 | Elsüllyedt |
1941. január 20. | SS Stanpark | Brit | 5103 | Elsüllyedt |
1941. február 20. | SS British Advocate | Brit | 6994 | Elfoglalták |
1941. február 20. | SS Grigorios C. | Görög | 2546 | Elsüllyedt |
1941. február 21. | SS Canadian Cruiser | Brit | 6992 | Elsüllyedt |
1941. február 22. | SS Rantau Pandjang | Holland | 2542 | Elsüllyedt |
1942. augusztus 25. | SS Aleksandr Sibiryakov | Szovjet | 1384 | Csatában elsüllyedt |
Külső hivatkozások
- Információk az Admiral Scheerről (angol)
- Német Tengerészet Történelme – Az Admiral Scheer nehézcirkáló (angol)
- Admiral Scheer fotógaléria (angol)