Szerkesztővita:Fordprefect/2008

Köszöntünk a magyar Wikipédiában, Fordprefect/2008! A Wikipédia szerkesztésének fortélyaihoz az első lépések oldalon találsz bevezetőt. A szerkesztést a homokozóban gyakorolhatod. Ha bármi kérdésed lenne, akkor a kocsmafalon érdeklődhetsz. Kérjük, különösen ügyelj a felküldött szövegek és képek jogtisztaságára és forrásaid megjelölésére! Ha van kedved, írhatsz magadról pár szót a felhasználói lapodon (például érdeklődési körödről, nyelvtudásodról). A személyes vitalapokat üzenőfalként használjuk, ezen üdvözlet is példa rá. Kérünk, hogy a vitalapokon így írd alá hozzászólásaidat: ~~~~. Jó szerkesztést és tartalmas szórakozást kívánunk! SyP 2007. május 21., 18:38 (CEST)

combino

Szia! Hajtó Bálinttól kaptál engedélyt arra, hogy feltölthesd a Combino képet ide? Bálint képfelhasználási engedélyeit ismerve:nem. Kérlek, hogy töröltesd a képet, és csak valóban szabad felhasználású képeket tölts fel a wikipédiára. – Mestska 2007. december 2., 12:44 (CET)

Engedélykérés folyamatban. Ha visszautasítja, töröltetem.– Ford Prefect 2007. december 2., 13:34 (CET)

Nem biztos, hogy ez a sorrend szerencsés. – Mestska 2007. december 2., 14:58 (CET)

Egyetértek, de az angol wikipédián szabad felhasználásúnak volt megjelölve, onnan vettem át.– Ford Prefect 2007. december 2., 15:00 (CET)

MegoldvaHiányzik az aláírás!

– Ford Prefect 2007. december 3., 14:57 (CET)

Üdvözlet!

Üdvözölni akkor szoktunk újonnan regisztrált szerkesztőket, ha azok legalább egyszer szerkesztettek is, figyelmünket inkább a szócikkekre fordítjuk (ez egy wikitalálkozón kialakult álláspont). vagyis prakitusan: azokat érdemes üdvözölni, akik a Friss változásokban láthatóan szerkesztettek, de még piros a vitalapjuk. – Rodrigó ⇔ 2007. december 2., 18:56 (CET)

Jó rendben! Ma egy ilyen üdvözlős napom volt. Csak utána néztem, hogy ez nem jellemző!:-)– Ford Prefect 2007. december 2., 19:11 (CET)

{{Budapest tömegközlekedése}}

Szia! A Nógrád Volánt miért raktad bele a sablonba? A nyúlfarknyi cikk alapján nem jövök rá a Budapesttel való kapcsolatra. Buda ^vita 2007. december 24., 09:51 (CET)

Mikor még beraktam, nem volt szócikk. Viszont Budapest tömegközlekedésében nagy szerepe van az alvállalkozóknak is. Kellemes ünnapeket!– Ford Prefect ^vita 2007. december 24., 15:12 (CET)

Oké, te értesz hozzá jobban. Neked is minden szépet kívánok. Buda ^vita 2007. december 24., 17:09 (CET)

BKV

A 85-ös és a 86-os busz néhány indulásakor IK280-as közlekedik rajtuk. – Feb13 ^vita 2008. január 3., 21:13 (CET)

Persze előfordul. Ennek oka valószínűleg műszaki hiba, vagy a forrás kiadása óta történt menetrendváltoztatások.– - Ford Prefect ^Vita 2008. január 3., 21:25 (CET)

Nem csak műszaki hiba,nézd meg a menetrendjüket.A 86-osról például este IK280-asok szerelnek át 906-osra. – Feb13 ^vita 2008. január 3., 21:39 (CET)

A 144-es buszon munkaszüneti napokon IK412-es is közlekedik. – Feb13 ^vita 2008. január 3., 21:16 (CET)

