STS–126

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
(STS-126 szócikkből átirányítva)
STS–126
STS-126 patch.png
STS-126 crew portrait.jpg
Repülésadatok
Űrrepülőgép Endeavour
A repülés paraméterei
Start 2008. november 15.[1][2] 00:55 UTC
Starthely Cape Canaveral
LC39-A
Leszállás
ideje 2008. november 30.[1] 21:25 UTC
helye Edwards légitámaszpont
Időtartam 15 nap, 20 óra, 29 perc, 37 másodperc
Előző repülés
Következő repülés
STS–124 STS-124 patch.svg
STS–119 STS-119 patch.png

Az STS–126 az amerikai űrrepülőgép-program 125., az Endeavour űrrepülőgép 22. repülése. Feladata személyzet és a Leonardo Multi-Purpose Logistics Module (MPLM) segítségével felszerelés és berendezési tárgyak modul feljuttatása a Nemzetközi Űrállomásra, valamint az egyik napelem-mozgató mechanizmus (SARJ, Solar Alpha Rotary Joint) megjavítása volt. A többször felhasználható MPLM modulban feljuttatott berendezési tárgyak (két új hálóhelyiség, egy második higiéniai helyiség, hűtő, étel melegítő, testedző gép) segítségével az űrállomás állandó legénységének létszáma 2009 tavaszától a jelenlegi háromról hat főre bővül.[3]

Tartalomjegyzék

Személyzet [szerkesztés]

(zárójelben a repülések száma az STS–126 küldetéssel együtt)

Induló ISS személyzet:

Visszatérő ISS személyzet:

Küldetés paraméterek [szerkesztés]

Előkészületek [szerkesztés]

Repülés [szerkesztés]

Első nap, november 14., felszállás [szerkesztés]

Az Endeavour éjszakai indítása.

Az üzemanyagtartályokat magyar idő szerint délután fél hat körül kezdték el feltölteni, a legénység pedig nem sokkal éjfél után foglalta el a helyét az űrrepülőgépben. November 15-én, hajnali 1:55-kor az Endeavour sikeresen startolt. Az éjszakai indítással járó probléma, hogy ilyenkor nem láthatóak a hajtóanyagtartályról felszállás közben leváló szigetelésdarabok, így nehezen ellenőrizhetők az űrrepülőgép esetleges sérülései, melyet ezek okozhatnak. Miután Föld körüli pályára álltak, a legénység kinyitotta az űrrepülőgép rakterét, és beindította a robotkart. [4][5]

Második nap, november 15. [szerkesztés]

Magyar idő szerint délután öt órakor kezdődött meg a küldetés második napja. A legénység végrehajtotta az űrrepülőgép hővédő pajzsának rutinellenőrzését. Az előzetes eredmények kimutatták, hogy az Orbiter hátsó-felső részén a hővédő burkolat meglazult, de ez nem jelentett gondot, mivel ez a rész a visszatéréskor nincs kitéve extrém magas hőmérsékletnek. Előkészítették az űrrepülőgépet a dokkoláshoz is. A nap során ellenőrizték az űrruhákat is. [6][7]

Harmadik nap, november 16., dokkolás [szerkesztés]

Az űrállomással összekapcsolódott Endeavour.

A harmadik nap magyar idő szerint 15:25-kor kezdődött meg. A legénység megkezdte az előkészületeket a dokkoláshoz. Amikor az űrrepülőgép körülbelül 180 méterre megközelítette az űrállomást, Ferguson parancsnok végrehajtotta az ilyenkor szokásos forgási manővert, amely során az űrállomás legénysége fotósorozatot és videofelvételt készített az Endeavour burkolatáról. A fényképeket a földi személyzet elemzi, a hővédő pajzson található esetleges sérülések után kutatva. Az űrrepülőgép magyar idő szerint 23:01-kor, India északi része felett repülve kapcsolódott össze a Nemzetközi Űrállomással. A zsilipajtót 1:16-kor nyitotta ki a személyzet. Az üdvözlések után a legénység azonnal megkezdte a rakomány átpakolását az űrrepülőgépből a űrállomásra. Sandra Magnus átvette Gregory Chamitoff helyét, aki 167 napig szolgált az ISS fedélzetén. [8][9][10]

