Temesvár–Arad-vasútvonal

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából
Temesvár–Arad-vasútvonal
Vonal:218
Hossz:57,3 km
Nyomtávolság:1435 mm
Üzemeltető:Compania Națională de Căi Ferate CFR
A Wikimédia Commons tartalmaz Temesvár–Arad-vasútvonal témájú médiaállományokat.
900Karánsebes, Bukarest felé
0,0 Temesvár-Északi
Temesvár–Zsombolya–Nagykikinda(wd)Zsombolya felé
szakálházi felüljáró
Temesvár–Nagycsanád(wd)Nagycsanád felé
4,0 Ronaț Triaj Cabina 1
6,0 Ronaț Triaj h.
7,4 Ronaț Triaj Gr. D
Ó-Béga
13,0 Szentandrás (Sânandrei)
Temesvár–NyerőNyerő felé
20,0 Temeskalácsa (Băile Călacea)
26,0 Orczyfalva (Orțișoara)
33,0 Vinga
40,0 Németság (Șag)
németsági felüljáró
46,0 Valea Viilor
Arad–ValkányPerjámos, Valkány felé
51,0 Újarad (Aradul Nou)
Maros
Ramura Glogovăț
220Maros-híd felé
200Brassó, Bukarest felé
57,0 Arad
223Nagylak felé
328(wd)Nagyvárad felé
200Kürtös felé

A Temesvár–Arad-vasútvonal vasútvonal Romániában, Temesvár-Északi pályaudvar és Arad között.[1]

Története[szerkesztés]

Rekonstrukciók és fejlesztések az uniós csatlakozás után[szerkesztés]

2022 szeptemberében a CFR Infrastructură két szakaszra osztva odaítélte a vonal korszerűsítés kivitelezési munkáit. Az egyik az Arad és a Ronaț Triaj teherpályaudvar közötti 56 km-es szakasz kétvágányúvá átépítését foglalja magába, melyet követően a személyszállító vonatok 160, a tehervonatok pedig 120 km/h sebességgel közlekedhetnek majd. Ennek érdekében átalakítják az íveket, új híd épül a Maroson, valamint hat meglévő hidat és kilenc állomást, ill. megállóhelyet korszerűsítenek. A korszerűsítés a kb. 7 km hosszú Glogovác–Maros-híd-vasútvonalra is kiterjed. A munkát az olasz Webuild S.p.A. és a szintén olasz Salcef S.p.A. alkotta konzorcium 42 hónapos határidővel, 448 millió euróért vállalta.

A másik szakasz a Temesvár-Keleti pályaudvar (Timișoara Est) és a Ronaț Triaj teherpályaudvar közötti, 13,86 kilométeres szakaszra terjed ki. Itt is kétvágányúsítják a pályát, és hét állomást, köztük Temesvár-Északi pályaudvart (Timişoara Nord) korszerűsítik. Ezt a kivitelező konzorcium 295 millió euróért végzi el. A projektet az Európai Unió támogatásával, a Nemzeti Helyreállítási és Ellenállási Terv (PNRR) keretében finanszírozzák.[2]

Jegyzetek[szerkesztés]

  1. Documentul de Referința al Rețelei 11.12.2022 – 09.12.2023 (román nyelven) (pdf). CFR. (Hozzáférés: 2023. június 27.) Anexa 9 Declivitatea Liniilor CFR. [2023. augusztus 3-i dátummal az eredetiből archiválva]. (Hozzáférés: 2023. július 2.)
  2. Tovább újulhat a Karánsebes–Temesvár–Arad vonal (magyar nyelven). Indóház, 2022. szeptember 8. (Hozzáférés: 2023. július 2.)

További információk[szerkesztés]