A gyors 239-esen reggelente IK412-es is közlekedik. – Feb13 ^vita 2008. január 3., 21:17 (CET)

A reggeli csúcsidőszakban néhány busz (16-os,78-as) garázsmenet helyett ezen az útvonalon mennek saját viszonylatukra.– - Ford Prefect ^Vita 2008. január 3., 21:29 (CET)

Mióta a gyors 239-es közlekedik (2007.február 1-jétől)azóta néhány menet a Ferenciek terétől 78-as jelzéssel a Baross tér, Keleti pályaudvarig közlekedik.

Nem. Néhány 78-as garázsmenet helyett a 239-es vonalán (Kelenföldi autóbuszgarázs - Gazdagréti lakótelep - Uránia) jut el a Keleti pályaudvarig (a közös szakaszon akár 78-as jelzéssel is közlekedhet).– - Ford Prefect ^Vita 2008. január 4., 15:02 (CET)

Pontosan,de akkor is azok az IK412-esek 239GY jelzéssel közlekednek.

http://www.bkv.hu/busz/239gyorsvissza.html

– Feb13 ^vita 2008. január 4., 18:29 (CET)

A 71-es buszon nem közlekedik alacsonypadlós busz. – Feb13 ^vita 2008. január 3., 21:31 (CET)

Igaz. 78-ast akartam írni. – - Ford Prefect ^Vita 2008. január 4., 15:02 (CET)

Budapest autóbuszhálózata#A mai autóbuszhálózat

Ezek alapján:

http://www.bkv.hu/busz/3gyors.html

http://www.bkv.hu/busz/48.html

http://www.bkv.hu/busz/85.html

http://www.bkv.hu/busz/98.html

http://www.bkv.hu/busz/98gyors.html

http://www.bkv.hu/busz/136gyors.html

http://www.bkv.hu/busz/182.html

http://www.bkv.hu/busz/184.html

http://www.bkv.hu/busz/193gyors.html

http://www.bkv.hu/busz/200.html

http://www.bkv.hu/busz/282e.html

http://www.bkv.hu/busz/284e.html

http://www.bkv.hu/busz/keresztur.html

– Feb13 ^vita 2008. január 4., 18:26 (CET)

KöKi

Hiába egy forgalmas közlekedési csomópont,attól még nem kell neki külön oldalt nyitni,így simán lehet Kőbánya-Kispest,szerintem,de ha neked más a véleményed,legyen igazad. – Feb13 ^vita 2008. január 8., 22:05 (CET)

BKV

239gy

Hogy a járműpark egy része alacsonypadlós. – Feb13 ^vita 2008. január 5., 10:44 (CET)

Tömegközlekedés kontra közösségi közlekedés

Indokolatlannak tartom, hogy átnevezted a Budapest tömegközlekedése szócikket közösségi közlekedésre, mivel

1. a köznyelv egyértelműen ezt használja,
2. más szócikkeinkben is így szerepel (pl. Győr tömegközlekedése.

Ha ennyire ragaszkodsz a szakzsargonhoz, akkor a "közösségi közlekedés" érdemel redirektet és a tömegközlekedés maradna a címben.

A szaknyelv erőltetése nem használ a közérthetőségnek. Az autóbuszvonal szó ugyanazt jelenti, mint az autóbusz közlekedési viszonylat, legfeljebb nem hangzik olyan rettenetesen szakaszerűnek. (Magyarul: akkor érdemes a szaknyelevet használni, amikor pontosabb jelentéseket képes kifejezni, mint a köznyelv.).

Remélem, ezzel egyetértesz.--Linkoman ^vita 2008. január 27., 22:41 (CET)

Nem válaszoltál a kérdésemre: mióta használják Magyarországon a közösségi közlekedés kifejezést? Mertt ez a döntő.