Negyedik nap, november 17. [szerkesztés]

A körülbelül délután fél négykor kezdődő nap során a legénység megkezdte a Leonardo modul beüzemelését. Ennek során az űrállomás robotkarjával megfogták a modult, majd óvatosan kiemelték az Endeavour rakteréből. A modult az űrállomáshoz kapcsolták, az ajtókat végül éjjel háromnegyed egykor nyitották ki. Heide Stefanyshyn-Piper és Steve Bowen a másnapi űrsétára készülve beköltözött az alacsonyabb nyomású Quest légzsilipbe, hogy a szervezetük alkalmazkodjon az űrruhában uralkodó viszonyokhoz. [11][12]

Ötödik nap, november 18., EVA1 [szerkesztés]

Bowen az első űrséta közben.

A Heidemarie M. Stefanyshyn-Piper és Stephen G. Bowen által végrehajtott, magyar idő szerint 19:09-kor kezdődött, 6 óra 52 percig tartó első űrséta során az ominózus SARJ forgatómechanizmust kenték meg, inkább kevesebb, mint több sikerrel, Stefanyshyn-Piper kenőpisztolya ugyanis kidurrant, a kiszabadult kenőanyag összekente a szkafanderét és a sisakját, és miközben tisztogatta magát, elrepült a szerszámokat tartalmazó táskája. A szerelési munkákat végül sikeresen befejezték Bowen megmaradt szerszámaival. Az űrséta során leszerelték, és az űrrepülő rakterébe vitték az űrállomás egyik kiürült nitrogén tartályát, illetve apróbb javítást végeztek a Kibo modul hővédő borításán. A legénység többi tagja folytatta az átrakodást a Leonardo modulból.[13][14][15][16]

Hatodik nap, november 19. [szerkesztés]

A nap során a legénység előkészült a következő űrsétára, Stefanyshyn-Piper és Kimbrough a légzsilipbe költözött. Magnus és Chamitoff a Leonardo modulból átvitte a két új hálókabint az űrállomásra. Az új fürdő modult is beszerelték. Pettit és Fincke az új víztisztító berendezést üzemelte be. Stefanyshyn-Piper and Bowen közel fél órás sajtótájékoztaót is tartott, amely során nyilatkoztak az AP-nek, továbbá egy minneapolisi és egy bostoni televíziócsatornának. A nap magyar idő szerint november 20-án, hajnali 7 óra előtt ért véget. [17][18]

Hetedik nap, november 20., EVA2 [szerkesztés]

Kimbrough a második űrséta közben.

A legénységet magyar idő szerint 14:55-kor ébresztették. 18:58-kor kezdődött meg a második űrséta, amely során folytatták az űrállomás napelemtábla forgató mechanikájának a karbantartását. A javítás során a mechanikai egységeket megtisztították, kenőanyagot vittek fel, és számos csapágyat is kicseréltek. Az egyik csapágy a csere során megsérült, helyette egy cserecsapágyat kellett beépíteni. Stefanyshyn-Piper és Kimbrough néhány előkészületet is megtett a következő küldetésre tervezett karbantartással kapcsolatban. Az űrséta 6 óra 45 percig tartott. Az űrállomáson az új modulok beüzemelése zajlott, illetve folytatódott a rakomány átpakolása. [19][20]

Nyolcadik nap, november 21. [szerkesztés]

