„InterCity Rapid” változatai közötti eltérés

Linkek hozzáadása
A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Laptörténet interaktív böngészése
[ellenőrzött változat][ellenőrzött változat]
← Régebbi szerkesztésÚjabb szerkesztés →
Tartalom törölve Tartalom hozzáadva
VizuálisWikiszöveges
1 forrás archiválása és 0 megjelölése halott linkként. #IABot (v2.0beta15)
9. sor: 9. sor:
Az első InterCity Rapid vonat [[2001]]. [[június 10.|június 10-én]] indult meg [[Budapest]]-[[Nyugati pályaudvar]] és [[Nyíregyháza]] között, a két állomás között a vonat csak [[Debrecen]]ben állt meg. Ezek ''Baross Gábor'' és ''Kossuth Lajos'' néven közlekedtek. A [[2003]]-as menetrend szerint ezek a vonatok a Budapest-Nyíregyháza közötti távot 2 óra 52 perc alatt tették meg, míg a normális [[InterCity]] vonatok ezt 3 óra 3 perc alatt. Ezeknek magasabb volt a komfort fokozata, mint a normál IC-knek, éppen ezért a jegy is többe került rájuk. Az 1. osztályon utazók ajándékitalt is kaptak. [[2003]]. [[december 14.|december 14-étől]] [[Miskolc]]ra is járnak ezek a vonatok. [[2004]] decemberétől ezek a vonatok egyszerű csúcsidejű IC vonatokká lettek visszaminősítve, magasabb díjszabással, a [[Pécs]] felé közlekedő IC-k is ennek az ICR márkának a részei lettek. [[2006]] decemberében megszűnt [[Pécs]] felé ez a szolgáltatás. [[2007]]-ben teljesen eltűntek ezek a vonatfajták, helyüket a sima InterCity vonatok vették át.
Az első InterCity Rapid vonat [[2001]]. [[június 10.|június 10-én]] indult meg [[Budapest]]-[[Nyugati pályaudvar]] és [[Nyíregyháza]] között, a két állomás között a vonat csak [[Debrecen]]ben állt meg. Ezek ''Baross Gábor'' és ''Kossuth Lajos'' néven közlekedtek. A [[2003]]-as menetrend szerint ezek a vonatok a Budapest-Nyíregyháza közötti távot 2 óra 52 perc alatt tették meg, míg a normális [[InterCity]] vonatok ezt 3 óra 3 perc alatt. Ezeknek magasabb volt a komfort fokozata, mint a normál IC-knek, éppen ezért a jegy is többe került rájuk. Az 1. osztályon utazók ajándékitalt is kaptak. [[2003]]. [[december 14.|december 14-étől]] [[Miskolc]]ra is járnak ezek a vonatok. [[2004]] decemberétől ezek a vonatok egyszerű csúcsidejű IC vonatokká lettek visszaminősítve, magasabb díjszabással, a [[Pécs]] felé közlekedő IC-k is ennek az ICR márkának a részei lettek. [[2006]] decemberében megszűnt [[Pécs]] felé ez a szolgáltatás. [[2007]]-ben teljesen eltűntek ezek a vonatfajták, helyüket a sima InterCity vonatok vették át.


===TELEVONAT===
===Televonat===
2018. szeptember 30-án TELEVONAT néven hasonló kísérleti szolgáltatást indított a MÁV-START. A két [[Stadler FLIRT]] motorvonatból álló szerelvény vasárnap délutánonként [[Nyíregyháza vasútállomás|Nyíregyházáról]] [[Nyugati pályaudvar|Budapest-Nyugati pályaudvarig]] közlekedik, és csak [[Debrecen vasútállomás|Debrecenben]], [[Kőbánya-Kispest vasútállomás|Kőbánya-Kispesten]] és [[Zugló megállóhely|Zuglóban]] áll meg. A vonatot kedvezményes díjszabással lehet igénybe venni.<ref>{{cite web |url=https://www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas/televonat-nyiregyhazarol-budapestre |title=TELEVONAT Nyíregyházáról Budapestre |publisher=MÁV-STAR |accessdate=20180923 |date=20180923 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20180923162632/https://www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas/televonat-nyiregyhazarol-budapestre |archivedate=2018-09-23 }}</ref>
2018. szeptember 30-án Televonat néven hasonló kísérleti szolgáltatást indított a MÁV-START. A két [[Stadler FLIRT]] motorvonatból álló szerelvény vasárnap délutánonként [[Nyíregyháza vasútállomás|Nyíregyházáról]] [[Nyugati pályaudvar|Budapest-Nyugati pályaudvarig]] közlekedik, és csak [[Debrecen vasútállomás|Debrecenben]], [[Kőbánya-Kispest vasútállomás|Kőbánya-Kispesten]] és [[Zugló megállóhely|Zuglóban]] áll meg. A vonatot kedvezményes díjszabással lehet igénybe venni.<ref>{{cite web |url=https://www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas/televonat-nyiregyhazarol-budapestre |title=TELEVONAT Nyíregyházáról Budapestre |publisher=MÁV-STAR |accessdate=20180923 |date=20180923 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20180923162632/https://www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas/televonat-nyiregyhazarol-budapestre |archivedate=2018-09-23 }}</ref>

