Hannover–Hamburg-vasútvonal
Hannover–Hamburg-vasútvonal
| |
|---|---|
 | |
 | |
| Vonalszám: | 110 |
| Vonal: | 1710 (Hanover–Celle) 1720 (Lehrte–Harburg) |
| Hossz: | 256,9 km |
| Nyomtávolság: | 1435 mm |
| Feszültség: | 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Üzemeltető: | |
| Maximális sebesség: | 200 km/h |
 A Wikimédia Commons tartalmaz Hannover–Hamburg-vasútvonal témájú médiaállományokat. | |
| Tartomány: | Alsó-Szászország, Hamburg |
A Hannover–Hamburg-vasútvonal egy 256,9 km hosszúságú, 15 kV, 16,7 Hz-cel villamosított, normál nyomtávolságú, kettő-négyvágányú nagysebességű vasútvonal Németországban Hannover és Hamburg között, érintve Celle, Uelzen és Lüneburg városokat. A vonal 1847 május 1-én nyílt meg.
Története
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Napjainkban
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]2012. december 5-én az Uelzen-Stelle szakaszt a Deutsche Bahn túlterhelt vasútvonalnak nyilvánította..[1] A szövetségi közlekedési minisztérium által a 2010-es évek közepén végzett szűk keresztmetszetelemzés szerint különösen a Celle és Lüneburg közötti szakasz volt túlterhelt napi 140 vonattal, míg a Nienburg és Verden közötti szakasz 60 vonattal.[2] A 126 százalékos kapacitáskihasználtsággal az útvonal 2011-ben túlterheltnek számított; a vonatoknak különösen szoros időközönként kell közlekedniük.[3] Egy referencia napon (2022. január 11.) szakaszonként és irányonként 83 és 194 vonat között számoltak. Egy tervezet egy sor infrastrukturális intézkedést irányzott elő, többek között új peronokat, váltókat és átmenő vágányokat. 2022 novemberében bemutatták a vasúti infrastruktúra kapacitásának növelését célzó aktualizált tervezetet (PEK).[4]
Balesetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]Itt történt a hirhedt Eschedei vasúti baleset is 1998. június 3-án, melynek során egy ICE motorvonat kisiklott és 101 ember életét vesztette.[5]
Irodalom
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- Matthias Blazek: Die Bahnstrecke Lehrte–Celle wurde im Jahre 1845 in Betrieb genommen. In: Großmoor, Adelheidsdorf 2014, ISBN 978-3-00-045759-3, S. 81–114.
Jegyzetek
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- ↑ "Plan zur Erhöhung der Schienenwegkapazität (PEK) für den als überlastet erklärten Schienenweg Uelzen – Stelle (Strecke 1720)" (PDF). fahrweg.dbnetze.com. DB Netz. 2022. június 9. 2022. június 9. dátummal az eredeti (PDF) címről archiválva. Hozzáférés: 2022. június 10. Archiválva 2022. június 9-i dátummal a Wayback Machine-ben
- ↑ Jahrmarkt der Varianten. 2015. február 28.
{{cite book}}: Unknown parameter|Sammelwerk=ignored (|work=suggested) (súgó); Unknown parameter|seit=ignored (súgó) - ↑ Nikolaus Doll, Steffen Fründt, Ernst-August Ginten, Thomas Heuzeroth, Birger Nicolai, Andre Tauber, Daniel Wetzel (2013. május 12.). Bodenlos.
{{cite book}}: External link in|online=|Nummer=ignored (|number=suggested) (súgó); Unknown parameter|Sammelwerk=ignored (|work=suggested) (súgó); Unknown parameter|ZDB=ignored (|id=suggested) (súgó); Unknown parameter|online=ignored (|url=suggested) (súgó); Unknown parameter|seit=ignored (súgó)CS1 karbantartás: több név: szerzőfelsorolás (link) - ↑ "Plan zur Erhöhung der Schienenwegkapazität (PEK) für den als überlastet erklärten Schienenweg Uelzen – Stelle (Strecke 1720)" (PDF). fahrweg.dbnetze.com. DB Netz. 2022. november 17. Hozzáférés: 2022. november 18. Archiválva 2022. november 18-i dátummal a Wayback Machine-ben
- ↑ "The Eschede Reports". danger-ahead.railfan.net. 2011. Hozzáférés: 2011. május 19.
További információk
[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]- YouTube-videó. YouTube. Vergleich der Betriebsführung vor und nach dem Ausbau des Abschnitts Lüneburg–Stelle
- Matthias Blazek (2011. január 7.). "In anderthalb Stunden kam man 1845 mit der Bahn von Hannover nach Celle". myheimat.de. Hozzáférés: 2017. december 27.
- Streckenverlauf, Betriebsstellen und einige zulässige Geschwindigkeiten auf der OpenRailwayMap
