CRH380A
| CRH380A | |
 | |
 | |
| A motorvonat első osztályú utastere | |
| China Railways CRH380A | |
| Általános adatok | |
| Gyártó | Sifang Locomotive and Rolling Stock Co., Ltd. |
| Gyártásban | 2010- |
| Darabszám | CRH380A: 40 CRH380AL: 100 db |
| Műszaki adatok | |
| Nyomtávolság | 1435 mm |
| Teljesítmény ismertetőjele | CRH380A: 8800 kW CRH380AL: 20 440 kW |
| Engedélyezett legnagyobb sebesség | menetrend szerinti forgalom: 380 km/h sebességrekord: 486,1[1] km/h |
| Hossz | CRH380A: 203 000 mm CRH380AL: 401 400 mm |
| Magasság | 3700 mm |
| Szélesség | 3380 mm |
| Legnagyobb tengelyterhelés | <17 |
| Motorkocsi/Motormozdony-vontatás | |
| Motor | |
| Típusa | YQ-365 AC hajtómotor (365 kW) |
| Villamos vontatás | |
| Áramnem | 25 kV 50 Hz AC |
| Áramellátás | felsővezeték |
| Kocsi / Motorkocsi | |
| Ülőhelyek száma | CRH380A: 610 CRH380AL: 1230 db |
| Osztályok | 1., 2. |
 A Wikimédia Commons tartalmaz CRH380A témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
A CRH380A egy kínai, 8-16 részes nagysebességű villamosmotorvonat-sorozat. A Peking–Sanghaj nagysebességű vasútvonalon közlekedik menetrend szerint 380 km/órás sebességgel, így a világ leggyorsabb hagyományos síneken közlekedő járatait bonyolítja. Végsebessége meghaladja a 486 km/órát.
Technikai jellemzők[szerkesztés]
A motorvonat alumíniumból készült, tengelyterhelése kevesebb mint 17 tonna. Az áramszedőket mindkét oldalról légterelő lemezekkel takarták el. Minden motorvonat kettő vonófejből és a köztük lévő betétkocsikból áll. Az ülések 2+2 és 2+3 elrendezésűek. A CRH380B 400 km/h-s sebességre tervezték és 350 km/h-ban határozták meg a működését maximális 18,4 MW terhelés mellett. Javítottak a légellenállásán a forgóvázak precízebb burkolásával. Az új vonat megújult belsővel és négy osztállyal rendelkezik: városnéző, előkelő, másod- és első osztály, plusz egy étkezőkocsival, vonatonként 1026 utas befogadóképességgel.[2]
Rekordkísérletek[szerkesztés]
2010 szeptember 28-án a motorvonat új kínai vasúti sebességrekordot és új világrekordot állított fel a próbaútja alatt: 416,6 kilométer per órás sebességet ért el, többet, mint bármelyik más, nem módosított szerelvény korábban. A jelenlegi sebesség-világrekorder motorvonat a TGV POS az 574,8 km/h-s sebességével, de ezt egy módosított, 5 részesre lerövidített motorvonattal érték el Franciaországban az LGV Est vonalon 2007 április 3-án. A rekord Sanghaj és Hangcsou között került sor az új Sanghaj–Hangcsou nagysebességű vasútvonalon, a két város közti 202 kilométeres távolságot a nagysebességű vonat várhatóan 40 percre csökkenti majd a jelenlegi közel másfél óráról. A menetrend tartásához a CRH380A-nak 350 km/h-s átlagsebességgel kell haladnia.[3][4]
2010 december 3-án újabb rekordkísérletre került sor a Peking–Sanghaj nagysebességű vasútvonalon, az új rekord 486,1 km/h.[1]
Képek[szerkesztés]
-
A motorvonat a 2010-es sanghaji világkiállításon -
Csatoltan haladó motorvonatok -
-
Az áramszedők -
-
-
.jpg)
.jpg)
További információk[szerkesztés]
Források[szerkesztés]
- ↑ a b Index - Külföld - Rekordot döntött a kínai szuperexpressz. Index.hu. (Hozzáférés: 2010. december 3.)
- ↑ vasutgepeszet.hu - Kína új sebesség rekordot készül felállítani. vasutgepeszet.hu, 2011 [last update]. (Hozzáférés: 2011. július 31.)
- ↑ Index - Tech - Kínai a leggyorsabb vonat. Index.hu. (Hozzáférés: 2010. szeptember 30.)
- ↑ Speed test of Huhang high-speed rail sets new record of 416.6 km/h - People's Daily Online. english.peopledaily.com.cn. [2012. szeptember 5-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2010. október 2.)
