STS–124

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
STS–124
STS-124 patch.svg
Sts124crew.jpg
(B–J): Chamitoff, Fossum, Ham, Kelly, Nyberg, Garan, Hoshide
Repülésadatok
Űrrepülőgép Discovery
A repülés paraméterei
Start 2008. május 31. 21:02:12 UTC
Starthely Cape Canaveral
LC39-A
Leszállás
ideje 2008. június 14. 15:14 UTC
helye Kennedy Űrközpont
Időtartam 13 nap
Előző repülés
Következő repülés
STS–123 STS-123 patch.png
STS–126 STS-126 patch.png

Az STS–124 az amerikai űrrepülőgép-program 123., a Discovery űrrepülőgép 35. repülése. A Discovery tizenegy napos útja során a Nemzetközi Űrállomáshoz szállította a japán Kibo modul (Japanese Experiment Module) második elemét (Pressurized Module (PM)) és a hozzá kapcsolódó Remote Manipulator System (JEMRMS) nevű robotkart.

A küldetés során a PM modult a Harmony összekötő modulhoz illesztették, az STS–122 jelű küldetés során feljuttatott Columbus kutatómodullal szemközti csatlakozási felületen. Ezzel egyidejűleg a JEMRMS robotkart is hozzáillesztették a PM modulhoz. Ezután az előző küldetésen a Harmony összekötő egység felső csatlakozási pontján ideiglenesen üzembe helyezett másik Kibo modul – az ELM-PS – a PM modulra áthelyezve végleges helyére került.

A küldetést eredetileg februárra ütemezték, de a korábbi küldetések csúszása és az időjárási viszonyok miatt több mint három hónappal későbbre halasztották. Végül 2008. május 31-én, közép-európai idő szerint késő este sikeresen végrehajtották a Discovery indítását.

Tartalomjegyzék

Személyzet [szerkesztés]

(zárójelben a repülések száma az STS–124 küldetéssel együtt)

Induló ISS személyzet:

Visszatérő ISS személyzet:

Küldetés paraméterek [szerkesztés]

Előkészületek [szerkesztés]

JEM-PM

A küldetés fő céljai:

  • A japán Kibo modul helyszínre szállítása és beüzemelése
  • Tartalék nitrogéntartály beüzemelése az állomás hűtési rendszeréhez
  • A napelemek mozgatásához tartozó fogaskerékrendszer szennyeződésének vizsgálata és eltávolítása
  • Az űrsikló hővédő pajzsa vizsgáló rúdjának visszahozása
  • Chamitoff és Reisman cseréje

2007. március 22-én kijelölték az űrrepülőgép legénységét.[1] A legénység tagja volt eredetileg Stephen G. Bowen is, de őt áttették a STS–126 legénységébe, hogy helyet biztosítsanak az ISS cserelegénységének.

A NASA április elején bejelentette, hogy közel egy héttel később a tervezettnél, május 31-én indul el a Discovery űrrepülőgép. A késés oka, hogy a rossz időjárás miatt csak késve tudták átszállítani az űrrepülőgép külső üzemanyagtartályát a szerelés helyéről a floridai Kennedy űrközpontba.[2]

Az ISS orosz vécéjével kapcsolatos problémák miatt egy kb. 18 kg kevésbé fontos rakományt a későbbi küldetések fognak szállítani. Az űrállomás egyetlen vécéje a Zvezda parancsnoki modulban van. A szilárd ürüléket eltávolító rendszer rendben működik, azonban a vizeleteltávolító csak részben üzemel. Szergej Volkov parancsnok és Oleg Kononenko repülőmérnök (17-es expedíció) több kísérletet tett a berendezés megjavítására, azonban csak részleges eredményt értek el.

Repülés [szerkesztés]

Első nap, május 31., indítás [szerkesztés]

A Discovery startja

A Discovery űrrepülőgép május 31-én szombaton éjjel, közép-európai idő szerint 23:02-kor indult útnak a floridai Cape Canaveralből. Felszállás közben elektromos hibát érzékeltek a bal oldali OMS (földkörüli manőverező rendszer) hajtómű egyik tartalék részegységében. A hiba nem okozott semmilyen problémát se az indulás, se a pályára állás során.[3] Miután földkörüli pályára álltak, a legénység június 1-jén vasárnap hajnalban nyugovóra tért.[4][5][6]

Második nap, június 1. [szerkesztés]

