Temesvár-Északi pályaudvar

Temesvár-Északi pályaudvar
Ország	Románia
Hely	Temesvár
UIC állomáskód	5311906
IBNR állomáskód	5300050
Megnyitás	1897
Építész(ek)	Pfaff Ferenc
Felhasználási terület	vasútállomás
Tulajdonos	Románia
Üzemeltető	Compania Națională de Căi Ferate CFR
Peronnal rendelkező vágányok száma	13
Peronszélek száma	9
Szomszédos állomások	Temesvár-Déli pályaudvar Temesvár-Nyugati pályaudvar Temesvár-Keleti pályaudvar Ronaț Triaj railway station Săcălaz railway station
Időzóna	UTC+02:00
Vasútvonalak
900-as vasúti fővonal Temesvár–Máriaradna-vasútvonal Temesvár–Nagycsanád-vasútvonal Temesvár–Arad-vasútvonal Temesvár–Buziásfürdő–Lugos-vasútvonal Temesvár–Zsombolya–Nagykikinda-vasútvonal Temesvár–Alsósztamora-Temesmóra-vasútvonal Temesvár–Torontálkeresztes-vasútvonal
Szolgáltatások
Vonatok	CFR Călători Regio Călători Astra Trans Carpatic
Elhelyezkedése
Temesvár-Északi pályaudvar Pozíció Temesvár térképén
é. sz. 45° 45′ 04″, k. h. 21° 12′ 27″45.751111111111, 21.2075
A Wikimédia Commons tartalmaz Temesvár-Északi pályaudvar témájú médiaállományokat.
Sablon • Wikidata • Segítség

Temesvár-Északi pályaudvar (korábban Józsefvárosi pályaudvar, románul: Gara de Nord) Temesvár fő vasútállomása. A város nyugati részén, Józsefvárosban található.

Történelem

Temesvár országos vasúthálózatba történő bekapcsolását 1856-ban kezdték meg Szeged felől. Két irányból építették a pályát; az építőanyagok már elkészült pályaszakaszon történő szállításához a mozdonyokat és kocsikat hajón szállították ide a Dunán, Tiszán és Bégán. A Szeged–Oroszlámos–Nagykikinda–Zsombolya vonalon 1857. november 15-én érkezett meg az első menetrend szerinti vonat a Józsefvárosi pályaudvarra, melynek első felvételi épülete is ebben az évben épült. Kezdetben napi két pár vonat közlekedett Bécs és Temesvár között, Pest érintésével. 1858-ban kiépült a Temesvár–Versec–Fehértemplom–Báziás vonal is, ez azonban – a tervezett szerbiai kapcsolat meghiúsulása miatt – nem vált jelentőssé, és csak a Temesvár–Karánsebes–Orsova–Bukarest vonallal kapcsolódott be a város a nemzetközi forgalomba. A századforduló utánra ugyanakkor Temesvár jelentős vasúti csomóponttá fejlődött, mellyel csak Budapest és Pozsony versenyezhetett.

A Józsefvárosi pályaudvar 1917-ben

Állomási peron és vágányok

1897-ben új, díszes, kéttornyos állomásépületet emeltek Speidl Félix budapesti műegyetemi tanár tervei alapján, az Orient expresszhez illeszkedő francia neoreneszánsz stílusban. Négy homlokzati szobra közül kettőt Lantay Lajos készített. Ezt az épületet azonban 1944. július 3-án az amerikai légierő lebombázta. Az orsovai vonalat 1902-ben, a báziásit 1932-ben új nyomvonalra helyezték, hogy ne akadályozzák a város fejlődését.

Később felépült a mai, jellegtelen épülettömb.

Vasútvonalak

• 213 Temesvár–Máriaradna-vasútvonal
• 217 Temesvár–Nyerő-vasútvonal
• 218 Temesvár–Nagycsanád-vasútvonal
• 310 Temesvár–Arad–Nagyvárad-vasútvonal
• 900-as vasúti fővonal: Bukarest-Északi pályaudvar–Karánsebes–Lugos–Temesvár
• 918 Temesvár–Buziásfürdő–Lugos-vasútvonal
• 919 Temesvár–Zsombolya–Nagykikinda-vasútvonal
• 922 Temesvár–Alsósztamora-Temesmóra-vasútvonal
• 926 Temesvár–Torontálkeresztes-vasútvonal

Források

• Delesega (2018): Delesega Gyula: Temesvári kalauz téridőben (magyar nyelven), 2018. (Hozzáférés: 2019. március 9.)

További információk

• Temesvár-Józsefváros, Vasútállomások.hu (magyar)