Peking–Tiencsin nagysebességű vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Peking–Tiencsin
nagysebességű vasútvonal
A vonalon közlekedő Siemens CRH3
A vonalon közlekedő Siemens CRH3
A Peking–Tiencsin nagysebességű vasútvonal útvonala
 Hossz: 116,9 km
 Nyomtávolság: 1435 mm
 Feszültség: 25 kV 50 Hz ~
 Maximális sebesség: 350 km/h
BSicon KBHFa.svgBSicon .svg 0,000 Peking Déli pályaudvar
BSicon HST.svgBSicon .svg 21,321 Jicsuang (építés alatt)
BSicon HST.svgBSicon .svg 45,573 Junglö (építés alatt)
BSicon HST.svgBSicon .svg 83,242 Vucsing
BSicon HST.svgBSicon .svg 106,864 Nancang Block House
BSicon BHF.svgBSicon .svg 116,939 Tiencsin
BSicon STR.svgBSicon .svg tovább Sanghaj felé

Peking-Tiencsin nagysebességű vasút (egyszerűsített kínai írással: 京津城际铁路; tradicionális kínai írással: 京津城際鐵路; pinjin: Jīng-Jīn chéngjì tiělù) egy kétvágányú, normál nyomtávolságú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított nagysebességű vasútvonal Kínában Peking és Tiencsin között.

Az építkezés 2005. július 4-én kezdődött, és 2007-ben fejeződött be. 2008. augusztus 1-jén, a Pekingi Olimpiára adták át. A vonal 116,9 km hosszú, és a költsége 14,3 milliárd RMB (mintegy 1,73 milliárd Amerikai dollár) volt.

Tianjin adott otthont 2008 augusztusában néhány futballmeccsnek, és a nézők 27 perc alatt tudtak eljutni Pekingből vonattal a városba. A vonatok kezdetben 300 km/ órával közlekednek, annak ellenére, hogy a vonalat 350 km/h sebességre építették, ám később már ezzel a sebességgel közlekednek a vonatok. Öt Siemens CRH3 Hexie vonat állt rendelkezésre a megnyitáskor a rendelt 60 darabból. A próbák során 2008. júliusában az egyik vonat 394 km/h sebességet ért el.

Ez a vonalszakasz része a 1318 km hosszú Peking–Sanghaj nagysebességű vasútvonalnak, melyet 2011-ben nyitottak meg.

Állomások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vasútvonalon 5 állomás épült:

Járművek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2005. november 11-én a Siemens AG bejelentette, hogy leszállít egy 60 darabból álló Siemens Velaro sorozatot a vonalra. A China Railway High-speed (CRH) olyan szerelvényeket akart, melyek maximális sebessége 350 km/h és egy szerelvény 600 férőhelyes.

Műszaki leírás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Üzemeltető: China Ministry of Railways
  • Építkezés kezdete: 2005. július
  • Várható megnyitás: 2008 - a vonal, 2009 - Az összes állomás
  • Vonalhossz: 115 km
  • Állomások száma: 4 (tervezett: 5)
  • Legnagyobb sebesség: 350 km/h
  • Nyomtáv: 1435 mm
  • Leggyorsabb eljutási idő: 30 perc
  • Áramnem: 25 kV 50 Hz, felsővezeték
  • Járművek: 60 CRH3 nagysebességű Siemens Velaro motorvonat, 600 fő/vonat

Érdekességek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • A vonal a jövő nagysebessségű vasútvonal modellje,
  • Kína első dedikált nagysebességű vonala,
  • A vonatok később akár 350 km/h-val is közlekedhetnek,
  • Összesen 100 km hosszú viadukt épült,
  • Rekordgyorsaságú építkezés: 2 év alatt 115 km nagysebességű vonal

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Peking–Tiencsin nagysebességű vasútvonal témájú médiaállományokat.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]