Az első teljes nap az űrben 13:02-kor (CET) kezdődött meg. A legénység előkészült az első űrsétára, ennek során ellenőrizték az űrruhákat, és az eszközöket. Előkészültek továbbá a dokkolásra, illetve végrehajtották a hővédőpajzs részleges ellenőrzését. Mivel a most szállított ISS modul olyan nagy, hogy a hővédőpajzsot vizsgáló műszeregyüttes (Orbiter Boom Sensor System) nem fért el a raktérben, így most csak az űrrepülőgép robotkarján található egyszerűbb kamerarendszerrel vizsgálják át a burkolatot. Az előző (STS–123) küldetés során az űrállomáson hagyták az Endeavour OBSS műszereit, így a Discoveryn a dokkolás és a kirakodás után ennek segítségével tudják majd a részletes vizsgálatokat elvégezni. A legénység számára június 2-án 3:32-kor (CET) ért véget a nap.[7]

Harmadik nap, június 2., dokkolás [szerkesztés]

A legénységet 12:32-kor (CET) ébresztették. A Discovery – miközben a Csendes-óceán déli része felett haladt el – 20:03-kor (CET) sikeresen dokkolt az űrállomáson. A dokkolás előtt, az ISS-től körülbelül 180 méter távolságban ezúttal is végrehajtották a forduló manővert, hogy az űrállomás legénysége nagy felbontású fotókat készíthessen az űrrepülőgép külsejéről és hővédőpajzsáról. A fényképeket Szergej Volkov és Garrett Reisman készítette egy 800mm-es és egy 400mm-es gyújtótávolságú objektívvel felszerelt digitális fényképezőgéppel. A felvételeket később a földi irányítószemélyzet részletesen átvizsgálta, sérülés nyomai után kutatva. Este fél tíz körül nyitották ki a zsilipajtót, és a két legénység üdvözölte egymást. Néhány órával később Greg Chamitoff hivatalosan is átvette Reisman helyét a Nemzetközi Űrállomáson. Mike Fossum és Ron Garan beköltözött az ISS légzsilipjébe, hogy akklimatizálódjanak a másnapi űrsétára. Június 3-án éjjel 4 óra (CET) körül ért véget a második nap.[8][9]

Negyedik nap, június 3., EVA1 [szerkesztés]

Ron Garan az első űrséta során. A kép alsó részén a Discovery rakterében pihenő JEM-PM modul látható. A kép az űrrepülőgép rakterének hátsó részéből a orr felé nézve készült. A kép középső részén az űrállomás Harmony összekötő modulja, és az ahhoz kapcsolódó dokkoló modul látható. Ehhez kapcsolódik a kép jobb szélén látható európai Columbus kutató modul.

A legénység 12:32-kor kezdte meg a harmadik nap munkálatait. Az első, közel hétórás űrséta közép-európai idő szerint 18:22-kor kezdődött meg. Június 4-ére virradó éjjel 01:34-kor (CET) a helyére illesztették az új modult. Felszerelték az űrrepülőgép robotkarjára az addig az űrállomáson tárolt OBSS műszerrendszert is. A földi személyzet úgy döntött, nincs szükség külön kiemelt hővédőpajzs vizsgálatra, mivel az előző nap készített fényképeken nem találtak komoly sérülésre utaló nyomokat. Az OBSS-el végzett általános vizsgálatra a tervek szerint a 12-ik napon kerül majd sor. Az űrhajósok megvizsgálták az űrállomás egyik napelemének mozgató csuklóját, amit korábban valamilyen törmelék rongált meg. [10][11][12]

Ötödik nap, június 4. [szerkesztés]

A negyedik napon megkezdték az új modul beüzemelését. Június 5-én 00:05-kor (CET) Akihiko Hoshide és Karen Nyberg kinyitotta a Kibo ajtaját, ezzel az űrállomás részévé vált az eddigi legnagyobb méretű modul. Eközben Oleg Kononenko a Discovery fedélzetén felvitt tartalék alkatrésszel sikeresen megjavította a hibás toalett egységet. Rendben beüzemelték az űrrepülőgép robotkarjára szerelt OBSS műszeregységet is. A nap végén Ron Garan és Mike Fossum éjszakára ismét beköltözik a légzsilipbe, hogy alkalmazkodjon az űrruhában uralkodó alacsonyabb nyomáshoz, és ezzel előkészüljön a második űrsétára. [13][14][15]

Hatodik nap, június 5., EVA2 [szerkesztés]

Mike Fossum a második űrséta során.

