„Milánó–Velence-vasútvonal” változatai közötti eltérés

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
JJMC89 bot (vitalap | szerkesztései)
botok
4 755 szerkesztés
a BS-ikon(ok) cseréje: BRIDGEq3+1u→lMKRZq3+1u, vBRIDGEq-→lvMKRZu-
JJMC89 bot (vitalap | szerkesztései)
botok
4 755 szerkesztés
a BS-ikon(ok) cseréje: vSTR+r-exSHI1+r→xvSTR+r-SHI1+r
23. sor: 23. sor:
{{Percorso_fer6|exdCONTgq|exABZq1|O2=exSTRr|exABZg+r|O3=exSTR+4|vBHF|||(3+798) 3+798|[[Stazione di Milano Lambrate|Milano Lambrate]]|* 1931, Piacenza felé † 1931}}
{{Percorso_fer6|exdCONTgq|exABZq1|O2=exSTRr|exABZg+r|O3=exSTR+4|vBHF|||(3+798) 3+798|[[Stazione di Milano Lambrate|Milano Lambrate]]|* 1931, Piacenza felé † 1931}}
{{Percorso_fer6|dCONTgq|STRq|xKRZ|vSTRr-|O4=v-SHI4l|O42=v-SHI2l|O43=v-SHI2gr|vSHI2+r-|O5=v-SHI4+r||||[[Milánó–Genova-vasútvonal|Genova]] és [[Milánó–Bologna-vasútvonal|Bologna]] felé}}
{{Percorso_fer6|dCONTgq|STRq|xKRZ|vSTRr-|O4=v-SHI4l|O42=v-SHI2l|O43=v-SHI2gr|vSHI2+r-|O5=v-SHI4+r||||[[Milánó–Genova-vasútvonal|Genova]] és [[Milánó–Bologna-vasútvonal|Bologna]] felé}}
{{Percorso_fer6|dCONTgq|STRq|vSTR+r-exSHI1+r|vSTR|vSTR-DST|||Milano Lambrate Scalo|[[stazione di Milano Certosa|Milano Certosa]], [[stazione di Milano Bovisa-Politecnico|Milano Bovisa]]}}
{{Percorso_fer6|dCONTgq|STRq|xvSTR+r-SHI1+r|vSTR|vSTR-DST|||Milano Lambrate Scalo|[[stazione di Milano Certosa|Milano Certosa]], [[stazione di Milano Bovisa-Politecnico|Milano Bovisa]]}}
{{Percorso_fer6|dvCONTgq|v-STR+rf|O2=SHI1+lq|xvSTR|O3=lvMKRZu-|O32=STRq|vKRZo|vSTRr-STR||||Milánói körvasút [[stazione di Milano San Cristoforo|Milano San Cristoforo]], [[stazione di Milano Rogoredo|Milano Rogoredo]]}}
{{Percorso_fer6|dvCONTgq|v-STR+rf|O2=SHI1+lq|xvSTR|O3=lvMKRZu-|O32=STRq|vKRZo|vSTRr-STR||||Milánói körvasút [[stazione di Milano San Cristoforo|Milano San Cristoforo]], [[stazione di Milano Rogoredo|Milano Rogoredo]]}}
{{Percorso_fer4|vSTR|vexBHF-STR|vSHI2l-|dSTR||[[Stazione di Milano Lambrate (1906)|Lambrate vecchia/Milano Ortica dal 1922]]|† 1931}}
{{Percorso_fer4|vSTR|vexBHF-STR|vSHI2l-|dSTR||[[Stazione di Milano Lambrate (1906)|Lambrate vecchia/Milano Ortica dal 1922]]|† 1931}}