A személyes megjegyzéseidet (e4) meg tartsd meg magadnak. Én sem célozgattam.--Linkoman ^vita 2008. január 29., 18:40 (CET)

kiemelt cikk jelölt

Szia! van valami olyan cikked, amit kiemeltre lehetne vinni? Szajci ^reci 2008. augusztus 9., 19:42 (CEST)

Személyes

Én egy régi wikipédia szerkesztő vagyok, és amikor törölték az első és egyben utolsó cikemet, arra a mondvacsinált indokra hivatkozva, hogy "nem nevezetes" a KlubD, akkor te is hozzászóltál. Most ezért küldök neked egy linket arról, hogy hogyan és miért zártak ki a klubból. (Innen töröltem magam a KlubD miatt, a KlubD-ből töröltek néhány kérdés miatt.) Részletek: http://mage.hu/2008/7/9/proof Mészáros András

Re: BKV

Bocs, hogy csak most válaszolok. Amit csináltam a cikkel, az inkább korrektúrázás volt, mint lektorálás! De nekem nagyon jónak tűnik; remélem, hamarosan kiemelt is válhat belőle. Ádám ✉ 2008. augusztus 20., 23:57 (CEST)

---

Szia! Az engedélyt küldd át a permissions-hu (kukac) wikimedia.org címre, összevetem a sablont a kapott szöveggel és utána szerintem rendben lesz. Üdv, – Dami ^vita 2008. szeptember 4., 19:42 (CEST)

Köszi, az engedélyt megkaptuk. Ha jól olvastam, ez kifejezetten a BKV szócikkre vonatkozik (és pl. nem a Volvo 7070A, vagy mi is a típusszáma). Ha sikerült végignézned a BKV-s képeket, hogy mi az amit használnál, és amit nem tudnak a szerkesztők előállítani, esetleg érdemes lehetne pontosítást kérni a további érintett cikkekhez. A jelenlegi álláspont alapján a nem szabad képeket csak ott illene használni, ahol az fontos és nem pótolható szabaddal (tehát a jelenleg futó járművekről pl. mindenképp szabad képnek kellene a cikkben szerepelnie, míg az 56-os villamosról képtelenség szabad képet csinálni, ezért nagyon jó lenne ha a BKV "kölcsönadna" egyet róla). Üdv, – Dami ^vita 2008. szeptember 4., 19:57 (CEST)

De ahogy nézem az engedély inkább a logónál, kiadványoknál jön számításba. BKV-s bögrém egyébként nekem is van, bár egy másik széria (ha esetleg kell a cikkhez, feltöltök majd róla egy képet). Üdv, – Dami ^vita 2008. szeptember 4., 20:03 (CEST)

Piros linkek

Üdv!

Azért csinálok piros linkeket, mert sok helyen, bár kék link van, nincs túl sok köze az autóbusz végállomásához. Például ha valakit az érdekel, hogy a 172E autóbusznak hol van a végállomása, akkor látja, hogy kék színű, rákattint, pedig Kosztolányi Dezsőnek nincs túl sok köze ahhoz, amit keresett. Megoldás még a hivatkozások eltávolítása, de akkor ezt egységesen mindenhol kell csinálni.

Válom válaszodat, ha neked jobb úgy, hogy ne legyen hivatkozás, akkor visszavonom a változtatásaimat, de annak nem látom értelmét, hogy úgy legyen hivatkozva, ahogyan jelenleg van.

Üdv! – Hunyadym ^vita 2008. augusztus 25., 13:40 (CEST)

Üdv!

Ez a második így jó ötletnek tűnik (tehát a fontosabbak linkek, a kevésbé fontosak nem), nekiállok megcsinálni, egyébként is tervemben áll a fontosabb végállomásokról és megállókról (pl. Bosnyák tér, Ferenciek tere) egy-egy közlekedési szempontból bővebb cikket készíteni (persze csak hosszabb távon…).