A hétórás második űrséta során, amely 18:04-kor (CET) kezdődött meg, Mike Fossum és Ron Garan előkészítették a PM modult a márciusban felvitt ELM-PS modul csatlakoztatására, amely jelenleg a Harmony modulhoz kapcsolódik ideiglenesen. A két modult a tervek szerint a harmadik űrséta során illesztik össze. Az előkészületek során a modulok és a robotkar hővédő takaróit szervezték át, hogy az összekapcsolódáskor ne legyenek útban. Előkészítették a nitrogéntartály cseréjét is, amit szintén a harmadik űrséta során fognak kicserélni. Fossum ellenőrizte a napelemek mozgatásához tartozó fogaskerékrendszert, de nem talált problémát. Készített néhány fényképet, melyet a földi mérnökök megvizsgáltak. A többi űrhajós eközben folytatta az ellátmány kipakolását és a Kibo beüzemelését.[16][17][18]

Hetedik nap, június 6. [szerkesztés]

Az összeállított Kibo modul. Alul a PM, felül az ELM-PS modul.

A nap során az ELM-PS modult lezárták, a levegőt kiszívták, majd az űrállomás robotkarja segítségével az ideiglenes helyéről lecsatlakoztatták. Az egész mozgatási művelet 42 percig tartott, a két Kibo modul éjjel 11 órakor (CET) kapcsolódott össze. Ezután megkezdődött az ELM-PS modul újbóli nyomás alá helyezése és a szivárgásvizsgálat. A legénység 7-én hajnali 5-kor (CET) tért nyugovóra.[19][20][21]

Nyolcadik nap, június 7. [szerkesztés]

A nap során a Kibo robotkarjának beüzemelésére került sor. Ennek során számos mozgatási tesztet hajtottak végre. A nap során a teljes legénység részt vett három televíziós sajtótájékoztatón. [22][23]

Kilencedik nap, június 8., EVA3 [szerkesztés]

Garan (lent) és Fossum a harmadik űrséta során

A hat és fél órás harmadik űrséta 17:55-kor (CET) kezdődött meg. Miután kicserélték a nitrogéntartályt, Fossum újból megvizsgálta a problémás fogaskerékrendszer csatlakozását, ahol mintát vett a forgatómechanizmusra rakódott anyagból. Ezen kívül további apró javításokat végzett el a Kibo modul külsején. Garan eközben visszaszerelte a második űrséta során leszerelt és fedélzetre hozott meghibásodott videokamerát. Számos hővédőtakarót és egy mikrometeorpajzsot is felszereltek.[24][25][26]

Tizedik nap, június 9. [szerkesztés]

A nap során befejeződött a Kibo modul robotkarjának üzembehelyezése és tesztelése. Ezután kinyitották az átjárót a két Kibo modul között. A legénység kicserélt egy akkumulátortöltő modult a légzsilipben. [27]

Tizenegyedik nap, június 10., pihenőnap [szerkesztés]

Az űrrepülőgép legénysége ezen a napon több órán szabadidőt kapott. A nap során azért számos sajtótájékoztatót is tartottak, illetve megkezdték a felkészülést az űrállomásról történő másnapi leválásra. Az űrállomás és az űrrepülőgép között 22:55-kor (CET) zárták le az átjárót, majd a legénység nyugovóra tért. [28][29]

Tizenkettedik nap, június 11., szétválás [szerkesztés]

Az Discovery magyar idő szerint délután három óra előtt vált le a Nemzetközi Űrállomásról. Miután eltávolodott egy megkerülő manővert hajtott végre az immáron 330 tonnás űrállomás körül, így a Discovery legénysége számos fényképet készíthetett róla. Este hat óra körül megkezdték a hővédőpajzs vizsgálatát, ami körülbelül négy órán keresztül tartott. A vizsgálat adatait azonnal továbbították a földi mérnököknek, akik megkezdték azok kiértékelését. [30][31]

Tizenharmadik nap, június 12. [szerkesztés]

A Nemzetközi Űrállomás az STS-124 küldetés után

12-én a legénység megkezdte a felkészülést a leszállásra. A robotkart és az OBBS műszeregyüttest rögzítették a raktérben, majd áramtalanították. Kisebb pályamódosító manővereket végeztek az előkészületek során. A földi szakemberek eddig nem jeleztek problémát a hővédőpajzsról készült felvételek elemzése közben. A vizsgálat eredményét a következő napon tették közzé. A legénység 13-án hajnali kettőkor (CET) fejezte be a napot. [32][33]

Tizennegyedik nap, június 13. [szerkesztés]

Folytatódott az előkészület a leszálláshoz. Az ellenőrzések során az űrrepülőgép mellett egy apró anyagdarabot láttak ellebegni. A földi irányítás jelezte, hogy semmilyen problémát nem találtak a hővédőpajzson, a lebegő anyagdarab pedig a vezérsík hővédő borításából származik, ami a leszállás során nem játszik szerepet. A legénység minden eszközt a tárolórekeszekbe pakolt, illetve végigtesztelte az űrrepülőgép irányítórendszerét. a meteorológusok jó időt jeleztek Floridában. [34][35][36][37]

Tizenötödik nap, június 14., landolás [szerkesztés]

A Discovery landolása Floridában.

