Peking–Tiencsin nagysebességű vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Peking–Tiencsin
nagysebességű vasútvonal
A vonalon közlekedő Siemens CRH3
A vonalon közlekedő Siemens CRH3
A Peking–Tiencsin nagysebességű vasútvonal útvonala
 Hossz: 116,9 km
 Nyomtávolság: 1435 mm
 Feszültség: 25 kV 50 Hz ~
 Maximális sebesség: 350 km/h

Peking-Tiencsin nagysebességű vasút (egyszerűsített kínai írással: 京津城际铁路; tradicionális kínai írással: 京津城際鐵路; pinjin: Jīng-Jīn chéngjì tiělù) egy kétvágányú, normál nyomtávolságú, 25 kV 50 Hz-cel villamosított nagysebességű vasútvonal Kínában Peking és Tiencsin között.

Az építkezés 2005. július 4-én kezdődött, és 2007-ben fejeződött be. 2008. augusztus 1-jén, a Pekingi Olimpiára adták át. A vonal 116,9 km hosszú, és a költsége 14,3 milliárd RMB (mintegy 1,73 milliárd Amerikai dollár) volt.

Tianjin adott otthont 2008 augusztusában néhány futballmeccsnek, és a nézők 27 perc alatt tudtak eljutni Pekingből vonattal a városba. A vonatok kezdetben 300 km/ órával közlekednek, annak ellenére, hogy a vonalat 350 km/h sebességre építették, ám később már ezzel a sebességgel közlekednek a vonatok. Öt Siemens CRH3 Hexie vonat állt rendelkezésre a megnyitáskor a rendelt 60 darabból. A próbák során 2008. júliusában az egyik vonat 394 km/h sebességet ért el.

Ez a vonalszakasz része a 1318 km hosszú Peking–Sanghaj nagysebességű vasútvonalnak, melyet 2011-ben nyitottak meg.

Állomások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

A vasútvonalon 5 állomás épült:

Járművek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

2005. november 11-én a Siemens AG bejelentette, hogy leszállít egy 60 darabból álló Siemens Velaro sorozatot a vonalra. A China Railway High-speed (CRH) olyan szerelvényeket akart, melyek maximális sebessége 350 km/h és egy szerelvény 600 férőhelyes.

Műszaki leírás[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • Üzemeltető: China Ministry of Railways
  • Építkezés kezdete: 2005. július
  • Várható megnyitás: 2008 - a vonal, 2009 - Az összes állomás
  • Vonalhossz: 115 km
  • Állomások száma: 4 (tervezett: 5)
  • Legnagyobb sebesség: 350 km/h
  • Nyomtáv: 1435 mm
  • Leggyorsabb eljutási idő: 30 perc
  • Áramnem: 25 kV 50 Hz, felsővezeték
  • Járművek: 60 CRH3 nagysebességű Siemens Velaro motorvonat, 600 fő/vonat

Érdekességek[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

  • A vonal a jövő nagysebessségű vasútvonal modellje,
  • Kína első dedikált nagysebességű vonala,
  • A vonatok később akár 350 km/h-val is közlekedhetnek,
  • Összesen 100 km hosszú viadukt épült,
  • Rekordgyorsaságú építkezés: 2 év alatt 115 km nagysebességű vonal

Külső hivatkozások[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz Peking–Tiencsin nagysebességű vasútvonal témájú médiaállományokat.

Források[szerkesztés | forrásszöveg szerkesztése]