Ugrás a tartalomhoz

Nürnberg–Erfurt nagysebességű vasútvonal

Ellenőrzött
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Nürnberg-Erfurt
nagysebességű vasútvonal
Az Ilmtalbrücke
Az Ilmtalbrücke
A Nürnberg–Erfurt nagysebességű vasútvonal útvonala
Vonal:5919
Hossz:106,8[1] km
Nyomtávolság:1 435 mm
Feszültség:15 kV, 16,7 Hz ~
Maximális emelkedés:12,5 általában,
néhány részen: 20[1] ‰
Legkisebb ívsugár:Legalább 3700 m
Regelradius: 6.300 m[1] m
Maximális sebesség:300 km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Nürnberg–Erfurt nagysebességű vasútvonal témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat
 Újépítésű vonal Lipcse/Halle felől
Thüringer Bahn Weimar felől
108,350 Erfurt Hbf
109,572
106,861
Bestandskilometer
Baukilometer
102,40 Geratalbrücke Bischleben (323 m)
100,520 Tunnel Augustaburg (1404 m)
99,065 Thüringer Bahn Eisenach felé
Apfelstädttalbrücke (256 m)
96,930 Brücke Molsdorf (89 m), A 4
95,650 Geratalbrücke Ichtershausen (1121 m), A 71
Gera
92,060 Eischleben (Übf)
86,90 Arnstadt–Saalfeld-vasútvonal
81,169 Tunnel Behringen (463 m)
79,980 Wipfratalbrücke (172 m)
78,164 Tunnel Sandberg (1320 m), A 71
76,200 Humbachtalbrücke (290 m), B 87
Humbach
74,330 Röstalbrücke (120 m)
72,300 Wümbachtalbrücke (570 m)
71,000 Ilmenau-Wolfsberg (Übf)
68,330 Ilmtalbrücke (1681 m), B 88
Ilm
ehem. Ilmenau–Großbreitenbach-vasútvonal
67,625 Tunnel Tragberg (500 m)
66,420 Tunnel Lohmeberg (688 m)
66,330 Schobsetalbrücke (87 m)
64,635 Tunnel Brandkopf (1493 m)
64,460 Wohlrosetalbrücke (150 m)
57,006 Tunnel Silberberg (7407 m)[2]
56,463 Oelzetalbrücke (370 m)
54,904 Tunnel Fleckberg (1490 m)
54,685 Massetal (Üst)
54,034 Massetalbrücke (385 m)
52,853 Tunnel Masserberg (1051 m)
52,649 Rehtalbrücke (203 m)
51,991 Tunnel Rehberg (602 m)
51,704 Dunkeltalbrücke (291 m)
51,275 Grubentalbrücke (215 m)
50,061 Tunnel Goldberg (1163 m)
50,016 Saubachbrücke (55 m)
41,637 Tunnel Bleßberg (8326 m)[3]
40,926 Talbrücke Truckenthal (425 m)
40,880 Theuern (Übf)
38,244 Tunnel Baumleite (1317 m)
37,040 Grümpentalbrücke (1104 m)
Bahnstrecke Eisfeld–Sonneberg
B 89
Grümpen
35,820 Tunnel Müß (745 m)
Landesgrenze Türingia / Bajorország
33,062 Talbrücke Froschgrundsee (798 m)
32,390 Talbrücke Pöpelholz (306 m)
28,575 Tunnel Reitersberg (2975 m)
28,259 Fornbachbrücke (150 m)
25,900 Esbacher See (Abzw)
Verbindungskurve Dörfles-Esbach
A 73 (153 m)
24,596 Itztalbrücke (868 m)
vasútvonal Sonneberg felől
Itz
23,965 Rödental (Übf)
21,940 Tunnel Feuerfelsen (1043 m), A 73
21,140 Kiengrundbrücke (108 m)
19,520 Tunnel Rennberg (1072 m)
Dörfles-Esbach
Coburg-Nord
Coburg 291 m
Creidlitz
18,056 Füllbachtalbrücke (1012 m)
Werrabahn nach Lichtenfels
B 303 (106 m)
Füllbachbrücke (90 m)
Tunnel Füllbach (1113 m)
17,182 Tunnel Höhnberg (824 m)
(Überwerfungsbauwerk)
Verbindungskurve Niederfüllbach
16,258 Weißenbrunn am Forst (Abzw)
15,144 Talbrücke Weißenbrunn am Forst (614 m)
14,250 Mühlbachbrücke Untersiemau (175 m)
12,198 Tunnel Lichtenholz (931 m), B 289
9,574 Tunnel Kulch (1331 m)
8,625 Stadelbachbrücke (90 m)
4,246 Tunnel Eierberge (3756 m)
4,010 Flutmuldenbrücke Wiesen (88 m)
2,756 Mainbrücke Wiesen (219 m)
vasútvonal Lichtenfels felől
0,00 Ebensfeld 254 m
Unterleiterbach (Übf)
vasútvonal Bamberg felől
Baukilometer statt Streckenkilometer

