Mi–2

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Mi–2
Német Mi–2 helikopter
Német Mi–2 helikopter
NATO-kódHoplite
FunkcióKönnyű szállító helikopter
GyártóWSK „PZL–Świdnik”
TervezőMil Tervezőiroda
Gyártási darabszámkb. 7200
Személyzet1 fő
Szolgálatba állítás1965
Méretek
Hossz11,90 m
Magasság3,70 m
Rotorátmérő14,60 m
Tömegadatok
Szerkezeti tömeg2372 kg
Max. felszállótömeg3700 kg
Hajtómű
Hajtómű2 db PZL GTD–350 tengelyteljesítményt szolgáltató gázturbina
Teljesítmény2×298 kW
Repülési jellemzők
Max. sebesség220 km/h
Hatósugár340 km
Hatótávolság580 km
Legnagyobb repülési magasság4000 m
Emelkedőképesség4,5 m/s
Háromnézeti rajz
A Mi–2 háromnézeti rajza
A Mi–2 háromnézeti rajza
A Wikimédia Commons tartalmaz Mi–2 témájú médiaállományokat.

A Mi–2 könnyű, többcélú szállító helikopter, amelyet a moszkvai Mil tervezőiroda fejlesztett ki az 1960-as évek elején. Sorozatgyártása kizárólag Lengyelországban, a WSK „PZL–Świdnik” repülőgépgyárban folyt. Elsősorban polgári célokra készített helikopter, katonai alkalmazása főleg felderítő, szállítási és futárfeladatok ellátására korlátozódik, de 23 mm-es gépágyúval és 57 mm-es földi célok elleni nemirányított rakétákkal felszerelt változatai korlátozott mértékben a földi csapatok támogatására is alkalmasak. A sorozatgyártás 1985-ös beszüntetéséig mintegy 7200 db készült.

Típusváltozatok[szerkesztés]

A típus húsz éves sorozatgyártása alatt mintegy huszonöt féle változatát állították elő. Közülük a legjelentősebbek:

Rendszeresítő államok[szerkesztés]

A Mi–2 üzemeltetői

Balesetei[szerkesztés]

Bővebben: Magyarországon történt légi közlekedési balesetek listája

Magyarországon napjainkig 15 Mi–2-es helikopter zuhant le a következő dátumok alkalmával és helyeken (nem minden esetben ismert a helyszín): 1983. augusztus 13., (Sopron), 1986. május 14., (Pécs), 1986. augusztus 22., (Pécel), 1987. április 2, (egyelőre nem ismert helyen), 1988. (egyelőre nem ismert helyen), 1993. december 15., (Tiszaújváros), 1994. április 24., (Soltvadkert), 1994. október 22. (Orosháza), 1995. február 24., (Délegyháza), 1996. május 18., (Pákozd), 1999. december 28., (Börgönd), 2002. augusztus 19., (Felsőgöd), 2003. szeptember 30., (Röszke), 2005. március 31. (Pécs), 2012. május 12. (egyelőre nem ismert helyen). Ezek közül a legsúlyosabb baleset az 1994. október 22. 14:57-kor bekövetkezett tragédia volt, mely Orosházán következett be. A HOREX Kft. helikoptere lezuhant, miután a hajtómű üzemanyag-ellátása megszűnt. A pilóta és kilenc utasa életét vesztette a tragédiában. A baleset vizsgálata kimutatta, hogy az ukrán személyzetnek nem volt személyszállítási engedélye és a gép a megengedett 7 utas helyett kilenc fővel szállt fel.[1]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. ↑ Helikopter-katasztrófa – tíz ember vesztette életét húsz évvel ezelőtt. oroscafe.hu. [2017. február 2-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2017. január 29.)

További információk[szerkesztés]

Ez a hadtudományi vagy haditechnikai tárgyú lap egyelőre csonk (erősen hiányos). Segíts te is, hogy igazi szócikk lehessen belőle!
A lap eredeti címe: „https://hu.wikipedia.org/w/index.php?title=Mi–2&oldid=26843496”