U–9 (második világháborús tengeralattjáró)
| U–9 | |
 | |
| Hajótípus | Tengeralattjáró |
| Üzemeltető | Kriegsmarine |
| Hajóosztály | IIB típus |
| Pályafutása | |
| Építő | F. Krupp Germaniawerft AG, Kiel |
| Megrendelés | 1934. július 20. |
| Építés kezdete | 1935. április 8. |
| Vízre bocsátás | 1935. július 20. |
| Szolgálatba állítás | 1935. augusztus 21. |
| Szolgálat vége | 1944. augusztus 20. |
| Sorsa | Elsüllyesztették |
| Általános jellemzők | |
| Vízkiszorítás | 279 T felszínen 328 T víz alatt |
| Hossz | 42,7 m |
| Szélesség | 4,08 m |
| Merülés | 3,9 m |
| Maximális merülési mélység | 150 m |
| Hajtómű | 2 dízelmotor 2 elektromos motor |
| Teljesítmény | 510 kW felszínen 300 kW víz alatt |
| Sebesség | 13 csomó felszínen 7 csomó víz alatt |
| Hatótávolság | 3300 km felszínen (12 csomóval) 65-80 km víz alatt (4 csomóval) |
| Fegyverzet | 5 torpedó Egy légelhárító fegyver (20 mm) |
| Legénység | 3 tiszt 22 tengerész |
 A Wikimédia Commons tartalmaz U–9 témájú médiaállományokat. | |
| Sablon • Wikidata • Segítség | |
Az U–9 német tengeralattjárót 1935. július 30-án bocsátották vízre Kielben. Tizenkilenc harci küldetésben vett részt, és nyolc hajót süllyesztett el. Iskolahajóként is használták.[1]
Pályafutása[szerkesztés]
Az U–9 az 1. Tengeralattjáró Flottillában kezdte pályafutását, ahol iskolahajóként használták. 1940. január 1. és június 30- között aktív szolgálatra osztották be. Ezt követően négy hónapig a 24. flottilla, majd másfél éven át a 21. flottilla kiképzési céljait szolgálta. 1942. október 28-ától pusztulásáig a 30. flottilla kötelékében teljesített járőrszolgálatot.[1]
1940[szerkesztés]
A tengeralattjáró 1940-ben hat harci küldetést teljesített Wolfgang Lüth parancsnokságával. Nyolc hajót, köztük egy hadihajót süllyesztett el, amelyek összesített vízkiszorítása 17 221 brt volt.[1]
Az U–9 január 18-án és 19-én két svéd, vagyis semleges hajóval végzett az Északi-tengeren. Első áldozata a Flandria volt, amely Göteborgból Amszterdamba tartott általános szállítmányával. A 21 tagú legénységből mindössze négyen élték túl a támadást. Ezt követően a Patria nevű gőzöst torpedózta meg, amely szénnel, papírral és aszfalttal hajózott. A fedélzeten tartózkodó 23 emberből 19 a tengerbe veszett.[2][3]
Február 11-én a tengeralattjáró egy észt hajót, a szénszállító Lindát süllyesztette el, az Északi-tengeren. A torpedó robbanása után a hajó kettétört, és négy percen belül elsüllyedt. A búvárhajó aknákat is telepített, ezek áldozata lett három hónappal később a San Tiburcio brit tanker, amely 2193 tonna fűtőolajjal igyekezett Invergordonba.[4][5]
Május 9-én, Hollandiához közel a német búvárhajó megtorpedózta a felszínen haladó francia tengeralattjárót, a Dorist. A robbanás után a tengeralattjáró egy percen belül elsüllyedt, hullámsírba rántva valamennyi tengerészét, 45 embert. Két nap múlva az észt Villu következett a belga partok előtt, amely Antwerpenből Miamiba tartott. Húszfős legénységének 15 tagja életét vesztette. Ezen a napon az U–9 hullámsírba küldte a brit Tringa gőzöst is, amely 1000 tonna foszfáttal és 1200 tonna vasérccel tartott Glasgow-ba. A 23 fős legénységből csak hatan élték túl a támadást.[6][7][8]
Május 23-án, mintegy 30 kilométerre Zeebruggétől az U–9 két torpedót lőtt a belga Sigurd Faulbaumra, amelyet két hajó vontatott. A robbanásban a gőzös kettétört, és elsüllyedt.[9]
1942-1944[szerkesztés]
1942. október 28-án a tengeralattjárót átvezényelték a Konstanca központú 30. flottillához, és a Fekete-tengeren járőrözött. Tizennyolcadik harci küldetésén, 1944. május 11-én az U–9 rátámadt egy konvojra a tenger keleti partjainak közelében, és megrongálta a Storm szovjet torpedónaszádot. A hajót sikerült kikötőbe vontatni.[10]
1944. augusztus 20-án a tengeralattjáró bombatalálatot kapott Konstancánál, és elsüllyedt. Október 22-én a szovjetek kiemelték a roncsot, és Mikolajivbe vontatták. 1945. április 19-én TS–16-ra nevezték át, és úgy tervezték, hogy átépítik. Végül 1946. december 12-én a hajót veszteségként leírták, majd feldarabolták.[1]