A 2019/20-as menetrendváltástól a {{vvr|140|Budapest–Szeged-vasútvonalon}} a vasárnap közlekedő Szent Gellért InterCity járatpára helyett Televonatok fognak közlekedni.<ref>{{Cite web |url=https://szegedma.hu/2019/11/megis-eletbe-lep-a-vasuti-menetrend-valtozik-a-szegedi-ic-k-kozlekedese |title=Mégis életbe lép a vasúti menetrend, változik a szegedi IC-k közlekedése |accessdate=2019-12-03 |author=Róth Balázs |date=2019-11-22 |publisher=szegedma.hu}}</ref>


== Szerelvény ==
== Szerelvény ==

A lap 2019. december 3., 22:28-kori változata

InterCity Rapid
egykori InterCity Rapid kocsi, egy WRbumz sorozatú kocsi Bécsben
egykori InterCity Rapid kocsi, egy WRbumz sorozatú kocsi Bécsben
Adatok
Ország Magyarország
Típusvonatnem
Átadás2001. június 10.
Megszűnés éve2007
Nyomtávolság1435 mm
Üzemeltető
ÜzemeltetőMÁV-START Zrt.
Sablon • Wikidata • Segítség

Az InterCity Rapid (röviden: ICR) egy olyan vonattípus volt, amely két nagyváros között közlekedett, és legtöbbször csak a két végállomáson állt meg.

Története

Ez a szakasz egyelőre üres vagy erősen hiányos. Segíts te is a kibővítésében!

Az első InterCity Rapid vonat 2001. június 10-én indult meg Budapest-Nyugati pályaudvar és Nyíregyháza között, a két állomás között a vonat csak Debrecenben állt meg. Ezek Baross Gábor és Kossuth Lajos néven közlekedtek. A 2003-as menetrend szerint ezek a vonatok a Budapest-Nyíregyháza közötti távot 2 óra 52 perc alatt tették meg, míg a normális InterCity vonatok ezt 3 óra 3 perc alatt. Ezeknek magasabb volt a komfort fokozata, mint a normál IC-knek, éppen ezért a jegy is többe került rájuk. Az 1. osztályon utazók ajándékitalt is kaptak. 2003. december 14-étől Miskolcra is járnak ezek a vonatok. 2004 decemberétől ezek a vonatok egyszerű csúcsidejű IC vonatokká lettek visszaminősítve, magasabb díjszabással, a Pécs felé közlekedő IC-k is ennek az ICR márkának a részei lettek. 2006 decemberében megszűnt Pécs felé ez a szolgáltatás. 2007-ben teljesen eltűntek ezek a vonatfajták, helyüket a sima InterCity vonatok vették át.

Televonat

2018. szeptember 30-án Televonat néven hasonló kísérleti szolgáltatást indított a MÁV-START. A két Stadler FLIRT motorvonatból álló szerelvény vasárnap délutánonként Nyíregyházáról Budapest-Nyugati pályaudvarig közlekedik, és csak Debrecenben, Kőbánya-Kispesten és Zuglóban áll meg. A vonatot kedvezményes díjszabással lehet igénybe venni.[1]

A 2019/20-as menetrendváltástól a Budapest–Szeged-vasútvonalon a vasárnap közlekedő Szent Gellért InterCity járatpára helyett Televonatok fognak közlekedni.[2]

Szerelvény

A járatokat az EuroCity vonatokon alkalmazott Apmz és Bpmz kocsikból állították ki egy-egy WRbumz sorozatú étkezőkocsival kiegészítve A kocsik oldalán az InterCity felirat helyet InterCity Rapid felirat volt olvasható. A kocsik néha átkerültek más járatokra is, így a felirat megtévesztő is lehetett.

Jegyzetek

  1. ↑ TELEVONAT Nyíregyházáról Budapestre. MÁV-STAR, 2018. szeptember 23. [2018. szeptember 23-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2018. szeptember 23.)
  2. ↑ Róth Balázs: Mégis életbe lép a vasúti menetrend, változik a szegedi IC-k közlekedése. szegedma.hu, 2019. november 22. (Hozzáférés: 2019. december 3.)

Források

A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=InterCity_Rapid&oldid=21998578”