Üdv! – Hunyadym ^vita 2008. augusztus 25., 14:33 (CEST)

Üdv!

Megcsináltam a 20E-ig, nézd meg, hogy jó-e így.

Üdv! – Hunyadym ^vita 2008. augusztus 25., 14:46 (CEST)

Üdv!

Készen vagyok, légy szíves nézd azért meg, hogy jó lett-e! Alapvetően azokat a megállókat igyekeztem linkelni, ami legalább 3-4-szer található a listában, illetve belinkeltem a vasútállomásokat is.

Üdv! – Hunyadym ^vita 2008. augusztus 25., 17:29 (CEST)

GuilThee szócikk

Szia Fordperfect!

Azért írok neked, mert amikor a szócikket létrehoztam, te is részt vettél a vitámban. Nem tudom, hogy ez így szakszerű megfogalmazás volt-e, de elég nehezen kiismerhető a Wikipédia. A kérdésem az, hogy ezt ki tette ki a szócikkhez (illetve hol tudok utánanézni, hogy ki tette ki), és hogyan lehet eltüntetni? (mert szerintem nem megalapozott (már)... Erről a szövegről van szó:

"...Ezt a lapot át kellene olvasni, ellenőrizni a szavak helyesírását és a szöveg nyelvhelyességét..."

Szia! – Nagaarum ^vita 2008. szeptember 16., 17:29 (CEST)

Ja! Értem. Ezek szerint az a szöveg nem is nekem szól... Köszi a segítséget!

Szia! – Nagaarum ^vita 2008. szeptember 16., 17:29 (CEST)

Műhely

Üdv!

Köszi, hogy szóltál, nagyon szívesen csatlakozom. Én is jó ötletnek találom a műhelyt, például egységesíteni lehetne a cikkeket Budapesten kívül más városokról (pl. Győr, Miskolc, Szeged) is.

Hunyadym ^Vita 2008. szeptember 20., 14:48 (CEST)

Szia!

Köszönöm, hogy szóltál. Nagyon szívesen részt veszek a műhely munkájában. Hétvégén nem voltam internetközelben, így sajnos lemaradtam az alapító tagságról... :-( :-) CsGábor ^vita 2008. szeptember 21., 23:12 (CEST)

kiemeltszavazás

Szia! Kérlek szépen szavazz a kiemeltjelöltekre! (megjegyzés: a Názáreti Egyházhoz még egy szavazat kellene). üdv Szajci ^reci 2008. szeptember 30., 07:52 (CEST)

BKV engedély

Szia!Köszönöm, megkaptuk az engedélyt.

Jó lenne ha elküldenéd azt a levelet is, amit te küldtél nekik. Ha gondolod, egészítsd ki a {{bkvengedély}} sablont, hogy nem csak a BKV szócikkben, hanem az összes <te neved> által szerkesztett cikkben is használhatod a képeket (én nem akartam a valódi neved nyilvánosságra hozni, de a feltétel szerint ha szerkesztesz egy cikket, akkor abba tehető bkv.hu-s fénykép).

A szövegeket nem használhatod fel szószerint, (maximum idézve egyes részüket, illetve forrásként), ha nem kapsz engedélyt a GFDL 1.2 változat vagy későbbi szerinti felhasználásra. A képeknél jó lenne tisztázni, hogy módosíthatóak-e azok, vannak-e egyéb megkötések; hogy ne csak az általad szerkesztett cikkekre vonatkozzon. Ideális esetben jó lenne elintézni, hogy a fényképek valamilyen szabad licenc alatt legyenek felhasználhatóak (ha nem azok, és a kép helyettesíthető lenne szabad képpel, akkor a majdan elkészülö WP:NEMSZABAD irányelv alapján törölnünk kellene a jövőben).