Kapitányok[szerkesztés]
| Név | Kezdőnap | Zárónap |
|---|---|---|
| Hans-Günther Looff | 1935. augusztis 21. | 1936=1837 |
| Werner von Schmidt | 1935. szeptember 30. | 1937. október 1. |
| Ludwig Mathes | 1937. október 1. | 1939. szeptember 18. |
| Max-Martin Schulte | 1939. szeptember 19. | 1939. december 29. |
| Wolfgang Lüth | 1939. december 30. | 1940. június 10. |
| Wolfgang Kaufmann | 1940. június 11. | 1940. október 20. |
| Joachim Deecke | 1940. október 21. | 1941. június 8. |
| Hans-Joachim Schmidt-Weichert | 1941. július 2. | 1942. április 18. |
| Hans-Joachim Schmidt-Weichert | 1942. október 28. | 1943. szeptember 15. |
| Heinrich Klapdor | 1943. szeptember 16. | 1944. március 31. |
| Martin Landt-Hayen | 1944. április 5. | 1944. áprilisn 6. |
| Klaus Petersen | 1944. április 7. | 1944. június |
| Heinrich Klapdor | 1944. június | 1944. augusztus 20. |
Őrjáratok[szerkesztés]
| Indulás | Indulónap | Érkezés | Zárónap |
|---|---|---|---|
| Wilhelmshaven | 1939. augusztus 25. | Kiel | 1939. szeptember 15. |
| Kiel | 1940. január 16. | Wilhelmshaven | 1940. január 22. |
| Wilhelmshaven | 1940. február 5. | Helgoland | 1940. február 14. |
| Wilhelmshaven | 1940. március 14. | Wilhelmshaven | 1940. március 20. |
| Wilhelmshaven | 1940. április 4. | Kiel | 1940. április 24. |
| Kiel | 1940. május 5. | Wilhelmshaven | 1940. május 15. |
| Wilhelmshaven | 1940. május 16. | Kiel | 1940. május 30. |
| Konstanca | 1942. november 11. | Konstanca | 1942. december 1. |
| Konstanca | 1942. december 19. | Konstanca | 1943. január 7. |
| Konstanca | 1943. február 3. | Konstanca | 1943. március 3. |
| Konstanca | 1943. április 17. | Konstanca | 1943. május 10. |
| Konstanca | 1943. május 20. | Konstanca | 1943. június 12. |
| Konstanca | 1943. augusztus 26. | Konstanca | 1943. szeptember 10. |
| Konstanca | 1943. október 2. | Konstanca | 1943. november 6. |
| Konstanca | 1943. november 28. | Konstanca | 1943. december 25. |
| Konstanca | 1944. február 21. | Konstanca | 1944. február 28. |
| Konstanca | 1944. március 23. | Konstanca | 1944. április 6. |
| Konstanca | 1944. április 26. | Konstanca | 1944. május 28. |
| Konstanca | 1944. július 15. | Konstanca | 1944. augusztus 11. |
Elsüllyesztett és megrongált hajók[szerkesztés]
| Dátum | Hajó neve | Nemzetisége | Brt |
|---|---|---|---|
| 1940. január 18. | Flandria |  Svédország |
1179 |
| 1940. január 19. | Patria | Svédország |
1188 |
| 1940. február 11. | Linda |  Észtország |
1213 |
| 1940. május 4. | San Tiburcio* |  Egyesült Királyság |
1179 |
| 1940. május 9. | Doris** |  Franciaország |
522 |
| 1940. május 11. | Villu | Észtország |
1908 |
| 1940. május 11. | Tringa | Egyesült Királyság |
1930 |
| 1940. május 23. | Sigurd Faulbaum |  Belgium |
3256 |
| 1944. május 11. | Storm*** |  Szovjetunió |
412 |
* A hajót a tengeralattjáró által telepített akna süllyesztette el
** Tengeralattjáró
*** Megrongált hadihajó
Jegyzetek[szerkesztés]
Források[szerkesztés]
- ↑ WW: U–9. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. augusztus 24.
- ↑ WW1: Flandria. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. augusztus 24.
- ↑ WW2: Patria. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. augusztus 24.
- ↑ WW3: Linda. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. augusztus 24.
- ↑ WW4: San Tiburcio. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. augusztus 24.
- ↑ WW5: Doris (Q 135). Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. augusztus 24.
- ↑ WW6: Villu. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. augusztus 24.
- ↑ WW5: Tringa. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. augusztus 24.
- ↑ WW8: Sigurd Failbaum. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. augusztus 24.
- ↑ WW8: Shtorm. Uboat.net. Hozzáférés ideje: 2018. augusztus 24.
