Hódmezővásárhely tömegközlekedése
 |
Ez a szócikk nem tünteti fel a forrásokat, amelyeket felhasználtak a készítése során. Önmagában ez nem minősíti a szócikk tartalmát: az is lehet, hogy minden állítása pontos. Segíts megbízható forrásokat találni az állításokhoz! |
Hódmezővásárhelyen a helyi tömegközlekedés feladatait a Tisza Volán Zrt. látja el. Jelenleg 11 viszonylaton közlekednek autóbuszok, óránkénti ütem szerint közlekedik tanítási napokon négy viszonylat: 1, 7, 9, 16. Ez a négy járat adja a város közlekedésének gerincét. A többi járat ezt egészíti ki sűrítő, vagy speciális hivatásforgalmi szerepkörrel. Műszakváltáshoz igazodó, csak munkanapokon közlekedő hivatásforgalmi járatok: 4, 12, 13, 14. A 21, 22 szintén hivatásforgalmi műszakváltó járat, de ezek szabad- és munkaszüneti napokon is közlekednek.
A város speciális „helyi járata” a 17-es, ez tulajdonképpen a kihasználatlanság miatt megszűnt helyközi Hódmezővásárhely-Rárós viszonylat. Rárós egy közigazgatásilag Hódmezővásárhelyhez tartozó tanyacsoport, így a korábbi veszteséges (gyakorlatilag nulla kihasználtságú) helyközi járatok megszűnése után Hódmezővásárhely vállalta, hogy helyi járatként továbbfinanszírozza napi két pár járat közlekedtetését tanítási napokon.
Az utóbbi években kezdetben fellendülés és a buszközlekedés színvonalának emelkedése volt jellemző: Tesco járatok indulása, négy darab alacsonypadlós, légkondicionált Volvo 7000-es autóbusz közlekedtetése, egységes óránkénti indulások a négy fővonalon, 3-as jelzésű viszonylat (Kincses temető-Népkert vasútállomás) újraindítása egyfajta ötödik fővonalként, azonban 2007-től a helyzet fokozatosan rosszabb lett, a kis kihasználtság miatt több buszjárat pl: 1T, 4A, 18F, 20, megszűnt, a fővonalakon a reggeli és az esti időszakban ritkították a járatokat, a 3-as fővonal közlekedése nyári időszakokban szünetelt.
Idővel a helyzet tovább romlott, a Volvo 7000-eseket áthelyezték Szegedre az egyik Ikarus 280-nal együtt, helyükre a szegedi helyi forgalomból kivont Ikarus 260-ok érkeztek. Végül 2008 januárjában átszervezték a legtöbb járat forgalmát, ekkor végleg megszüntették a 3-as járatot, és az 1-es kivételével a fővonalakon tanszünetben, illetve hétvégenként kétórásra növelték a követési időt.
Ezt tetézte a gazdasági válság, aminek értelmében a Tesco 2009. június 1-jétől (az országos és megyei trendeknek megfelelően) megszüntette az áruházához közlekedő járatokat (6T, 9T, 12T). A megyében Hódmezővásárhelyhez hasonlóan Makón és Szentesen is megszűnt a buszközlekedés a Tesco áruházhoz.
Járműpark[szerkesztés]
- 3 db Ikarus 260
- 1 db Ikarus 263
- 2 db Ikarus 280
Ezen buszok mellett helyközi autóbuszok is gyakran beugranak a helyi közlekedésbe. 2004-2008 között négy darab Volvo 7000 is közlekedett a városban, ezeket azonban a járatmegszüntetések és az alacsony padlós közlekedés iránti igény hiánya miatt áthelyezték Szegedre.
Jelenlegi viszonylatok[szerkesztés]
| Járatszám | Végállomások | Menetidő |
|---|---|---|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