A nyolcadik napon a legénység előkészült a harmadik űrsétára. Stefanyshyn-Piper és Bowen a légzsilipben töltötte a pihenőidőt. A legénység többi tagja folytatta a rakomány átpakolását, és az új háló, higiéniai, víztisztító és konyhai modulok beüzemelését. Az új víztisztító berendezés tesztelése során a rendszer többször is leállt, az érzékelők hibát jeleztek az eszköz egyik motorjánál. Ferguson és Boe az Endeavour segítségével pályaemelést hajtott végre, amely során a űrállomás pályája körülbelül 1,8 kilométerrel lett magasabb. A pályakorrekcióra a Progressz teherűrhajó novemberi érkezése miatt volt szükség. A nap során egy sajtótájékoztatóra is sor került, illetve a legénység egy kis szabadidőt is kapott. [21][22]

Kilencedik nap, november 22., EVA3 [szerkesztés]

Bowen a harmadik űrséta során.

Magyar idő szerint este hét órakor hagyták el az űrhajósok az űrállomás zsilipeit, így ezzel megkezdődött a közel 7 órás harmadik űrséta. A korábbi űrsétákhoz hasonlóan, a mai nap fő feladata is a napelem forgató mechanika javítása volt. Heidemarie Stefanyshyn-Piper és Steve Bowen tovább tisztította, illetve kenőanyaggal kezelte a forgató mechanikát, illetve további csapágyakat cseréltek ki. Az űrállomáson folytatódott a rakomány átpakolása is. Sandy Magnus és a földi mérnökök tovább kutatták a víztisztító modul meghibásodásának okát. A munkanap 23-án hajnali 7 órakor fejeződött be. [23][24]

Tizedik nap, november 23. [szerkesztés]

A legénység ébresztője 15:05-kor (CET) volt. A legénység négy óra szabadidőt kapott. Fincke és Pettit a pihenőidőben sikeresen megjavította a hibás víztisztító berendezést. Mint kiderült, a berendezés vizeletfeldolgozó egysége (Urine Processor Assembly, (UPA)) azért melegedett túl és állt le, mert a berendezésben található centrifuga egy másik alkatrésszel súrlódott. Az UPA-t a javítás után két órán keresztül működtették, újabb leállást nem tapasztaltak. Folytatódott az átrakodás is. A rakomány háromnegyedét már sikeresen áthordták a Leonardo logisztikai modulból az űrállomás fedélzetére. Bowen és Kimbrough megkezdte a felkészülést az utolsó űrsétára. [25][26]

Tizenegyedik nap, november 24., EVA4 [szerkesztés]

Bowen a negyedik űrséta során.

A tizenegyedik napon Fincke tovább javította a vizeletfeldolgozó egységet, hogy megbízhatóan működjön. Az egység centrifugájának vibrációja még mindig a szerkezet leállását okozhatta. A egységnek a tervek szerint négy órán keresztül kellene egyhuzamban működnie a feldolgozás során, a próbák alatt azonban már két-három óra után túlmelegedett és leállt. Fincke újabb javítása után ismét kísérletet tettek egy teljes feldolgozási folyamat lefuttatására. Ezalatt Steve Bowen és Shane Kimbrough felvették az űrruhájukat, majd 19:24-kor (CET) kiléptek a világűrbe, ezzel megkezdődött a negyedik és egyben utolsó űrséta. A hat órás kinntartózkodás alatt befejeződött a SARJ felújítása, továbbá felszereltek egy új videokamerát és egy GPS antennát, amely majd a japán automata teherűrhajó navigációját fogja segíteni. A 6 órás űrséta hajnali 1:31-kor (CET) ért véget. [27] [28][29]

Tizenkettedik nap, november 25. [szerkesztés]

A 11:55-kor (CET) kezdődött három órás teszt során bebizonyosodott, hogy a négy űrséta során felújított SARJ napelemtábla forgató mechanizmus egy év után újból tökéletesen működik. A megjavított mechanikai elem biztosítja, hogy a napelemtáblák mindig a Nap felé forduljanak, így a lehető legnagyobb teljesítményt tudják biztosítani. A legénység pihenőideje alatt két teljes tisztító folyamat is sikeresen lezajlott a vizeletfeldolgozó egységben, így ennek javítása is sikeresnek tekinthető. A nap során befejeződött a kipakolás a Leonardo modulból. [30][31]

