Eger tömegközlekedése
Ehhez a szócikkhez további forrásmegjelölések, lábjegyzetek szükségesek az ellenőrizhetőség érdekében. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szócikkben szereplő állítások helytállóak-e. Segíts a szócikk fejlesztésében további megbízható források hozzáadásával. |
Ez a lap vagy szakasz tartalmában elavult, korszerűtlen, frissítésre szorul. Frissítsd időszerű tartalommal, munkád végeztével pedig távolítsd el ezt a sablont! |
Eger tömegközlekedése | |
A szolgáltató logója | |
Adatok | |
Ország | Magyarország |
Város | Eger |
Járműfajta | autóbusz |
Vonalak száma | 21 |
Üzemeltetés | |
Megrendelő | Eger Megyei Jogú Város Önkormányzata |
Üzemeltető | Volánbusz Zrt. |
A szolgáltató honlapja |
Eger tömegközlekedését a Volánbusz Zrt. látja el 45 autóbusszal, 21 viszonylaton.
Az egri helyi autóbuszközlekedés története
A vállalkozás több évtizedes múltra tekint vissza. A második világháborút követően, 1949-ben országszerte megalakult a szervezett teher- és autóbusz-közlekedés. A teherfuvarozás országos vállalata Teherautó Fuvarozási Nemzeti Vállalat néven, 1949-ben jött létre. 1949. április 1-jén hozták létre a MÁVAUT Autóbuszközlekedési Nemzeti Vállalat Egri Főnökségét. 1949. április 26-án jött létre a Teherautófuvarozási Nemzeti Vállalat Egri Főnöksége. 1950 júniusában megalakultak az önálló megyei TEFU Vállalatok, Egerben is, ezt 1953. október 1-jén összevonták a helyi MÁVAUT-tal, így létrejött a 32. sz. Autóközlekedési Vállalat (AKÖV).
1961. október 1-jén az „egy megye, egy vállalat” elv alapján létrejöttek a vegyesprofilú AKÖV-ök, Heves megyében a 4. sz. AKÖV. Ez 1967. január 1-jétől a MÁV darabárufuvarozási feladatait is átvette.
A Volán nevet országosan a szakma 1970-ben vette fel, amikor is a megyei és a fővárosi azonos profilú közlekedési vállalatok trösztté alakultak. A Volán Tröszt 1970. szeptember 1-jén jött létre, az egri vállalat új neve: Volán 4. sz. Vállalat.
A Volán Tröszt (az Autóközlekedési Vállalat jogutódja) képviselte Magyarországon a legnagyobb szervezett közúti fuvarozást és az ország egész területét átfogó autóbusz-közlekedést. 1982-ben a Volán Tröszt megszűnésével alakultak meg a megyei Volán-vállalatok, így Heves megye közlekedési vállalata is, mely 1983 júliusában vette fel a Mátra Volán nevet. 1984. január 1-jén alakult meg a Mátra Volán Egri Üzemegysége.
1990-ben a Mátra Volán három egymástól független vállalatra vált. 1990. július 1-jén az Egri Üzemegységből létrejött az Agria Volán Vállalat (a Mátra Volán innentől Gyöngyös központú; a harmadik utódcég a Hatvani Volán). E három vállalat közösen végzi Heves megye autóbusz-közlekedését. A szétválást követően az Agria Volán Vállalat működési területe Heves megye keleti felére terjedt és terjed ki jelenleg is.
A közlekedési, hírközlési és vízügyi miniszter az 1992. évi LIII. törvényben foglaltaknak megfelelően az államigazgatási felügyelet alatt álló Agria Volán Vállalatot 1992. december 31-i időponttal egyszemélyes részvénytársasággá alakította át zártkörű alapítással. Mivel az Rt. az Agria Volán Vállalat általános jogutódja, működési területe nem változott.
1993. január 1-jével a Közlekedési Miniszter létrehozta az Agria Volán Közlekedési Részvénytársaságot. 2006. január 1-jétől a társaság a helyi és a helyközi menetrend szerinti autóbusz-közlekedést közszolgáltatási szerződések megkötése alapján végzi az Agria Volán Rt. Mindkét szerződés 8 éves időtartamú, így 2012. december 31-ig biztosított a piacon maradás a társaság számára. 2006. január 25-től a társaság új neve Agria Volán Közlekedési Zártkörű Részvénytársaság (Agria Volán Zrt.)
Járműpark
Ez a szakasz nem tünteti fel a független forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Emiatt nem tudjuk közvetlenül ellenőrizni, hogy a szakaszban szereplő állítások helytállóak-e. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! Lásd még: A Wikipédia nem az első közlés helye. |
- 3 Ikarus 280 magaspadlós csuklósbusz [Ebből 1 Classic homlok- és hátfalat kapott] (1987–1990, 1997) (AVE-990, DUD-770, DUD-771)
- 1 Ikarus 260 magaspadlós szólóbusz (1988) (CTG-972)
- 1 Ikarus E94 magaspadlós szólóbusz (1996) (GDK-567) (Selejt: 2020.)
- 1 Ikarus C60 magaspadlós szólóbusz (1999) (HAE-195) (Selejt: 2020., jelenleg nosztalgiajármű)
- 4 Ikarus C80 magaspadlós csuklósbusz (1999–2000) (HAE-194, HCA-775, HNF-499, NKY-173)
- 1 MAN SG 263 magaspadlós csuklósbusz (2002) (IKP-867)
- 1 Mercedes-Benz Conecto G magaspadlós csuklósbusz (2004) (NXB-678)
- 3 Credo BC 11 magaspadlós szólóbusz (JXW-645, JXW-647, NXB-677)
- 2 MAN Lion’s Classic G magaspadlós csuklósbusz (2006) (KAH-144, KHB-282)
- 3 ARC 134.02 alacsonypadlós szólóbusz (2007) (KXG-162, KXG-163, KXG-164)
- 3 Mercedes-Benz Citaro G alacsonypadlós csuklós busz (2007-2008) (NOA-497, NOA-520, NOA-521)
- 2 ARC 187.03 alacsonypadlós csuklósbusz (2008) (LHV-041, LHV-042)
- 2 ARC 134.03 alacsonypadlós szólóbusz (2008) (LLA-831, NOC-296)
- 4 Ikarus V134 alacsonypadlós szólóbusz (2010) (LMP-210, LWZ-972, NOC-285, NOC-286)
- 4 Mercedes-Benz Conecto alacsonypadlós szólóbusz (2019) (RIR-360, RIR-364, RIR-365, RIR-366)
A helyi autóbuszvonalak listája
Jel | Viszonylat | Megjegyzés |
---|---|---|
Csak délelőtt | ||
Csak délután | ||
Tanítási napokon | ||
Tanítási napokon | ||
Csak csúcsidőben | ||
Csak csúcsidőben | ||
Csak csúcsidőben | ||
Tanítási napokon | ||
Tanítási napokon | ||
Csak csúcsidőben | ||
Csak csúcsidőben | ||
Csak csúcsidőben | ||
Hétvégente | ||