Üdv,– Dami ^vita 2008. október 1., 19:19 (CEST)

Cikkértékelő bot

Üdv! Mivel már 99%-ig kész van a cikkértékelő program, ezért szólok előre, hogy ne utólag kelljen kapkodni :) Az alábbiakat kellene tenned:

1. Regisztrálj be a wikire egy új felhasználói fiókot, bot végződéssel, lehet FordperfectBot, vagy akár valami vicces is.
2. Kérj botflaget a WP:BOT-on. Hivatkozz a cikkértékelésre, én pedig szólok, hogy adják meg.
3. Telepítsd fel a gépedre a .NET keretrendszer 3.5-öt
4. Szükségem lenne még arra, hogy mely témakör(öke)t szeretnéd frissíteni

Egyelőre ennyi. Üdv: —Dani ^vita 2008. október 7., 13:36 (CEST)

Utolsó előtti feladat: küldenél egy e-mailt a címemre (bdanee88{kukac}gmail{pont}com), hogy tudjam, hová küldjem a cikkértékelő programot? Dani ^(vita) 2008. október 9., 18:19 (CEST)

Kiemelt szavazás (BKV)

Tudomásul vettem és elfogadtam az értékelő lapon a kiegészítést. Egyébként nagyon szép munka, gratulálok hozzá. – Elkágyé ^vita 2008. október 12., 17:33 (CEST)

Sajnálattal közlöm, hogy a cikk nem lett kiemelt. Két ellenzem szavazat hibáit, ha kijavítod, akkor újra kiteszem. Sok sikert kívánok hozzá és bízom benne, hogy másodszor más kiemelt lehet. Szajci ^reci 2008. november 1., 16:26 (CET)

Átszállási kapcsolatok

Üdv!

Az átszállási kapcsolatok listáját el tudnád küldeni (ami alapján a buszos cikkekbe, pl. 7E busz betetted a listát), vagy egy linket tudnál adni rá? Én csak a Google Maps alapján tudom megcsinálni, az pedig még a régi számozás szerint működik.

Köszi szépen! – Hunyadym ^Vita 2008. október 19., 12:18 (CEST)

Köszi szépen a választ! – Hunyadym ^Vita 2008. október 19., 19:15 (CEST)

Válasz

Szia! Tömören válaszolva: nem szabad egy szükséges változtatás című sablonnak sem maradni, mindegyiket meg kell oldalni, hogy egyöntetű legyen a szavazás. Ez az egyik főszabály. Szajci ^reci 2008. október 22., 14:46 (CEST)

Térképek

Üdv!

Készítettem egy kis útmutatót a térképekkel kapcsolatban. Itt találod. Köszi szépen a segítségedet!

Üdv! – Hunyadym ^Vita 2008. október 22., 20:54 (CEST)

hurokjárat=körforgalom?

Válaszoltam nálam. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 27., 17:22 (CET)

Az előbbi hozzászólásomat kiegészítettem pár teljesen haszontalan információval. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. október 27., 17:55 (CET)

Furcsán hangzó kérdés

Nem állsz rokonságban, perben, haragban az alábbi szerkesztővel? Cassandro ^Ħelyőrség 2008. november 7., 11:53 (CET)

Mozilla Firefox

Szia! Kérlek nézd meg a cikket, és szavazz a kiemeltszavazáson. Előre is köszönöm. Szajci ^reci 2008. november 9., 20:37 (CET)

Mozilla Firefox - változás megtörtént

Szia!
Kérésed teljesült, majd légyszi egy "A változtatás megtörtént" sablonnal jutalmazd meg. :-) – rudi ^vita 2008. november 11., 00:04 (CET)

Volvo 7000A (kép)

Üdv!

Tényleg 7000A típusú az autóbusz, amikor a képet feltöltöttem, nem tűnt fel. [1] Bocsánat.