Tizenharmadik nap, november 26. [szerkesztés]

Miután bepakolták a különböző visszaszállítandó anyagokat a Lonardo modulba, a legénység lezárta az összekötő ajtót. Don Pettit és Shane Kimbrough az űrállomás robotkarja segítségével visszahelyezte a logisztikai modult az Endeavour rakterébe. Ezen a napon, 13:38-kor (CET) indult útnak a Progressz teherűrhajó. Michael Fincke és Jurij Loncsakov a teherűrhajó fogadására készülve gyakorolták a manuális dokkolást, ami csak tartalék megoldás, mivel a teherűrhajó teljesen automatikusan képes dokkolni. A legénység elköltötte különleges hálaadási vacsoráját. A nap november 27-én 4:55-kor (CET) ért véget. [32][33]

Tizennegyedik nap, november 27. [szerkesztés]

A 13:00 (CET) órai ébresztővel folytatódott a küldetés. A nap egy sajtótájékoztatóval kezdődött, amely során a legénység tagjai a Space.com űrkutatási online hírportálnak, illetve egy philadelphiai és egy portlandi televíziócsatorna újságíróinak nyilatkoztak. A nap során feltöltötték a Lonardo modult a hazaszállítandó rakománnyal, majd megkezdődött a felkészülés a szétválásra. A űrállomást és az űrrepülőgépet összekötő zsilip ajtaját hajnali 1:31-kor (CET) zárták le, ezzel véget ért a két legénység 11 óra 15 percig tartó közös munkája.[34][35]

Tizenötödik nap, november 28. [szerkesztés]

Az ISS az STS-126 küldetés után.

Reggel megkezdődött a végső előkészület a szétválásra. 13:47-kor (CET) a dokkoló egység tartókarjai elengedtek, és egy rugós szerkezet ellökte a két űrszerkezetet egymástól. Ezután az űrrepülőgép körülbelül 150 méterre távolodott el az űrállomástól, amit körberepült miközben fényképfelvételeket készítettek róla. Az eltávolodás egyébként kisebb késedelmet szenvedett, a közelben elrepülő űrtörmelékek miatt. A délután folyamán ismét átvizsgálták az űrrepülőgép hővédőpajzsát a robotkar végére szerelt OBSS érzékelőegyüttes segítségével. A földi irányítás megkezdte a leszállóhelyek környékén várható időjárás vizsgálatát. Mind a Kennedy Űrközpont, mind az Edwards légitámaszpont felkészült az Endeavour fogadására.[36][37]

Tizenhatodik nap, november 29. [szerkesztés]

Megkezdődött az előkészület a másnapi leszállásra. Ferguson, Boe és Bowen ellenőrizték az űrrepülőgép kormányfelületeit, illetve a légkörbe lépés során a stabilitást biztosító fúvókarendszert. A legénység a Védelmi Minisztérium megbízásából egy apró műholdat is útjára bocsátott, amelyen új típusú napelem modulokat tesztelnek. Ez a kis méretű eszköz néhány hónapig kering a Föld körül. [38][39]

Tizenhetedik nap, november 30., leszállás [szerkesztés]

Az Endeavour leszáll az Edwards légitámaszpont kifutóján.

A Kennedy Űrközpont környékén heves esőzést, viharokat és szelet jeleztek előre. A földi irányítás négy időpontot határozott meg a leszállásra, ebből kettő a Kennedy Űrközpontra, kettő pedig az Edwards légitámaszpontra vonatkozott. Az űrsikló végül az Edwards légitámaszponton hajtott végre sikeres leszállást 22:26-kor (CET).[40][41][42][43]

Űrséták [szerkesztés]

  • EVA 1: Stefanyshyn-Piper és Bowen (2009. november 18., 6 óra 52 perc)
  • EVA 2: Stefanyshyn-Piper és Kimbrough (2009. november 20., 6 óra 45 perc)
  • EVA 3: Stefanyshyn-Piper és Bowen (2009. november 22., 6 óra 57 perc)
  • EVA 4: Bowen és Kimbrough (2009. november 24., 6 óra 7 perc)

Külső hivatkozások [szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz STS–126 témájú médiaállományokat.

