Torino–Modane-vasútvonal

Torino–Modane-vasútvonal
Hossz:	102 km
Nyomtávolság:	1435 mm
Feszültség:	3 kV =
Maximális sebesség:	155 km/h
Kétvágányú:	igen
A Wikimédia Commons tartalmaz Torino–Modane-vasútvonal témájú médiaállományokat.
Culoz felől Modane Fourneauxteherpályaudvar 102,548 Modanehatárállomás 1057 m 98,145 P.C. Terres Froides 98,082 Fréjus-alagút (13 657 m) 91,215 francia–olasz határ 91,188 P.C. Frejus 84,425 83,837 Bardonecchiavégállomás FM 3 1258 m 78,558 Beaulard(korábban állomás) 1145 m 72,748 Oulx-Sestriere-Cesana-Claviere 1067 m A 32 – E 70 (25,945) 66,809 Salbertrand 1007 m A 32 – E 70 Sarre de la Voute (2009 / 1096 m) (21,992) 63,080 Exilles 933 m Exilles (5536 / 2070 m) (15,079) 57,097 Chiomonte 771 m Gravere (5573 m) (7,650) 50,523 P.M. Meana(korábban állomás) 595 m Tanze (5435 m) / Meana (1100 m) Dora Baltea FM 3 Susa felől (0,000) 43,166 Bussoleno 441 m 38,578 Bruzolo di Susa(korábban állomás) 408 m 35,729 Borgone 399 m Dora Baltea A 32 – E 70 32,196 Sant’Antonino-Vaie 380 m 28,945 Condove-Chiusa San Michele 367 m 25,359 Sant’Ambrogio(korábban állomás) 352 m 21,736 Avigliana 348 m 16,861 Rosta(korábban állomás) 343 m A 32 – E 70 11,643 Alpignano 338 m A 55 – E 64 7,426 Collegno 300 m 5,128 Grugliasco2009-ig 3,387 Bivio ProndaTorino Orbassano teherpályaudvar felé Torino Orbassano teherpályaudvar felől 1,566 Torino San Paolo Milánó felé 0,000 1,276 Quadrivio ZappataMilánó felől nach Torino Lingotto 0,000 1,092 Genova, Savona és Torre Pellice felől 0,000 Torino Porta Nuovavégállomás FM 3 239 m

Az Torino–Modane-vasútvonal vagy más néven a Fréjus-vasútvonal (olaszul: ferrovia del Frejus) egy fontos nemzetközi vasúti fővonal Észak-Olaszországban Piemont régióban Torino és Modane között. A vasútvonal 1435 mm nyomtávolságú, kétvágányú, 102 km hosszúságú, 3000 V egyenárammal villamosított. Rajta található a 13 700 méter hosszúságú Fréjus-alagút. A vonal üzemeltetője az RFI.

Története

A vasútvonalat 1912 és 1920 között villamosították háromfázisú váltakozó árammal,majd ezt később 1961-ben 3 kV-os egyenáramú rendszerré alakították át. Az eredetileg egyvágányúnak épített vasútvonalat fokozatosan bővítették ki kétvágányúvá, az utolsó hiányzó szakasz 1984-re készült el.

A távlati tervek között szerepel, hogy a vonalat az 52 kilométeres hosszúságú Mont d’Ambin-bázisalagúttal váltják ki.

Kapcsolódó szócikkek

• Olaszország vasútvonalainak listája

Irodalom

• Rete Ferroviaria Italiana: Fascicolo Linea 2.