Üdv! – Hunyadym ^Vita 2008. november 12., 20:14 (CET)

Verseny

Jó lenne, ha komolyabb szakmai kérdéseket nem az Értelmező Kéziszótár lapozgatása és a BKV PR-anyagainak másolása alapján próbálnál eldönteni

A verseny köznapi értelemben természetesen sokmindent jelenthet, csakhogy ebből nem következik, hogy bármilyen kontextusban tetszés szerint cserélgethetők volnának ezek a jelentések. A BKV elődcégei nyilván nem futóversenyt rendeztek és nem annak eredménye alapján választották szét vagy vonták össze őket.

A konkrét mondatban azonban a kontextus semmilyen segítséget nem ad. Mindenfajta előzmény és folytatás nélkül kijelenti, hogy a cégek "versenyeztek". Ez önmagában értelmetlen állítás, ugyanis a futóversenyek irrelevánsak, a releváns közgazdasági szempontból meg butaság a kijelentés.

A lényeg valószínűleg az a mondatban meg is említett probléma, hogy nem volt együttműködés a cégek között. A szöveg írója vélhetően ezt akarta nyomatékosítani, amikor beleírta a "versenyt". Csakhogy ahhoz, hogy rosszul működjön a koordináció, nem kellett semmiféle verseny a tervgazdaságban: ez immanens eleme volt, éppen a piacot kiiktató tervutasításos rendszer következménye volt a bürokratikus-hierarchikus koordináció, aminek viszont pocsék volt a hatékonysága.

És még egy nagyon fontos dolog. Éppen azokban az években egy lazább, a piaci mechanizmusoknak részben teret engedő gazdaságirányítási rendszerrel kísérleteztek. Abba a logikába sem illik ez a mondat.

Kellene találni egy olyan forrást, ami értelmezi ezt a kijelentést, és persze az is jó lenne, ha az a forrás független lenne a cikk tárgyától.

– Peyerk ^vita 2008. november 17., 09:22 (CET)

Még valami. Nem tudom, közgazdász vagy-e, de a vitatott mondattal összemérhető az a forradalm tételed, hogy "a szoc. tervgazdálkodás elsősorban a termelésre vonatkozott". Ez - ne haragudj meg ezért - ostobaság. A termelés, az elosztás és a fogyasztás elválaszthatatlan elemei a gazdasági rendszernek, a tervgazdaságban mindegyikkel tervgazdálkodnak. Talán hallottál már a Váci úton negyedórás követéssel műszakváltást lebonyolító üzemek rendszeréeől, amihez a közlekedés is teljesen igazodott. Nos, ez tipikus példája a tervgazdálkodásnak a közlekedésszervezésben. Nem valamiféle verseny, hanem központi döntés határozta meg, hogy ki, mikor, és hogyan megy munkába. (Illetve megpróbálta meghatározni, de ez már a szocialista tervgazdaság korlátaival kapcsolatos gondolatmenet.) – Peyerk ^vita 2008. november 17., 09:29 (CET)

Hiába indulatoskodsz. Ha megértenéd és megválaszolnád azt az egyetlen kérdésemet, hogy ha nem közgazdasági értelemben versenyeztek a BKV elődcégei egymással, akkor milyen más értelemben, akkor el is fogadnám amit írsz. Az elég kevés, és érveket pótló személyeskedés csupán, hogy én nem értem. Hisz láthatóan te sem érted, különben elmondanád nekem is.

A mindenhezésrtés problémáját meg teljesen feleslegesen hozod ide: a közgazdaságtanhoz, a közgazdasági elmélettörténethez, vagy a BKV-hoz nem értek eléggé? Előbbieket a Közgázon tanultam, utóbbit belülről. Te viszont úgy tűnik, semmit nem értesz abból, amit írok és kérdezek

A módosításod elfogadhatatlan, mert olyan szöveget írsz be, amire már végképp nincs semmi forrás. Akkor inkább hagyd úgy, az pontos, forrással alátámasztott és világos, amit írtam. Mi a bajod vele?

