Toni Elías
| Toni Elías | |||||||
 |
|||||||
| Elías a 2010-es Olasz Nagydíjon | |||||||
| Életrajzi adatai | |||||||
| Született | 1983. március 27. (30 éves) Manresa, Spanyolország |
||||||
| Nemzetisége | spanyol | ||||||
| Pályafutása | |||||||
| Statisztikái | |||||||
| MotoGP | |||||||
| Aktív évek | 2005–2009, 2011 | ||||||
| Csapatok | Tech 3, Gresini Racing, Pramac Racing | ||||||
| VB-cím | 0 | ||||||
|
|||||||
|
|||||||
| Moto2 | |||||||
| Aktív évek | 2010 | ||||||
| Csapatok | Gresini Racing | ||||||
| VB-cím | 2010 | ||||||
|
|||||||
|
|||||||
| 250 cm³ | |||||||
| Aktív évek | 2002–2004 | ||||||
| Csapatok | Aprilia, Honda | ||||||
| VB-cím | 0 | ||||||
|
|||||||
|
|||||||
| 125 cm³ | |||||||
| Aktív évek | 1999–2001 | ||||||
| Csapatok | Honda | ||||||
| VB-cím | 0 | ||||||
|
|||||||
|
|||||||
| Toni Elías weboldala | |||||||
Antonio Elías Justícia, ismertebb nevén Toni Elías (Manresa, Katalónia, 1983. március 26. –) spanyol motorversenyző.
Karrierjét 1999-ben kezdte, a nyolcadliteresek között. Három év után került fel a negyedliteres kategóriába, majd újabb három év után már a MotoGP-ben versenyezhetett.
Az újonnan létrejött kategória, a Moto2 első világbajnoka volt 2010-ben.
Tartalomjegyzék |
Karrierje [szerkesztés]
Elías a MotoGP 125 köbcentiméteres géposztályába 2000-ben, tizenhét évesen került, előtte 1999-ben már indult néhány versenyen szabadkártyásként. Már második teljes szezonjában, 2001-ben harmadik lett, ekkor megszerezte első győzelmét is. Ezt követően három évet töltött a negyedliteresek között, egy negyedik, egy harmadik, majd ismét egy negyedik helyet begyűjtve.
A MotoGP-be 2005-ben került fel, első csapata a Fortuna Yamaha volt. Ezt követően az akkor Marco Melandri nevével fémjelzett Gresini Racinghez szerződött. 2006-ban megszerezte első győzelmét, ez máig az utolsó olyan győzelem, amelyet nem gyári csapat pilótája aratott. 2007-ben további két alkalommal állhatott dobogóra.
2008-ban a Pramac Racingnél versenyzett, ekkor a relatíve gyenge Ducatival egyszer tudott dobogóra állni, az egész év alatt pedig kilencvenkét pontot szerzett.[1]
2009-ben és 2010-ben ismét korábbi sikerei helyszínén, Fausto Gresini csapatánál versenyzett, utóbbi évben az újonnan létrejött Moto2-ben. Ennek ő lett az első világbajnoka.[2][3]
2011-re ismét visszatért a királykategóriába, az LCR Racinghez. Itt nem alakultak túl jól az eredményei, sokszor még a pontszerző helyekért is harcolnia kellett. Végül tizenötödikként zárt hatvanegy ponttal.[4]
Statisztikái [szerkesztés]
A Motogp.com alapján.[5]
Évek szerint [szerkesztés]
| Szezon | Géposztály | Motor | Csapat | Versenyek | Győzelem | Dobogó | Pole | LKör | Pont | Poz. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 125 cm3 | Honda RS125 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 33. | |
| 2000 | 125 cm3 | Honda RS125 | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 | 20. | |
| 2001 | 125 cm3 | Honda RS125 | 16 | 2 | 9 | 4 | 1 | 217 | 3. | |
| 2002 | 250 cm3 | Aprilia RS250 | 16 | 1 | 5 | 0 | 1 | 178 | 4. | |
| 2003 | 250 cm3 | Aprilia RS250 | 16 | 5 | 7 | 5 | 4 | 226 | 3. | |
| 2004 | 250 cm3 | Honda RS250 | 16 | 1 | 8 | 0 | 1 | 199 | 4. | |
| 2005 | MotoGP | Yamaha YZR-M1 | Tech 3 | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 74 | 12. |
| 2006 | MotoGP | Honda RC211V | Gresini Racing | 15 | 1 | 1 | 0 | 1 | 116 | 9. |
| 2007 | MotoGP | Honda RC212V | Gresini Racing | 15 | 0 | 2 | 0 | 2 | 104 | 12. |
| 2008 | MotoGP | Ducati GP8 | Pramac Racing | 18 | 0 | 2 | 0 | 0 | 92 | 12. |
| 2009 | MotoGP | Honda RC212V | Gresini Racing | 17 | 0 | 1 | 0 | 0 | 115 | 7. |