Lábjegyzetek [szerkesztés]

  1. ^ a b Frey, Sándor: Indulhat az Endeavour november közepén. Űrvilág.hu, 2008. október 1. (Hozzáférés: 2008. november 1.)
  2. ↑ Consolidated Launch Manifest (angol nyelven). (Hozzáférés: 2008. augusztus 31.)
  3. ↑ STS-126. Knights of Cydonia Region, 2008. november 14. (Hozzáférés: 2008. november 14.)
  4. ↑ Kereszturi, Ákos: Sikeresen startolt az Endeavour. [Origo] Világűr, 2008. november 15. (Hozzáférés: 2008. november 19.)
  5. ↑ STS-126 MCC Status Report #01
  6. ↑ STS-126 MCC Status Report #02
  7. ↑ STS-126 MCC Status Report #03
  8. ↑ Kereszturi, Ákos: Dokkolt az Endeavour, kezdődik a lakásfelújítás az űrállomáson. [Origo] Világűr, 2008. november 19. (Hozzáférés: 2008. november 19.)
  9. ↑ STS-126 MCC Status Report #04
  10. ↑ STS-126 MCC Status Report #05
  11. ↑ STS-126 MCC Status Report #06
  12. ↑ STS-126 MCC Status Report #07
  13. ↑ Kereszturi, Ákos: Endeavour: apró balesetek sora az első űrsétán. [Origo] Világűr, 2008. november 19. (Hozzáférés: 2008. november 19.)
  14. ↑ Frey, Sándor: Űrsétán elvesztett szerszámostáska, 2008. november 19. (Hozzáférés: 2008. november 19.)
  15. ↑ STS-126 MCC Status Report #08
  16. ↑ STS-126 MCC Status Report #09
  17. ↑ STS-126 MCC Status Report #10
  18. ↑ STS-126 MCC Status Report #11
  19. ↑ STS-126 MCC Status Report #12
  20. ↑ STS-126 MCC Status Report #13
  21. ↑ STS-126 MCC Status Report #14
  22. ↑ STS-126 MCC Status Report #15
  23. ↑ STS-126 MCC Status Report #16
  24. ↑ STS-126 MCC Status Report #17
  25. ↑ STS-126 MCC Status Report #18
  26. ↑ STS-126 MCC Status Report #19
  27. ↑ Víztisztító-javítás az űrben - urvilag.hu
  28. ↑ STS-126 MCC Status Report #20
  29. ↑ STS-126 MCC Status Report #21
  30. ↑ STS-126 MCC Status Report #22
  31. ↑ STS-126 MCC Status Report #23
  32. ↑ STS-126 MCC Status Report #24
  33. ↑ STS-126 MCC Status Report #25
  34. ↑ STS-126 MCC Status Report #26
  35. ↑ STS-126 MCC Status Report #27
  36. ↑ STS-126 MCC Status Report #28
  37. ↑ STS-126 MCC Status Report #29
  38. ↑ STS-126 MCC Status Report #30
  39. ↑ STS-126 MCC Status Report #31
  40. ↑ STS-126 MCC Status Report #32
  41. ↑ STS-126 MCC Status Report #33
  42. ↑ Frey, Sándor: Leszállt az Endeavour. Űrvilág.hu, 2008. november 30. (Hozzáférés: 2008. november 30.)
  43. ↑ Földet ért az Endeavour űrrepülőgép. [Origo] Világűr, 2008. november 30. (Hozzáférés: 2008. december 1.)
A lap eredeti címe: „http://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=STS–126&oldid=13192095”