A Nürnberg–Erfurt nagysebességű vasútvonal egy 106,8 km hosszú kétvágányú, 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított nagysebességű vasútvonal Németországban Nürnberg és Erfurt között. A vonal két részből áll: egy hagyományos vonalból Nürnberg és Ebensfeld között, továbbá egy új építésű vonalból Ebensfeld és Erfurt között. A vasút része az Európai Unió transzeurópai nagysebességű vasúthálózatának, továbbá a Berlin–München-útvonalnak. Miután megépült, a főváros és München között a menetidő kevesebb, mint négy órára rövidült. A vonalat nappal az ICE vonatok, éjjel pedig tehervonatok használják. Az építkezés 1991-ben kezdődött el, és 2017-ben fejeződött be. A menetrend szerinti forgalom 2017 december 9-én indult meg az új vasútvonalon.

További információk

[szerkesztés]
Commons:Category:ABS/NBS Nürnberg–Erfurt
A Wikimédia Commons tartalmaz Nürnberg–Erfurt nagysebességű vasútvonal témájú médiaállományokat.

Források

[szerkesztés]
  1. ↑ a b c Martin Schnellhardt: Planung und Bau der Talbrücke Froschgrundsee und der Grümpentalbrücke – weitgespannte Bogenbrücken im Zuge der Eisenbahn Neubaustrecke (sic!) Ebensfeld-Erfurt. In: 19. Dresdner Brückenbausymposium: Planung, Bauausführung, Instandsetzung und Ertüchtigung von Brücken, 9./10. März 2009, S. 99–110
  2. ↑ Thüringer Landesverwaltung: PFV für die Baumaßnahme der DB Netz AG: Verkehrsprojekt Deutsche Einheit (VDE) 8.1, Neubaustrecke (NBS) Ebensfeld – Erfurt, Planfeststellungsabschnitt (PFA) 2.2 "Ilmenau", Bau-km 56,4+15 – 76,1+50 der Strecke (5919) Eltersdorf – Erfurt – Leipzig Hbf, 8. Planänderung. Erweiterung Rettungsplätze, Zufahrten Erläuterungsbericht Anlage 0.1, 6. Juli 2015. S. 3.
  3. ↑ Thüringer Landesverwaltung: Planfeststellungsverfahren für die Baumaßnahme der DB Netz AG: Neubaustrecke, PFA 2.12 Thüringer Wald, 7. Planänderung sowie Ausgangsplanung hier 1. Planänderung. Neubaustrecke Ebensfeld-Erfurt PA 3 * BA 2.12 Thüringer Wald, Übersichtslageplan km 47,4+00 - 51,6+50, Anlage Nr.1, Blatt 4, 27. Februar 2015
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Nürnberg–Erfurt_nagysebességű_vasútvonal&oldid=26673702”