A Discovery űrrepülőgép magyar idő szerint 18:15-kor ért földet a floridai Kennedy Űrközpont kifutópályáján. [38][39][40][41]

Űrséták [szerkesztés]

  • EVA 1: Garan és Fossum (2008. június 3., 6 óra 48 perc)
  • EVA 2: Garan és Fossum (2008. június 5., 7 óra 11 perc)
  • EVA 3: Garan és Fossum (2008. június 8., 6 óra 33 perc)

Források [szerkesztés]

  1. ↑ NASA Assigns Crew for Shuttle Mission to Install Japanese Lab – nasa.gov
  2. ↑ A tervezettnél később indítják a Discoveryt – index.hu
  3. ↑ STS-124 MCC Status Report #02 – „During Discovery’s launch, there was a loss of electronics on a secondary gimbal actuator on the shuttle’s left OMS pod. That OMS engine is still usable and has been put into a parked position, and there is no impact to the mission. The shuttle conducted a series of OMS burns after it reached orbit to fine-tune its approach to the station, and the orbiter performed nominally.” – nasa.gov
  4. ↑ Elindították a Discoveryt a Nemzetközi Űrállomásra – index.hu
  5. ↑ Úton a „japán” Discovery – urvilag.hu
  6. ↑ STS-124 MCC Status Report #01 – nasa.gov
  7. ↑ STS-124 MCC Status Report #03 – nasa.gov
  8. ↑ STS-124 MCC Status Report #04 – nasa.gov
  9. ↑ STS-124 MCC Status Report #05 – nasa.gov
  10. ↑ STS-124 MCC Status Report #06 – nasa.gov
  11. ↑ STS-124 MCC Status Report #07 – nasa.gov
  12. ↑ Discovery: az első űrséta, rombolás a Földön – urvilag.hu
  13. ↑ STS-124 MCC Status Report #08 – nasa.gov
  14. ↑ STS-124 MCC Status Report #09 – nasa.gov
  15. ↑ Birtokba vették a Kibót az űrhajósok – index.hu
  16. ↑ STS-124 MCC Status Report #10 – nasa.gov
  17. ↑ STS-124 MCC Status Report #11 – nasa.gov
  18. ↑ Megkezdték a második űrsétát az asztronauták – index.hu
  19. ↑ STS-124 MCC Status Report #12 – nasa.gov
  20. ↑ STS-124 MCC Status Report #13 – nasa.gov
  21. ↑ Befejezték a szerelést a Discovery asztronautái – index.hu
  22. ↑ STS-124 MCC Status Report #14 – nasa.gov
  23. ↑ STS-124 MCC Status Report #15 – nasa.gov
  24. ↑ STS-124 MCC Status Report #16 – nasa.gov
  25. ↑ STS-124 MCC Status Report #17 – nasa.gov
  26. ↑ Befejezte utolsó űrsétáját a Discovery legénysége – index.hu
  27. ↑ STS-124 MCC Status Report #19 – nasa.gov
  28. ↑ STS-124 MCC Status Report #20 – nasa.gov
  29. ↑ STS-124 MCC Status Report #21 – nasa.gov
  30. ↑ STS-124 MCC Status Report #22 – nasa.gov
  31. ↑ STS-124 MCC Status Report #23 – nasa.gov
  32. ↑ STS-124 MCC Status Report #24 – nasa.gov
  33. ↑ STS-124 MCC Status Report #25 – nasa.gov
  34. ↑ STS-124 MCC Status Report #26 – nasa.gov
  35. ↑ STS-124 MCC Status Report #27 – nasa.gov
  36. ↑ Ismeretlen repülő tárgy a Discovery mellett – index.hu
  37. ↑ Hamarosan landol a Discovery – urvilag.hu
  38. ↑ STS-124 MCC Status Report #28 – nasa.gov
  39. ↑ STS-124 MCC Status Report #29 – nasa.gov
  40. ↑ Leszállt a Discovery – index.hu
  41. ↑ Újra a Földön a Discovery – urvilag.hu

Külső hivatkozások [szerkesztés]

Commons
A Wikimédia Commons tartalmaz STS–124 témájú médiaállományokat.
A lap eredeti címe: „http://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=STS–124&oldid=13192051”