– Peyerk ^vita 2008. november 17., 10:21 (CET)

Aha, jól gondoltam. Az együttműködés hiányát azonosnak gondolod (és vélhetően a szöveg szerzője is azonosnak gondolja) a verseny vagy versengés fogalmával. Dehát ez nyilvánvalóan tévedés. Piacgazdaságban nagyobb eséllyel függ össze a kettő, mint tervgazdaságban, de egyikben sem szükségszerűen. Az értelmező kéziszótár szerint sem.

Ráadásul nem is az volt a gond, hogy nem keresték az együttműködést, hanem az, hogy az irányítási rendszerben erre nem is igen volt mód. Nem volt horizontális koordináció, csak hierarchikus-bürokratikus. Tehát a felettes szervek együttműködése hiányzott - még azokban az esetekben is, amikor ez ugyanaz a szerv volt.

– Peyerk ^vita 2008. november 17., 10:56 (CET)

Közlekedésműhely

Köszöntünk a Közlekedésműhelyben, kedves Fordprefect!
		Örömmel vesszük, hogy csatlakoztál a Közlekedésműhelyhez. A műhely célja – az Autópálya-műhely és a Vasútműhely mellett – a Wikipédia magyar változatában található közlekedéssel kapcsolatos szócikkek rendszerezése, fejlesztése, egységesítése. A műhely részt vesz a Cikkértékelési műhely munkájában, folyamatosan figyelemmel kíséri a közlekedéssel kapcsolatos cikkek állapotát, minősíti és karbantartja azokat. A műhely tagjai jelenleg 193 cikket gondoznak. A Közlekedésműhely érdeklődési körébe tartoznak azok a szócikkek, amelyeknek témája: közlekedési vállalatok, városi közlekedési viszonylatok, közlekedési pályák, hálózatok (vasútvonalak, külföldi autópályák kivételével), repülőterek, pályaudvarok, közlekedéssel kapcsolatos fogalmak, közlekedéssel kapcsolatos események, rendezvények, mozgalmak, további közlekedési témájú szócikkek. Hasznos allapok: Közlekedésműhely • Műhelyvita • Viszonylatok • Sablonok • Térképek • Alapfogalmak • A nap képe • Homokozó Cikkek fontossági besorolása • Építés alatt lévő cikkek • Kért cikkek • Cikkértékelési statisztika • Értékelt cikkek • Tagtoborzás Társműhelyek: Autópálya-műhely • Vasútműhely • Cikkértékelési műhely • Botok: FordBot • KözBot Kérünk, hogy így írd alá hozzászólásaidat: ~~~~. Jó szerkesztést és tartalmas szórakozást kívánunk! CsGábormegbeszélés 2008. november 17., 23:26 (CET)

Szerkesztés

Köszi, hogy szóltál, tudod nem tudtam, hogy ezeket nem szabad, a forrás pedig maximum külső hivatkozásként szerepelhetne, mert ezt én egyedül magamtól írtam. Ha nem is a paraméterkönyv, akkor a menetrend, ami segítségemre volt. Nem is láttam még azt a paraméterkönyvet, amit leírtál. A vitalapon viszont nagyon meglepett, hogy a "várom a kérdéseid, stb." részt kitörölted. Tőlem értékelhetitek, de akkor úgy, ahogy most utóbb tettétek! Üdv. tricsa

Engedélykérő levél

A Volánbusztól és a Tisza Volántól szeretnék engedélyt kérni a céges logó használatára. Nincs egészen véletlenül engedélykérő levél mintád? – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 19., 00:37 (CET)

Nagyon jó! Köszönöm szépen, pontosan ilyenre gondoltam. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. november 19., 12:28 (CET)