A lap 2020. március 9., 12:08-kori változata

Milánó–Velence-vasútvonal
Vonal:
  • 29
  • 46
  • 53
  • 12
Hossz:267 km
Nyomtávolság:1435 mm
Feszültség:3 kV =
Maximális sebesség:200? km/h
A Wikimédia Commons tartalmaz Milánó–Velence-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Jelmagyarázat
0+000 Milano Centrale * 1931
Milano Porta Garibaldi felé
Linea di Cintura
Torino, Torino NSV és Domodossola felé
Milano Greco Pirelli, Chiasso felé
Chiasso, Domodossola, Torino, Mortara felé † 1931
Milano Porta Tosa* 1846, † 1864
Milano Centrale vecchia* 1864, † 1931
quadrivio Acquabella* 1861, bivio dal 1864, † 1931
(3+798) 3+798 Milano Lambrate* 1931, Piacenza felé † 1931
Genova és Bologna felé
Milano Lambrate ScaloMilano Certosa, Milano Bovisa
Milánói körvasút Milano San Cristoforo, Milano Rogoredo
Lambrate vecchia/Milano Ortica dal 1922† 1931
6+240 Bivio Lambro(Bivio a livelli sfalsati)
A51
0+000 Milano Smistamento
9+907 Segrate* 2002
(12+404) 12+407 Pioltello-Limito
16+200 Vignate
(18+750) 18+750 Melzo Scalo
19+600 Melzo
A58
22+610 Pozzuolo Martesana* 2009
24+585 Trecella
27+152 Cassano d'Adda
Muzza csatorna
Adda folyó
(Linea AV/AC, in progettazione)
(29+120) 29+200 PM Bivio Adda
30+020
31+680 ex Bivio Bergamo† 2009
Treviglio (II)* 1857 † 1878
32+932 Treviglio Ovest
Bergamo felé
tranvia Lodi-Treviglio-Bergamo
(33+063) 33+143 Treviglio
Treviglio Molino
Cremona felé
37+146 Vidalengo
42+117 Morengo-Bariano
Serio folyó
46+052 Romano
tranvia Bergamo-Soncino
53+018 Calcio
Oglio folyó
59+778 Chiari
Iseo felé
Lecco felől
Iseo felől
65+827 Rovato * 1878 / Rovato BorgoRovato Centro
raccordo RFI-FN
Cremona felé † 1956
71+653 Ospitaletto-Travagliato
A4
Mella folyó
79+797 Bivio Mella
80+471 Brescia Scalo
Gussago/Tavernole
Soncino / Ostiano
Edolo felől
82+842 Brescia
Bivio Ronchi (?)(Parma és Cremona felé)
84+000 confine compartimenti Milano e Verona
91+416 Rezzato (RFI) / Rezzato (FRV)
Idro/Gargnano
Vobarno felé † 1967
Chiese folyó
99+950 Ponte San Marco-Calcinato
106+388 Lonato
110+738 Desenzano del Garda-Sirmione
111+825 Desenzano Porto felé † 1969
San Martino della Battaglia
Lombardia-Veneto régióhatár
124+519 Mincio folyó
Peschiera Darsena felől † 1967
124+940 Peschiera (FMP) / Peschiera del Garda
raccordo FS-FMP
Mantova felé † 1967
129+663 Castelnuovo del Garda
136+583 Sommacampagna-Sona
140+563 Lugagnano * 1947[1]
A22
Quadrante Europa
144+236 Bivio Fenilone
Mantova és Modena felé
Bivio/PC San MassimoBrenner-vasútvonal felé
Bivio/PC Santa Lucia
Rovigo és Bologna felé
147+480 Verona Porta Nuova Scalo/Verona Porta Nuova
Camuzzoni csatorna
Adige folyó
150+857 Verona Porta Vescovo
156+864 San Martino Buon Albergo
A4
163+225 Caldiero
Alpone patak
171+571 San Bonifacio
Lonigo Città felől † 1965
177+305 Lonigo
182+952 Montebello
A4
Recoaro Terme † 1980, Bassano del Grappa † 1961
191+471 Altavilla-Tavernelle
Retrone folyó
199+138 Vicenza (RFI) / Vicenza FTV
(tranvia FTV per Noventa e Montagnana, † 1979)
Retrone folyó
Bacchiglione folyó
(Schio és Treviso felé)
200+857 (Confine compartimenti Verona e Venezia)
Astico patak
A31
207+191 Lerino
Ostiglia felől † 1967
214+068 Grisignago di Zocco
Treviso felé † 1944
A4
219+928 Mestrino
Brentella csatorna
(0+000) 227+446 Gruppo Scambi Montà
Bassano del Grappa felől
(2+190) Padova Campo MarteCarmignano felől † 1958
Bologna felől
229+408 Padova / Padova Borgomagno FPPC*1911 † 1958
(0+000) 230+618 ex Cabina CDa sinistra: Linea Storica; Linea AV/AC
(3+794) Padova Interporto
A4
234+843 Ponte di Brenta(2015. december 13-ig)
Brenta folyó
Busa di Vigonza(2015. december 13-tól)
240+790 Vigonza-Pianiga
244+897 Dolo
248+726 Mira-Mirano
252+040 Bivio MiranoLinea dei Bivi † 1994
Trento felől
254+389 Limite FSAdria felé
256+490 Quadrivio CateneTrento felől (régi útvonal † 2008)
256+500 Gruppo Scambi Mestre Storica
A57
Confluenza UD/TS(Udine és Trieste) felől
(0+000) 257+907 Venezia Mestre
(2+232) Venezia Marghera Scalo
260+191 Venezia Porto Marghera 4 m s.l.m.
Ponte della LibertàLaguna Veneta
Venezia Marittima
266+341 Venezia Santa Lucia

A Milánó–Velence-vasútvonal egy 267 km hosszú, normál nyomtávolságú vasútvonal Olaszországban, Milánó és Velence között. A vonal kétvágányú, 3000 V egyenárammal villamosított, Padovától négyvágányú, melyből kettő vágány nagysebességű.

Története

A vasút első szakaszát Padova és Marghera között 1842 december 13-án nyitották meg. Ez volt a harmadik vasútvonal Itáliában. 1846 január 13-án egy 3,2 km hosszú híd épült a velencei lagúna felett Mestre és Velence között. A híd 222 nyílású, építéséhez 80 000 vörösfenyő cölöpöt használtak fel.[2] Ezt követte a Padova-Vicenza szakasz átadása 1846 január 11-én, majd a Milánó-Treviglio szakasz 1846. február 15-én.[3] A vonal villamosítása 1956-ban készült el.[4]

Irodalom

  • Kalla-Bishop, P. M.. Italian Railways. Newton Abbott, Devon, England: David & Charles, 208. o. (1971. május 11.) 
  • Ganzerla, Giancarlo. Binari sul Garda—Dalla Ferdinandea al tram: tra cronaca e storia (olasz nyelven). Brescia: Grafo, 334. o. (2004. május 11.). ISBN 8873856330 

Források

  1. ↑ Ordine di Servizio n. 68 del 1947
  2. ↑ Kalla-Bishop 1971, p. 20
  3. ↑ Chronological overview of the opening of railway lines from 1839 to 31 December 1926 (olasz nyelven). Trenidicarta.it. (Hozzáférés: 2010. január 21.)
  4. ↑ Kalla-Bishop 1971, p. 116

Külső hivatkozások

Commons:Category:Milan-Venice railway
A Wikimédia Commons tartalmaz Milánó–Velence-vasútvonal témájú médiaállományokat.
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Milánó–Velence-vasútvonal&oldid=22347640”