Temesvár-Északi pályaudvar

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Ugrás a navigációhoz Ugrás a kereséshez
Temesvár-Északi pályaudvar
Gara de Nord - panoramio (3a).jpg
Ország Románia
Hely Temesvár
Cím Str. Gării, nr. 2
Megnyitás 1897
Építész(ek) Pfaff Ferenc
Felhasználási terület vasútállomás
Tulajdonos Căile Ferate Române
Üzemeltető Căile Ferate Române
Vágányok száma 13
Szomszédos állomások
  • Timișoara Sud railway station
  • Timișoara Vest railway station
  • Timișoara Est railway station
  • Ronaț Triaj railway station
  • Săcălaz railway station
Időzóna UTC+02:00
Vasútvonalak és járatok
  • 900-as vasúti fővonal
  • Temesvár–Máriaradna-vasútvonal
  • Temesvár–Nagycsanád-vasútvonal
  • Temesvár–Arad–Nagyvárad-vasútvonal
  • Temesvár–Buziásfürdő–Lugos-vasútvonal
  • Temesvár–Zsombolya–Nagykikinda-vasútvonal
  • Temesvár–Alsósztamora–Temesmóra-vasútvonal
  • Temesvár–Torontálkeresztes-vasútvonal
Szolgáltatások
Vonatnemek
Elhelyezkedése
Temesvár-Északi pályaudvar (Románia)
Temesvár-Északi pályaudvar
Temesvár-Északi pályaudvar
Pozíció Románia térképén
é. sz. 45° 45′ 04″, k. h. 21° 12′ 27″Koordináták: é. sz. 45° 45′ 04″, k. h. 21° 12′ 27″
A Wikimédia Commons tartalmaz Temesvár-Északi pályaudvar témájú médiaállományokat.

Temesvár-Északi pályaudvar (korábban Józsefvárosi pályaudvar, románul: Gara de Nord) Temesvár fő vasútállomása. A város nyugati részén, Józsefvárosban található.

Történelem[szerkesztés]

Temesvár országos vasúthálózatba történő bekapcsolását 1856-ban kezdték meg Szeged felől. Két irányból építették a pályát; az építőanyagok már elkészült pályaszakaszon történő szállításához a mozdonyokat és kocsikat hajón szállították ide a Dunán, Tiszán és Bégán. A Szeged–OroszlámosNagykikindaZsombolya vonalon 1857. november 15-én érkezett meg az első menetrend szerinti vonat a Józsefvárosi pályaudvarra, melynek első felvételi épülete is ebben az évben épült. Kezdetben napi két pár vonat közlekedett Bécs és Temesvár között, Pest érintésével. 1858-ban kiépült a Temesvár–VersecFehértemplomBáziás vonal is, ez azonban – a tervezett szerbiai kapcsolat meghiúsulása miatt – nem vált jelentőssé, és csak a Temesvár–KaránsebesOrsovaBukarest vonallal kapcsolódott be a város a nemzetközi forgalomba. A századforduló utánra ugyanakkor Temesvár jelentős vasúti csomóponttá fejlődött, mellyel csak Budapest és Pozsony versenyezhetett.

A Józsefvárosi pályaudvar 1917-ben
Állomási peron és vágányok

1897-ben új, díszes, kéttornyos állomásépületet emeltek Speidl Félix budapesti műegyetemi tanár tervei alapján, az Orient expresszhez illeszkedő francia neoreneszánsz stílusban. Négy homlokzati szobra közül kettőt Lantay Lajos készített. Ezt az épületet azonban 1944. július 3-án az amerikai légierő lebombázta. Az orsovai vonalat 1902-ben, a báziásit 1932-ben új nyomvonalra helyezték, hogy ne akadályozzák a város fejlődését.

Később felépült a mai, jellegtelen épülettömb.[1]

Vasútvonalak[szerkesztés]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Delesega (2018), i. m. 49–52. old.
  2. CFR.ro (románul). [2007. szeptember 27-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2009. június 3.)

Források[szerkesztés]

További információk[szerkesztés]