Drezda–Prága nagysebességű vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Drezda–Prága
nagysebességű vasútvonal
Dresden Hauptbahnhof, a tervezett vonal kezdőpontja
Dresden Hauptbahnhof, a tervezett vonal kezdőpontja
A Drezda–Prága nagysebességű vasútvonal útvonala
Nyomtávolság: 1435 mm
Maximális sebesség: 300 km/h

A Drezda–Prága nagysebességű vasútvonal egy tervezett nagysebességű vasútvonal a németországi Drezda és csehországi Prága között. Technikailag[1] és politikailag[2] már vizsgálták a megvalósíthatóságát.

Jelenleg bizonytalan a megvalósítása; egyes elképzelések szerint 2020-ban vagy még később lehetséges. Ha elkészül, a jelenlegi Berlin Hauptbahnhof–Prága 4 óra 50 perces utazás menetideje mindössze 1 óra 40 percre csökkenne. A nyomvonal keresztülhaladna a Cseh-érchegységen is, ahol igen meredek vonalvezetés szükséges. Ez az elképzelés kizárja a későbbi vegyes (teher-személy) használatot. A vasútvonal mellett 9 millió ember él.

Alternatívaként felmerült a maglev lehetősége is; ennek maximális sebessége 430 km/h lenne.

A Deutsche Bahn véleménye szerint a vasútvonalnak Drezdától az Elba-völgyön át csak a cseh határig kell közlekedni, ha belátható időn belül nem derül ki, hogy szükség van a teljes szakaszra. Ez a Szövetségi Kormánynak a Zöld Szövetségi Frakció kérdésére adott válaszából származik. A Pirna–Bad Schandau kétvágányú vonal kapacitása 144 vonat naponta mindkét irányban. Ennek a szakasznak a jelenlegi kihasználtsága egy átlagos munkanapon kilenc távolsági vonatot, 36 elővárosi vonatot és 37 áruszállító vonatot jelent naponta mindkét irányban. Egy további új vonal építése csak akkor valósulna meg, ha mindenképpen szükségessé válna. A szász tartományi kormányzat, azonban már régóta előnyben részesítené egy nagysebességű vasútvonal megépítését.[3]

Irodalom[szerkesztés]

  • Wolfgang Fengler: Ergebnisse einer Studie zum Hochgeschwindigkeitsverkehr im Nordabschnitt des Paneuropäischen Korridor IV. In: 7. Dresdner Fachtagung Transrapid 2007, Tagungsband, S. 532-545. Institut für Baubetriebswesen, Dresden 2007, ISBN 9783867800273
  • Amt der Burgenländischen Landesregierung (Hrsg.): SIC! – Sustrain Implement Corridor - Vorl. Endbericht (16. Mai 2006) (PDF, 11,6 MB) (Studie zu Infrastrukturmaßnahmen in dem Zentraleuropäischen Wirtschaftsraum „SIC!“)
  • Manfred Zschweigert: Machbarkeitsuntersuchung für eine Eisenbahn-Neubaustrecke Dresden–Prag. In: Wissenschaftliche Zeitschrift der Technischen Universität Dresden, 45 (1996), Heft 5, S. 55–61

Források[szerkesztés]

  1. Kompetenzzentrum Hochleistungsbahnen der TU Dresden: Referenzen / Projekt-Auswahl
  2. Medienservice Sachsen: Gemeinsam für neuen Schienenweg; Dresden-Prag Verkehrsminister Thomas Jurk führte Gespräche in Prag (29. Oktober 2007)
  3. vasutgepeszet.hu - Nem kihasznált a vasútvonal Drezda–Prága között. vasutgepeszet.hu, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. július 31.)