| 2010 | Moto2 | Moriwaki MD600 | Gresini Racing | 17 | 7 | 8 | 3 | 2 | 271 | 1. |
| 2011 | MotoGP | Honda RC212V | Team LCR | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 61 | 15. |
| Összesen | 196 | 17 | 43 | 12 | 12 | 1679 |
Teljes MotoGP-eredménylistája [szerkesztés]
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
| Év | Géposztály | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Poz. | Pont |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999 | 125 cm3 | Honda | MAL | JPN | SPA 21 |
FRA | ITA | CAT Ret |
NED | GBR | GER | CZE | IMO | VAL 14 |
AUS | RSA | BRA | ARG | 33. | 2 | ||
| 2000 | 125 cm3 | Honda | RSA 23 |
MAL 17 |
JPN 17 |
SPA 16 |
FRA 17 |
ITA 15 |
CAT 8 |
NED Ret |
GBR 14 |
GER Ret |
CZE 14 |
POR 17 |
VAL 15 |
BRA 14 |
PAC 12 |
AUS 12 |
20. | 24 | ||
| 2001 | 125 cm3 | Honda | JPN 16 |
RSA 18 |
SPA 13 |
FRA 3 |
ITA 4 |
CAT 2 |
NED 1 |
GBR 2 |
GER 2 |
CZE 1 |
POR 3 |
VAL 2 |
PAC Ret |
AUS 3 |
MAL 6 |
BRA 4 |
3. | 217 | ||
| 2002 | 250 cm3 | Aprilia | JPN 11 |
RSA 16 |
SPA 10 |
FRA 6 |
ITA 4 |
CAT 10 |
NED 2 |
GBR 3 |
GER 6 |
CZE 3 |
POR 13 |
BRA 5 |
PAC 1 |
MAL 2 |
AUS 5 |
VAL 10 |
4. | 178 | ||
| 2003 | 250 cm3 | Aprilia | JPN Ret |
RSA 8 |
SPA 1 |
FRA 1 |
ITA 6 |
CAT 4 |
NED 13 |
GBR 4 |
GER 7 |
CZE 2 |
POR 1 |
BRA 18 |
PAC 1 |
MAL 1 |
AUS 11 |
VAL 2 |
3. | 226 | ||
| 2004 | 250 cm3 | Honda | RSA 8 |
SPA 12 |
FRA 3 |
ITA 6 |
CAT 3 |
NED 3 |
BRA 3 |
GER 22 |
GBR Ret |
CZE 5 |
POR 1 |
JPN 2 |
QAT 6 |
MAL 3 |
AUS 5 |
VAL 2 |
4. | 199 | ||
| 2005 | MotoGP | Yamaha | SPA 12 |
POR 14 |
CHN 14 |
FRA 9 |
ITA Inj |
CAT Inj |
NED Inj |
USA 13 |
GBR 9 |
GER 12 |
CZE 14 |
JPN 9 |
MAL 11 |
QAT 8 |
AUS 9 |
TUR 6 |
VAL 10 |
12. | 74 | |
| 2006 | MotoGP | Honda | SPA 4 |
QAT 8 |
TUR 5 |
CHN 11 |
FRA 9 |
ITA 7 |
CAT Ret |
NED Inj |
GBR Inj |
GER 11 |
USA 15 |
CZE 11 |
MAL Ret |
AUS 9 |
JPN 6 |
POR 1 |
VAL 6 |
9. | 116 | |
| 2007 | MotoGP | Honda | QAT 14 |
SPA 4 |
CHN 2 |
TUR Ret |
FRA Ret |
ITA 6 |
CAT Ret |
GBR 12 |
NED Inj |
GER Inj |
USA Inj |
CZE 11 |
SMR 7 |
POR 8 |
JPN 3 |
AUS 15 |
MAL 6 |
VAL 10 |
12. | 104 |
| 2008 | MotoGP | Ducati | QAT 14 |
SPA 15 |
POR 12 |
CHN 8 |
FRA 11 |
ITA 12 |
CAT DSQ |
GBR 11 |
NED 12 |
GER 12 |
USA 7 |
CZE 2 |
SMR 3 |
IND 12 |
JPN 12 |
AUS 11 |
MAL 15 |
VAL 18 |
12. | 92 |
| 2009 | MotoGP | Honda | QAT 9 |
JPN 15 |
SPA 9 |
FRA 10 |
ITA 14 |
CAT 18 |
NED 12 |
USA 6 |
GER 6 |
GBR Ret |
CZE 3 |
IND 9 |
SMR 6 |
POR 6 |
AUS 10 |
MAL 7 |
VAL 6 |
7.* | 115* | |
| 2010 | Moto2 | Yamaha | QAT 4 |
SPA 1 |
FRA 1 |
ITA 5 |
GBR 10 |
NED 2 |
CAT 5 |
GER 1 |
CZE 1 |
IND 1 |
SMR 1 |
ARA 4 |
JPN 1 |
MAL 4 |
AUS 7 |
POR Ret |
VAL 30 |
1. | 271 | |
| 2011 | MotoGP | Honda | QAT Ret |
SPA 9 |
POR 11 |
FRA 11 |
CAT 13 |
GBR 8 |
NED 10 |
ITA 15 |
GER 16 |
USA 13 |
CZE 11 |
IND 13 |
RSM 15 |
ARA Ret |
JPN Ret |
AUS 8 |
MAL C |
VAL 10 |
15. | 61 |
Források [szerkesztés]
- ↑ „Elias returns as Gresini announce 2009 structure”, motogp.com, Dorna Sports, 2008. október 2. (Hozzáférés ideje: 2010. március 31.)
- ↑ „Double surgery for Elías following Jerez fall”, crash.net, Crash Media Group, 2010. március 31. (Hozzáférés ideje: 2010. március 31.)
- ↑ „Toni Elias wins the first Moto2 title”, crash.net, Crash Media Group, 2010. október 10. (Hozzáférés ideje: 2010. október 31.)
- ↑ „Elías to return to premier class with LCR in 2011”, motogp.com, Dorna Sports, 2010. október 31. (Hozzáférés ideje: 2010. október 31.)
- ↑ „Rider Statistics - Toni Elías”, MotoGP.com (Hozzáférés ideje: 2007. október 16.)
Külső hivatkozások [szerkesztés]
|
||||||||||||||