33-as busz

Az valószínűleg összefüggésben van a 133-as busszal, ami hasonló útvonalon közlekedik, mint amit leírtál. A 33-as jelzés onnan jön, hogy 3-as villamos már van, 103-as busz már van, 203-as busz kiadó név (infopark). Ezért végül 2*3=33 lett :) . – Tricsa ^vita 2008. november 19., 16:10 (CET)

a 133-as (régi) a 15-ös busz Gogol utcai végállomását kötötte össze a Dagály utcával, ráhordott az 1-es villamosra. Úgy vélem, a megszűnt 33-as utódja lett, amikor a régi 33-as szerepét átvette a módosított útvonalú 15-ös busz és a 2-es villajos. De nem biztos, elvégre csak egy hülye rendőr vagyok... :)) – Burumbátor ^{hintsed csak, mint bolom'pék a lisztet...} 2008. november 19., 16:14 (CET)

233E

Az biztos a paraméterkönyv után végleges útvonal? – Tricsa ^vita 2008. november 19., 16:16 (CET)

33-as busz

Kérdezem, a történeten mit javítsak még, hogy ne legyen csonk? Ez azért érdekes! – Tricsa ^vita 2008. november 23., 10:29 (CET) Máshol is egy kicsit kronológia, de szerintem így szebb! – Tricsa ^vita 2008. november 23., 16:01 (CET)

Te is megcsinálhatnád nem igaz? :) – [[User:Tricsa|Tricsa]]^{[[User_vita:Tricsa|haggyá' üzenetet]]} ^vita 2008. november 25., 16:25 (CET)

Nem tudod véletlenül, miért nem működik az aláírás? Megnéztem a WP:aláírást! – [[User:Tricsa|Tricsa]]^{[[User_vita:Tricsa|haggyá' üzenetet]]} ^vita 2008. november 25., 16:31 (CET)

Aláírás

Ok – Tricsa^{haggyá' üzenetet} 2008. november 26., 14:37 (CET)

Mikulás

Égi úton fúj szél,
hulldogál a hó.
Nem bánja azt, útrakél Mikulás apó.
Vállán meleg köpönyeg,
Fújhat már a szél,
Nem fagy meg a jó öreg,míg a földre ér.
Lent a földön dalba fog száz és száz harang,
Jó hogy itt vagy Mikulás,gilingi-galang.
Ablakba tett kiscipők,várják már jöttödet,
Hoztál cukrot,mogyorót,jóságos Öreg?!
-Hoztam bizony,hoztam én,hisz itt az idő.
Nem marad ma üresen egyetlen cipő.
Hajnalodik.Csillagok szaladnak elé.
Amint ballag Mikulás már hazafelé.
Zelk Zoltán: Mikulás(– Istvánka ^posta 2008. december 6., 09:28 (CET))

Ho-ho-ho-hó

Én nem írok verset, csak sok szép Mikulást kívánok Peti610 ^vita 2008. december 6., 14:08 (CET)

Bot-kérdés

Arra gondolsz, hogy egy adott kategóriát mindig végigjárna a cikkértékelő bot futása közben? Dani ^(vita) 2008. december 9., 12:54 (CET)

Volán-társaságok

Van egy kis bibi a volt {{Volán-társaságok}} sablonnal. Valahogy le kellene határolni, hogy mely kft-k, bt-k kerülhetnek fel rá, és melyek már nem. Volt egy üzenetváltásom Burrows kollégával, aki felvett egy bt-t a sablonba – a legnagyobb jóindulattal. Kérlek alkalomadtán nézz rá erre a hozzászólásra és a műhelyvitalapra. Igazából tanácstalan vagyok, hogy mi alapján húzzuk meg a vonalat. – CsGábor^{megbeszélés} 2008. december 12., 12:02 (CET)

Boldog karácsonyt!

	Kellemes karácsonyi ünnepeket és boldog új évet kívánok neked, kedves Fordprefect.
	CsGábormegbeszélés 2008. december 19., 19:10 (CET)

BÚÉK

	Boldog új évet kívánok! Linathrash Ide kell írni! 2008. december 27., 20:54 (CET)